Материал: 4661

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

3.Рассчитать объем перевозок, грузооборот, коэффициенты неравномерности по приведенным формулам;

4.Изобразить картограмму грузовых потоков по образцу, представленному на рисунке;

5.Оформить и защитить работу.

Методические указания:

Объем грузоперевозок Q – это количество груза, перевезенного или планируемого к перевозке за определенный период времени. Грузооборот Р – определяет выполненную или планируемую транспортную работу по перемещению грузов за определенный период времени, измеряемую в тоннокилометрах. Грузопоток – объем грузов следующих в данном направлении за определенное время между грузообразующими и грузопоглощающими пунктами. Прямым условно считается направление грузопотоков, имеющих большую величину. Объем грузоперевозок, грузооборот и грузопотоки характеризуются величиной, структурой грузов (номенклатурой, перечнем), временем освоения, коэффициентами неравномерности. Грузопотоки бывают местные и транзитные (табл. 1). Местный грузопоток – это количество груза между двумя смежными пунктами; транзитный – из одного пункта в другой через промежуточные пункты.

Таблица 1

Грузопотоки между пунктами транспортной сети

	Пункты		Пункты назначения							Всего
	отправления	B1	…		Bj		…		Bn	Всего
	отправления	B1	…		Bj		…		Bn
	A1	Q11	…	Q1j			…	Q1n
	…	…	…		…		…		…
	Ai	Qi1	…		Qij		…		Qin
	…	…	…		…		…		…
	Am	Qm1	…		Qmj		…		Qmn
	Всего
Коэффициенты неравномерности					объема перевозок К н.о. и грузооборота
К н.г определяются отношением размаха						варьирования (разность между

наибольшим и наименьшим значением) соответствующего показателя к его средней величине. Взаимосвязь между вышеперечисленными показателями следующая:

Общий объем перевозок рассчитывается по формуле:

Q in 1 Qi т.,

где Qi – объем i-го грузопотока, т; n – общее число грузопотоков.

Грузооборот рассчитывается:

P in 1 Qili т∙км.,

где li – расстояние перевозки груза на i-м грузопотоке , км;

Коэффициент неравномерности рассчитываются по таким показателям

как:

– объем перевозок

Kн.о. (Qmax Qmin )Qср ,

где Qmax – максимальная величина объема перевозок, т; Qmin – минимальная величина объема перевозок, т; Qср – средняя величина объема перевозок, т;

–грузооборот:

Кн.г. (Pmax Pmin) Pср ,

где Pmax – максимальная величина грузооборота, т∙км; Pmin – минимальная величина грузооборота, т∙км; Pср – средняя величина грузооборота, т∙км

Среднее расстояние перевозки 1 тонны груза рассчитывается как:

lср QP км.

Рисунок 1 – Пример картограммы грузопотоков

Эпюры грузопотоков, наложенные на схему транспортной сети автомобильных дорог, принято называть картограммой (рис. 1).

Таблицы грузопотоков и картограммы могут составляться отдельно по видам грузов и суммарно, а картограмма – суммарно с выделением отдельных их видов. В табличной форме может быть представлена транспортная работа, выполняемая при различных перевозках грузов.

Для определения интенсивности движения грузов по отдельным участкам транспортной сети кроме эпюры грузопотоков применяют эпюру грузонапряженности. Грузонапряженность – объем груза (т.), приходящийся на 1 км. пути за единицу времени.

Таблица 2

Исходные данные

										Грузопотоки
Вариант			1				2					3					4					5
Вариант	ПО	ПН		Груз	Объем, т	ПО	ПН	Груз	Объем, т	ПО	ПН		Груз	Объем, т	ПО	ПН		Груз	Объем, т	ПО	ПН		Груз	Объем, т

1	2	3		4	5	6	7	8	9	10	11		12	13	14	15		16	17	18	19		20	21
1	2	3		К	100	3	2	Г	300	3	4		К	300	4	1		Г	400	1	4		К	200
2	1	2		Г	100	2	1	К	200	2	3		Г	300	4	1		К	400	1	4		Г	500
3	1	2		Г	300	2	1	К	100	3	4		К	200	4	3		Г	500	4	1		К	400
4	2	1		К	500	2	3	К	100	3	4		Г	300	4	1		Г	400	1	4		К	200
5	1	2		К	300	2	4	Г	500	4	2		Г	100	4	5		К	400	5	0		К	200
6	2	4		Г	200	4	2	К	400	4	5		К	200	5	0		Г	300	1	0		К	100
7	1	2		К	100	2	1	К	300	4	5		Г	500	5	0		Г	400	1	0		К	500
8	2	4		Г	400	4	5	К	100	5	4		Г	300	5	0		Г	400	1	0		К	500
9	1	2		К	100	2	1	Г	200	2	3		К	500	3	4		Г	400	4	1		К	300
10	2	3		Г	100	3	2	К	300	3	4		Г	300	4	1		К	400	1	4		Г	200
11	1	2		Г	100	2	1	К	200	2	3		К	300	3	4		Г	400	4	1		К	500
12	1	2		К	500	2	4	Г	100	4	2		К	300	4	1		К	400	5	0		К	200
13	1	4		К	300	4	5	Г	500	5	0		К	100	0	5		Г	400	0	1		Г	200
14	4	1		К	200	4	5	К	400	5	0		Г	200	0	5		К	300	1	0		К	100
15	1	4		Г	100	4	5	Г	300	5	4		К	200	5	0		К	500	0	1		К	400
16	4	1		Г	400	4	5	К	100	0	5		Г	400	0	1		К	500	0	1		К	400
17	1	0		К	100	0	5	К	200	4	2		Г	500	3	4		К	400	2	1		Г	300

Окончание табл. 2

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
18	1	5	К	200	5	1	Г	100	5	4	Г	200	4	2	К	300	1	2	К	100
19	1	0	К	100	0	1	Г	300	0	5	Г	300	4	2	Г	400	2	1	К	200
20	1	0	Г	100	0	5	К	200	5	4	Г	300	4	2	К	400	2	1	К	500
21	1	4	Г	200	4	2	К	400	2	4	Г	200	2	1	Г	300	0	1	Г	100
22	1	4	Г	100	4	1	К	300	4	2	К	200	2	1	К	300	0	1	К	400
23	1	4	К	300	4	2	Г	100	2	4	К	200	2	1	К	500	1	0	Г	400
24	1	4	Г	500	4	1	К	100	4	2	К	300	2	1	Г	400	1	0	Г	200
25,	1	4	К	100	4	3	Г	300	3	2	К	300	2	3	Г	400	2	1	К	200
32	1	4	К	100	4	3	Г	300	3	2	К	300	2	3	Г	400	2	1	К	200
32
26,	1	4	К	100	4	1	Г	200	4	3	Г	300	3	2	К	400	1	2	К	500
31	1	4	К	100	4	1	Г	200	4	3	Г	300	3	2	К	400	1	2	К	500
31
27,	4	1	Г	300	4	3	Г	100	3	2	К	200	2	1	Г	500	1	2	К	200
30	4	1	Г	300	4	3	Г	100	3	2	К	200	2	1	Г	500	1	2	К	200
30
28,	4	1	К	300	4	3	К	500	3	4	Г	100	3	2	Г	400	2	1	К	100
29	4	1	К	300	4	3	К	500	3	4	Г	100	3	2	Г	400	2	1	К	100
29

О – пункт отправления; ПН – пункт назначения; К – керамзит; Г – гравий.

Практическая работа № 2 «Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного

состава»

Цель работы: составить таблицу перевозок. Найти время оборота транспортного средства, объем перевозок и транспортную работу.

Содержание занятия:

1.Изучить схему маршрута, образец которой дан на рис. 2;

2.Получить вариант исходных данных;

3.Составить табл. перевозок (корреспонденций) грузов между пунктами маршрута (см. Практическую работу № 1);

4.Определить по приведенным формулам следующие показатели: время оборота транспортного средства на маршруте, объем перевозок на маршруте, транспортную работу на маршруте;

5.Оформить и защитить работу.

Методические указания:

Сборно-разборочные маршруты используются при транспортировке совместимых грузов в индивидуальной таре с целью эффективного использования транспортных средств (рис. 2).

Рисунок 2 – Примерная схема сборно-разборного маршрута
Сборно-разборочные			маршруты	характеризуются	сменными
показателями:
1. Время оборота транспортного средства на маршруте:
to	lo	n 1QП Р П Р nt	з ,
to		n 1QП Р П Р nt	з ,
m		t 1
		t 1

где lo – общий пробег автотранспортного средства на маршруте;

lo lij ,

vm – техническая скорость автотранспортного средства, км/ч;

Источник: https://studfile.net/preview/16414696/

Смотрите также:

ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ НА ПРИМЕРЕ ООО «ДНС РИТЕЙЛ»
_archivetempпротивовоспалительные
- Обратный порядок следования фаз 4
- Сопротивление изоляции 25
!Контрольная работа (задание)
!Фармакология препаратов для терапии заболеваний дыхательных путей
'Новая экономика': российская специфика
'Свадьба'. Керамика
"Волонтерство и его роль в системе социокультурных институтов"
"Проблема обеззараживания рук медицинского персонала"

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
18	1	5	К	200	5	1	Г	100	5	4	Г	200	4	2	К	300	1	2	К	100
19	1	0	К	100	0	1	Г	300	0	5	Г	300	4	2	Г	400	2	1	К	200
20	1	0	Г	100	0	5	К	200	5	4	Г	300	4	2	К	400	2	1	К	500
21	1	4	Г	200	4	2	К	400	2	4	Г	200	2	1	Г	300	0	1	Г	100
22	1	4	Г	100	4	1	К	300	4	2	К	200	2	1	К	300	0	1	К	400
23	1	4	К	300	4	2	Г	100	2	4	К	200	2	1	К	500	1	0	Г	400
24	1	4	Г	500	4	1	К	100	4	2	К	300	2	1	Г	400	1	0	Г	200
25,	1	4	К	100	4	3	Г	300	3	2	К	300	2	3	Г	400	2	1	К	200
32	1	4	К	100	4	3	Г	300	3	2	К	300	2	3	Г	400	2	1	К	200
32
26,	1	4	К	100	4	1	Г	200	4	3	Г	300	3	2	К	400	1	2	К	500
31	1	4	К	100	4	1	Г	200	4	3	Г	300	3	2	К	400	1	2	К	500
31
27,	4	1	Г	300	4	3	Г	100	3	2	К	200	2	1	Г	500	1	2	К	200
30	4	1	Г	300	4	3	Г	100	3	2	К	200	2	1	Г	500	1	2	К	200
30
28,	4	1	К	300	4	3	К	500	3	4	Г	100	3	2	Г	400	2	1	К	100
29	4	1	К	300	4	3	К	500	3	4	Г	100	3	2	Г	400	2	1	К	100
29

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
18	1	5	К	200	5	1	Г	100	5	4	Г	200	4	2	К	300	1	2	К	100
19	1	0	К	100	0	1	Г	300	0	5	Г	300	4	2	Г	400	2	1	К	200
20	1	0	Г	100	0	5	К	200	5	4	Г	300	4	2	К	400	2	1	К	500
21	1	4	Г	200	4	2	К	400	2	4	Г	200	2	1	Г	300	0	1	Г	100
22	1	4	Г	100	4	1	К	300	4	2	К	200	2	1	К	300	0	1	К	400
23	1	4	К	300	4	2	Г	100	2	4	К	200	2	1	К	500	1	0	Г	400
24	1	4	Г	500	4	1	К	100	4	2	К	300	2	1	Г	400	1	0	Г	200
25,	1	4	К	100	4	3	Г	300	3	2	К	300	2	3	Г	400	2	1	К	200
32	1	4	К	100	4	3	Г	300	3	2	К	300	2	3	Г	400	2	1	К	200
32
26,	1	4	К	100	4	1	Г	200	4	3	Г	300	3	2	К	400	1	2	К	500
31	1	4	К	100	4	1	Г	200	4	3	Г	300	3	2	К	400	1	2	К	500
31
27,	4	1	Г	300	4	3	Г	100	3	2	К	200	2	1	Г	500	1	2	К	200
30	4	1	Г	300	4	3	Г	100	3	2	К	200	2	1	Г	500	1	2	К	200
30
28,	4	1	К	300	4	3	К	500	3	4	Г	100	3	2	Г	400	2	1	К	100
29	4	1	К	300	4	3	К	500	3	4	Г	100	3	2	Г	400	2	1	К	100
29

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
18	1	5	К	200	5	1	Г	100	5	4	Г	200	4	2	К	300	1	2	К	100
19	1	0	К	100	0	1	Г	300	0	5	Г	300	4	2	Г	400	2	1	К	200
20	1	0	Г	100	0	5	К	200	5	4	Г	300	4	2	К	400	2	1	К	500
21	1	4	Г	200	4	2	К	400	2	4	Г	200	2	1	Г	300	0	1	Г	100
22	1	4	Г	100	4	1	К	300	4	2	К	200	2	1	К	300	0	1	К	400
23	1	4	К	300	4	2	Г	100	2	4	К	200	2	1	К	500	1	0	Г	400
24	1	4	Г	500	4	1	К	100	4	2	К	300	2	1	Г	400	1	0	Г	200
25,	1	4	К	100	4	3	Г	300	3	2	К	300	2	3	Г	400	2	1	К	200
32	1	4	К	100	4	3	Г	300	3	2	К	300	2	3	Г	400	2	1	К	200
32
26,	1	4	К	100	4	1	Г	200	4	3	Г	300	3	2	К	400	1	2	К	500
31	1	4	К	100	4	1	Г	200	4	3	Г	300	3	2	К	400	1	2	К	500
31
27,	4	1	Г	300	4	3	Г	100	3	2	К	200	2	1	Г	500	1	2	К	200
30	4	1	Г	300	4	3	Г	100	3	2	К	200	2	1	Г	500	1	2	К	200
30
28,	4	1	К	300	4	3	К	500	3	4	Г	100	3	2	Г	400	2	1	К	100
29	4	1	К	300	4	3	К	500	3	4	Г	100	3	2	Г	400	2	1	К	100
29