Материал: 4661
11
Qп-р – объем погрузочно-разгрузочных работ в каждом пункте, т; τп-р – время простоя под погрузкой-разгрузкой (на 1 т.), час;
n – число пунктов на маршруте;
tз – время заезда в промежуточный пункт.
2. Объем перевозок на маршруте рассчитывается по формуле:
n |
n |
n n |
Qo QВj |
Qji |
QB(3)ij , |
j 1 |
i 1 |
i 1 j 1 |
где QBj и Qji – объемы вывоза и завоза, т. 3.Транспортная работа на маршруте:
Po n Qilk , т∙км k 1
где Qi – объем перевозок на i-м участке, т; lk – длина этого i-го участка, км.
Коэффициент использования грузоподъемности автотранспортного средства принимаем номинально грузоподъемность ТС, как
qн max{Qi } т.,
тогда для каждого участка рассчитывается
i (i 1) |
|
|
Qi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
qн |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и для общего рассчитывается как |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
общ |
|
|
|
|
P |
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
qн lобщ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исходные данные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Вариант |
|
|
|
|
|
Расстояние, км |
|
|
Количество груза между |
|
|
км/ч |
мин |
мин, |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пунктами, т |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
3 |
р-п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
1-2 |
2-3 |
3-4 |
4-5 |
5-1 |
1-2 |
|
|
2-3 |
|
3-4 |
|
|
4-5 |
|
|
5-1 |
|
Vt |
, |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t |
t |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1 |
|
|
|
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
8 |
|
9 |
|
|
10 |
|
|
11 |
|
12 |
13 |
14 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1, 17 |
|
|
|
3 |
5 |
8 |
11 |
14 |
8 |
0 |
0 |
3 |
4 |
0 |
0 |
7 |
1 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
5 |
15 |
10 |
15 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
2, 18 |
|
|
|
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
2 |
2 |
0 |
5 |
3 |
0 |
7 |
2 |
1 |
0 |
4 |
2 |
0 |
4 |
4 |
18 |
10 |
30 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
3, 19 |
|
|
|
2 |
4 |
5 |
4 |
2 |
5 |
0 |
0 |
2 |
3 |
2 |
0 |
4 |
1 |
0 |
2 |
3 |
1 |
3 |
3 |
20 |
10 |
20 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
4, 20 |
|
|
|
3 |
5 |
7 |
6 |
4 |
1 |
1 |
0 |
2 |
2 |
0 |
0 |
2 |
2 |
0 |
0 |
4 |
1 |
0 |
3 |
23 |
10 |
10 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
5, 21 |
|
|
|
3 |
5 |
5 |
6 |
4 |
4 |
0 |
0 |
2 |
1 |
0 |
0 |
2 |
2 |
0 |
1 |
3 |
1 |
0 |
1 |
25 |
10 |
15 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12
Окончание табл. 3
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
7 |
|
|
8 |
|
|
9 |
|
|
10 |
|
11 |
|
12 |
13 |
14 |
|
6, 22 |
10 |
4 |
8 |
3 |
5 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0 |
5 |
3 |
0 |
2 |
3 |
0 |
1 |
2 |
0 |
3 |
28 |
10 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7, 23 |
3 |
2 |
5 |
4 |
2 |
1 |
1 |
0 |
3 |
0 |
1 |
1 |
0 |
3 |
0 |
3 |
1 |
0 |
2 |
2 |
17 |
15 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8, 24 |
5 |
4 |
4 |
2 |
3 |
4 |
0 |
0 |
2 |
2 |
0 |
1 |
3 |
0 |
0 |
2 |
2 |
0 |
0 |
4 |
19 |
15 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9, 25 |
5 |
6 |
4 |
5 |
5 |
10 |
0 |
0 |
6 |
4 |
0 |
2 |
8 |
0 |
0 |
6 |
4 |
0 |
2 |
6 |
22 |
15 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10, 26 |
8 |
8 |
5 |
7 |
5 |
0 |
7 |
0 |
2 |
5 |
0 |
4 |
1 |
0 |
0 |
3 |
4 |
0 |
0 |
6 |
24 |
15 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11, 27 |
11 |
10 |
4 |
6 |
6 |
0 |
5 |
0 |
0 |
5 |
0 |
3 |
2 |
0 |
0 |
1 |
4 |
0 |
0 |
5 |
27 |
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12, 28 |
5 |
2 |
8 |
6 |
4 |
4 |
0 |
0 |
2 |
2 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
2 |
2 |
0 |
0 |
4 |
30 |
15 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13, 29 |
4 |
6 |
5 |
6 |
4 |
0 |
2 |
0 |
0 |
3 |
2 |
0 |
2 |
3 |
0 |
0 |
5 |
0 |
0 |
3 |
15 |
5 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14, 30 |
8 |
6 |
4 |
2 |
3 |
1 |
2 |
0 |
0 |
3 |
0 |
0 |
2 |
1 |
0 |
1 |
2 |
0 |
2 |
2 |
17 |
5 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15, 31 |
5 |
4 |
5 |
3 |
4 |
2 |
1 |
0 |
3 |
3 |
0 |
1 |
2 |
0 |
0 |
5 |
1 |
0 |
3 |
3 |
18 |
5 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16, 32 |
3 |
5 |
5 |
2 |
2 |
2 |
2 |
0 |
5 |
7 |
0 |
2 |
6 |
0 |
0 |
5 |
8 |
0 |
2 |
5 |
19 |
5 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество груза в т. 2/3/0: 1-ая цифра соответствует грузу №1, 2-ая цифра – грузу №2, 3-я цифра – грузу №3.
Практическая работа № 3 «Расчет объема перевозки навалочных грузов»
Цель работы: определить объем перевозимого навалочного груза и выявить угол естественного откоса в движении.
Содержание работы:
1.Получить вариант исходных данных (табл. 4);
2.Выписать характеристики самосвалов (табл. 5) и грузов (табл.6)4
3.Выполнить необходимые расчеты;
4.Оформить и защитить работу.
Методические указания:
13
Определить, какой объем каменного угля или щебня может быть перевезен одним самосвалом грузоподъемность 15,3 т. Плотность каменного угля и щебня составляет (ρк.у.= 0,8 т/м3, ρщ= 2 т/м3), угол естественного откоса в
движении, |
соответственно равен αк.у.=30°, αщ=35°. Размер кузова |
( lкуз bкуз hкуз |
4300 2300 900 ) мм. |
Определить фактическую загрузку автомобиля: qф
Рисунок 3 – Эксплуатационные габариты грузового автомобиля
Решение:
1. Объем перевозимого груза определяется
Vгруза vкуз Vшапка ,м 3
где αg – угол естественного откоса в движении (угол между горизонтальной плоскостью и линией ската).
|
|
|
|
b3 |
tq |
g |
3 |
|
|
|
|
к |
|
||
V |
угля |
V |
|
|
|
|
м . |
|
|
|
|||||
|
куз |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для угля рассчитывается как:
|
|
|
bк3 |
tq g |
|
|
3 |
|
|
|
Vугля |
Vкуз |
|
|
|
|
|
м ; |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vугля |
4,3 2,3 0,9 |
2,33 |
tg300 |
9,8 |
м3; |
|||||
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
qф Vкуз куз 9,8 0,8 7,84 т;
гp qф 7,84 0,51. qн 15,3
Для щебня рассчитывается как:
|
|
|
b3 |
tq |
|
V |
V |
|
к |
|
g |
|
|
|
|||
щебня |
куз |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
Vщебня 4,3 2,3 0,9 2,34 3 tg350 10 м3
Qщ Vщ Щ 10 2 20 т.
Т.к. Q ˃q , то Q принимаем равной груз 15,3 т, в таком случае:
щ |
н |
|
|
|
щ |
|
|
||
V |
|
|
qн |
|
15,3 |
7,65 |
3 |
||
|
|
|
2 |
|
|||||
щ |
|
|
|
|
|
м ; |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
гр |
|
qф |
|
15,3 |
1 . |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
qн |
15,3 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Исходные данные по вариантам приведены в табл. 4, 5, 6. |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исходные данные |
|
|
|
Вариант |
|
|
Тип ТС |
Груз № 1 |
|
Груз № 2 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1 |
|
|
|
|
МАЗ-5549 |
Гравий |
|
Опилки |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
2 |
|
|
|
КАМАЗ-5511 |
Гравий |
|
Опилки |
|
|||
3 |
|
|
|
|
ЗИЛ-4503 |
Гравий |
|
Опилки |
|
||
4 |
|
|
|
|
ТАТРА-815 |
Гравий |
|
Опилки |
|
||
5 |
|
|
|
|
Газ-3309 |
Гравий |
|
Опилки |
|
||
6 |
|
|
|
|
КрАЗ-65055 |
Гравий |
|
Опилки |
|
||
7 |
|
|
|
|
ЗИЛ-4503 |
Щебень |
|
Камень |
|
||
8 |
|
|
|
|
ГАЗ-3309 |
Щебень |
|
Камень |
|
||
9 |
|
|
|
|
МАЗ-5549 |
Щебень |
|
Камень |
|
||
10 |
|
|
|
КАМАЗ-5511 |
Щебень |
|
Камень |
|
|||
11 |
|
|
|
|
ТАТРА-815 |
Щебень |
|
Камень |
|
||
12 |
|
|
|
|
КрАЗ-65055 |
Щебень |
|
Камень |
|
||
13 |
|
|
|
|
ЗИЛ-4503 |
Песок |
|
Уголь |
|
||
14 |
|
|
|
|
ГАЗ-3309 |
Песок |
|
Уголь |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
15 |
|
|
|
|
МАЗ-5549 |
Песок |
|
Уголь |
|
||
16 |
|
|
|
КАМАЗ-5511 |
Песок |
|
Уголь |
|
|||
17 |
|
|
|
|
ТАТРА-815 |
Песок |
|
Уголь |
|
||
18 |
|
|
|
|
КрАЗ-6505 |
Песок |
|
Уголь |
|
||
19 |
|
|
|
|
ЗИЛ-4503 |
Шлак |
|
Керамзит |
|
||
20 |
|
|
|
|
ГАЗ-3309 |
Шлак |
|
Керамзит |
|
||
21 |
|
|
|
|
МАЗ-5549 |
Шлак |
|
Керамзит |
|
||
22 |
|
|
|
КАМАЗ-5511 |
Шлак |
|
Керамзит |
|
|||
23 |
|
|
|
|
ТАТАРА-815 |
Шлак |
|
Керамзит |
|
||
24 |
|
|
|
|
КрАЗ-65055 |
Шлак |
|
Керамзит |
|
||
25 |
|
|
|
|
ЗИЛ-4503 |
Глина |
|
Мел |
|
||
26 |
|
|
|
|
ГАЗ-3309 |
Глина |
|
Мел |
|
||
27 |
|
|
|
|
МАЗ-5549 |
Глина |
|
Мел |
|
||
28 |
|
|
|
КАМАЗ-5511 |
Глина |
|
Мел |
|
|||
29 |
|
|
|
|
ТАТАРА-815 |
Глина |
|
Мел |
|
||
30 |
|
|
|
|
КрАЗ-65055 |
Глина |
|
Мел |
|
||
15
Таблица 5
Эксплуатационные характеристики самосвалов
Тип |
Грузоподъемность, т |
Расход |
Габариты кузова, мм |
||
|
|
топлива, |
Длина |
Ширина |
Высота |
|
|
л/100 км. |
|
|
|
ГАЗ-3309 |
4,5 |
|
3490 |
2170 |
510 |
ЗИЛ-4503 |
6 |
|
3839 |
2391 |
561 |
МАЗ-5549 |
8 |
22 |
3384 |
2407 |
710 |
КАМАЗ-5511 |
13 |
|
5335 |
1856 |
666 |
КрАЗ-65055 |
16 |
33 |
4410 |
2505 |
710 |
ТАТРА-815 |
17 |
|
4310 |
2305 |
700 |
ВАЛДАЙ-33104 |
3,5 |
14 |
6090 |
2643 |
450 |
|
|
|
Таблица 6 |
|
|
Характеристики грузов |
|
|
|
Груз |
Плотность, т/м3 |
Угол естественного откоса, ° |
|
|
|
|
в движении |
в покое |
|
Глина сухая |
1,8 |
40 |
40 |
|
Глина влажная |
2 |
20 |
25 |
|
|
|
|
|
|
Гравий |
1,7 |
30 |
45 |
|
Земля |
1,6 |
17 |
27 |
|
Зерно |
0,6 |
28 |
35 |
|
Картофель |
0,6 |
20 |
28 |
|
Песок |
1,6 |
30 |
33 |
|
Торф |
0,5 |
40 |
45 |
|
Уголь |
0,8 |
30 |
45 |
|
Шлак |
0,7 |
35 |
50 |
|
Щебень |
1,8 |
35 |
45 |
|
Камень |
1 |
36 |
46 |
|
Опилки |
0,5 |
40 |
45 |
|
Мел |
1,3 |
18 |
25 |
|
Керамзит |
0,6 |
25 |
30 |
|
Практическая работа № 4 «Организация перевозок контейнеров в междугороднем сообщении»
Цель работы: оперируя данными организовать наиболее выгодный маршрут перевозок и выбрать лучший метод.
Содержание работы:
1.Получить вариант исходных данных;
2.Выполнить необходимые расчеты;
3.Оформить и защитить работу.