62. Упражнение в летном обучении заключается в том, что:

а) обучаемый, предварительно изучив средства, приемы, способы, правила и последовательность действий, необходимых для решения какой-либо задачи, неоднократно решает эту задачу, каждый раз уточняя и совершенствуя свои действия, т. е. многократное повторение данных действий.

*б) обучаемый под руководством инструктора, предварительно изучив средства, приемы, способы, правила и последовательность действий, необходимых для решения какой-либо задачи, неоднократно решает эту задачу, каждый раз уточняя и совершенствуя свои действия, т. е. многократное повторение данных действий.

в) обучаемый под руководством инструктора, предварительно изучив средства, приемы, способы, правила и последовательность действий, необходимых для решения какой-либо задачи, решает эту задачу.

63. Новые методы подготовки к полету с использованием ТСО это:

а) методы тренажерной подготовки; методы компьютерного обучения; методы формирования образа полета, метод компьютерной диагностики.

б) методы тренажерной подготовки; методы компьютерного обучения; методы розыгрыша полёта «пеший по лётному».

*в) методы тренажерной подготовки; методы компьютерного обучения; методы формирования образа полета.

64. Методы обучения в полете. Для обучения в полете пилоту-инструктору следует руко­водствоваться рядом частных принципов. Они включают:

* а) целевую установку на полет; предвидение полетной ситуации; согласованность управляющих воздействий; комплексное использование приемов и методов обучения в полете; больше упражнять, развивать самостоятельность; «поощрительное» обучение.

б) целевую установку на полет, согласованность управляющих воздействий; комплексное использование приемов и методов обучения в полете; больше упражнять, развивать самостоятельность; «поощрительное» обучение.

в) целевую установку на полет; предвидение полетной ситуации; согласованность управляющих воздействий; комплексное использование приемов и методов обучения в полете; больше упражнять, развивать самостоятельность; «поощрительное» обучение, «умозаключительное» обучение.

65. В практике обучения в полете применяются такие методы (в некоторых методических пособиях они называются приемами), как:

а) показ выполнения полета, какого-либо элемента полета, или отдельных действий; совместное выполнение пилотом-инструктором и обучае­мым пилотом полета или осваиваемого элемента полета, манев­ра; тренировка обучаемого пилота в выполнении осваиваемых элементов полета и действий под наблюдением пилота-инструк­тора; указания пилота-инструктора в полете по СПУ

*б) показ выполнения полета, какого-либо элемента полета, ма­невра, или отдельных действий; совместное выполнение пилотом-инструктором и обучае­мым пилотом полета или осваиваемого элемента полета, манев­ра; тренировка обучаемого пилота в выполнении осваиваемых элементов полета и действий под наблюдением пилота-инструк­тора; указания пилота-инструктора в полете по СПУ.

в) показ выполнения полета, какого-либо элемента полета, ма­невра; совместное выполнение пилотом-инструктором и обучае­мым пилотом полета или осваиваемого элемента полета, манев­ра; тренировка обучаемого пилота в выполнении осваиваемых элементов полета и действий под наблюдением пилота-инструк­тора; указания пилота-инструктора в полете по СПУ.

66.Метод тренировки под наблюдением инструктора является:

а) промежуточным методом обучения в полете. Успех тренировки обеспечи­вается доступностью решаемой учебной задачи, целенаправлен­ностью выполняемых действий, активностью и самостоятельнос­тью обучаемого.

б) дополнительным методом обучения в полете. Успех тренировки обеспечи­вается доступностью решаемой учебной задачи, целенаправлен­ностью выполняемых действий, активностью и самостоятельнос­тью обучаемого.

*в) ос­новным методом обучения в полете. Успех тренировки обеспечи­вается доступностью решаемой учебной задачи, целенаправлен­ностью выполняемых действий, активностью и самостоятельнос­тью обучаемого.

67. Указания инструктора по спу по своей сути являются:

а) управ­лением действиями обучаемого. Указания должны быть краткими и конкретными, иначе они будут отвлекать обучаемого, и тогда возможны ошибки. Указания по СПУ могут содержать подсказ очередного действия, предостережение об отклонении.

*б) управ­лением вниманием обучаемого. Указания должны быть краткими и конкретными, иначе они будут отвлекать обучаемого, и тогда возможны ошибки. Указания по СПУ могут содержать подсказ очередного действия, предостережение об отклонении.

в) управ­лением вниманием обучаемого. Указания должны быть краткими и конкретными, иначе они будут отвлекать обучаемого, и тогда возможны ошибки. Указания по СПУ могут содержать предостережение об отклонении.

68. В результате наземной подготовки обучаемый должен:

а) знать порядок выполнения предстоящих полетов; иметь навыки подготовки к полету, последовательности работы с аппаратурой кабины в соответствии с характером предстоящих полетов; уметь определять положение самолета в пространстве при выполнении маневра, оценивать условия полета и принимать правильные решения.

*б) знать технику выполнения новых для него элементов полета, порядок выполнения предстоящих полетов;- иметь навыки подготовки к полету, последовательности работы с аппаратурой кабины в соответствии с характером предстоящих полетов; уметь определять положение самолета в пространстве при выполнении маневра, оценивать условия полета и принимать правильные решения.

в) знать технику выполнения новых для него элементов полета, иметь навыки подготовки к полету, последовательности работы с аппаратурой кабины в соответствии с характером предстоящих полетов; уметь определять положение самолета в пространстве при выполнении маневра, оценивать условия полета и принимать правильные решения.

69. Примерная схема предварительной подготовки:

а) Подведение итогов учебно-летной работы за прошедший летный день, анализ качества учебных полетов, подготовка обучаемых к полетам (изучение задания, техники и порядка выполнения), проверка готовности к полетам, выводы по занятиям и общие указания о порядке проведения предстоящих учебных полетов.

б) Подведение итогов учебно-летной работы за прошедший летный день, анализ качества учебных полетов, постановка задания на предстоящие полеты, подготовка обучаемых к полетам (изучение задания, техники и порядка выполнения), проверка готовности к полетам, общие указания о порядке проведения предстоящих учебных полетов.

*в) Подведение итогов учебно-летной работы за прошедший летный день, анализ качества учебных полетов, постановка задания на предстоящие полеты, подготовка обучаемых к полетам (изучение задания, техники и порядка выполнения), проверка готовности к полетам, выводы по занятиям и общие указания о порядке проведения предстоящих учебных полетов.

70. Задание на учебный полет предусматривает:

*а) учебную цель полета, что усвоить, чему научиться, что выполнить и с какими показателями; содержание учебного полета, маршрут, высота, профиль полета, место и время полета, очередность вылета, продолжительность полета.

б) учебную цель полета, что усвоить, чему научиться, что выполнить и с какими показателями; маршрут, высота, профиль полета, место и время полета, очередность вылета, продолжительность полета.

в) учебную цель полета, что усвоить, чему научиться, что выполнить и с какими показателями; содержание учебного полета, маршрут, высота, профиль полета, место и время полета, продолжительность полета.

71. Основными методами подготовки курсантов к полетам являются:

а) розыгрыш полета "пеший по-летному", индивидуальные упражнения и беседа.

*б) розыгрыш полета "пеший по-летному", индивидуальные упражнения, групповые упражнения, беседа.

в) задание на полёт, розыгрыш полета "пеший по-летному", индивидуальные упражнения и беседа

72. Предполетной подготовкой называется непосредственная подготовка экипажей к полету. В нее входят:

а) проверка авиационной техники и личного снаряжения курсантов-пилотов, их готовность к полету; изучение метеорологической обстановки в районе полетов и ознакомление с прогнозом погоды; ознакомление экипажей с условиями старта, направлением круга полетов, особенностями взлета, расчета и посадки; уточнение полетных заданий и порядка их выполнения с учетом обстановки и качества предыдущих полетов каждого курсанта; и за качеством их подготовки к выполнению задания.

б) проверка авиационной техники и личного снаряжения курсантов-пилотов, их готовность к полету; ознакомление экипажей с условиями старта, направлением круга полетов, особенностями взлета, расчета и посадки; уточнение полетных заданий и порядка их выполнения с учетом обстановки и качества предыдущих полетов каждого курсанта; контроль за состоянием здоровья готовящихся к вылету обучаемых и за качеством их подготовки к выполнению задания.

*в) проверка авиационной техники и личного снаряжения курсантов-пилотов, их готовность к полету; изучение метеорологической обстановки в районе полетов и ознакомление с прогнозом погоды; ознакомление экипажей с условиями старта, направлением круга полетов, особенностями взлета, расчета и посадки; уточнение полетных заданий и порядка их выполнения с учетом обстановки и качества предыдущих полетов каждого курсанта; контроль за состоянием здоровья готовящихся к вылету обучаемых и за качеством их подготовки к выполнению задания.

73. Подготовка курсанта на старте к последующему полету в данный летный день начинается с момента выхода его из кабины самолета. В нее следует включить:

*а) анализ качества выполнения задания; получение от инструктора указаний по технике выполнения плохо усвоенных действий и задания на самоподготовку к очередному полету; самоподготовка курсанта на старте к очередному полету должна проводиться после разбора выполненного им полета в течение 25-30 минут.

б) анализ качества выполнения задания; задание на самоподготовку к очередному полету; самоподготовка курсанта на старте к очередному полету должна проводиться после разбора выполненного им полета в течение 25-30 минут.

в) анализ качества выполнения задания; получение от инструктора указаний по технике выполнения плохо усвоенных действий, самоподготовка курсанта на старте к очередному полету должна проводиться после разбора выполненного им полета в течение 25-30 минут.

74. Количество и продолжительность полетов, необходимых для овладения каким-либо из элементов техники пилотирования, будет зависеть от:

а) уровня подготовки курсанта; летных свойств самолета; методики обучения; индивидуально-психологических особенностей курсанта.

б) уровня подготовки инструктора; летных свойств самолета; методики обучения; индивидуально-психологических особенностей курсанта.

в) уровня подготовки курсанта; уровня подготовки инструктора; летных свойств самолета; методики обучения; индивидуально-психологических особенностей курсанта.

75. В вывозных полетах инструктор должен решить следующие задачи:

а) Создать наилучшие условия для практики обучаемого и обучающего в выполнении заданных элементов полета. Обеспечить безопасность полета.

б) Создать наилучшие условия для пилотирования обучаемого и обучающего в выполнении заданных элементов полета. Обеспечить безопасность полета.

*в) Создать наилучшие условия для практики обучаемого в выполнении заданных элементов полета. Обеспечить безопасность полета.

76. В учебном полете наиболее часто применяются следующие формы руководства, осуществляемые по СПУ:

а) показ очередного действия; предупреждение и пояснение; указание на отклонение.

*б) подсказка очередного действия; предупреждение и пояснение; указание на отклонение.

в) подсказка очередного действия; предупреждение и пояснение; указание на отклонение, показ устранения отклонения

77. Образ полета формируется у пилота на следующих уровнях психического отражения, на:

*а) речемыслительном, представленческом и сенсорно-перцептивном

б) мыслительном, представленческом и сенсорно-перцептивном

в) речемыслительном, представленческом и сенсорно-двигательным

78. Методы отработки стандартного порядка действий в особых случаях полета на ТСО должны включать формирование :

а) навыков выполнения типовых полетных за­даний, основные элементы которых моделируются на тренажере. Отработка не стандартного порядка действий в особых случа­ях полета регламентированного инструкцией пилоту. Выработка навыков и умений действовать в нестандартных (аварийных, проблемных, экстремальных) ситуациях. Отработка элементов других специ­альных задач. 

б) навыков выполнения не типовых полетных за­даний, основные элементы которых моделируются на тренажере. Отработка стандартного порядка действий в особых случа­ях полета регламентированного инструкцией пилоту. Выработка навыков и умений действовать в стандартных (аварийных, проблемных, экстремальных) ситуациях. Отработка элементов других специ­альных задач. 

*в)навыков выполнения типовых полетных за­даний, основные элементы которых моделируются на тренажере. Отработка стандартного порядка действий в особых случа­ях полета регламентированного инструкцией пилоту. Выработка навыков и умений действовать в нестандартных (аварийных, проблемных, экстремальных) ситуациях. Отработка элементов других специ­альных задач. 

79. Последовательность действий пилота по парированию и ликвидации особых случаев, связанных с отказами техники, при дальнейшем развитии аварийной ситуации в общем виде сводится к следующему:

*а)обнаружение отказа и выполнение определенных, регла­ментированных инструкций стандартных действий по парирова­нию возможных последствий отказа; переход на резервное или аварийное питание приборов и систем самолета; продолжение полета и заход на посадку по дублирующим пилотажным и навигационным приборам и системам; расчет и заход на посадку с отказавшим двигателем; оценка ситуации и принятие своевременного решения на вынужденную посадку самолета.

б)выполнение определенных, регла­ментированных инструкций стандартных действий по парирова­нию возможных последствий отказа; переход на резервное или аварийное питание приборов и систем самолета; продолжение полета и заход на посадку по дублирующим пилотажным и навигационным приборам и системам; расчет и заход на посадку с отказавшим двигателем; оценка ситуации и принятие своевременного решения на вынужденную посадку самолета.

в) обнаружение отказа и выполнение определенных, регла­ментированных инструкций стандартных действий по парирова­нию возможных последствий отказа; переход на резервное или аварийное питание приборов и систем самолета;  расчет и заход на посадку с отказавшим двигателем; оценка ситуации и принятие своевременного решения на вынужденную посадку самолета.

80. Основными методическими приемами, используемыми на тренажёре для тренировок и усложнения условий деятельности, яв­ляются:

а) дезориентация курсанта относительно аэродрома; кратковременное ограничение поступающей к курсанту на­вигационной информации, вплоть до минимального объема; введение отказа двигателя в районе аэродрома на высоте и удалении, обеспечивающих посадку на аэродром; создание сложных аварийных или проблемных ситуаций, требующих экстренного или отсроченного принятия решения на вынужденную посадку самолета. 

б) дезориентация курсанта относительно аэродрома; последовательное ограничение поступающей к курсанту на­вигационной информации, вплоть до минимального объема; введение отказа двигателя в районе аэродрома на высоте и удалении, не обеспечивающих посадку на аэродром; создание сложных аварийных или проблемных ситуаций, требующих экстренного или отсроченного принятия решения на вынужденную посадку самолета. 

*в) дезориентация курсанта относительно аэродрома; последовательное ограничение поступающей к курсанту на­вигационной информации, вплоть до минимального объема; введение отказа двигателя в районе аэродрома на высоте и удалении, обеспечивающих посадку на аэродром; создание сложных аварийных или проблемных ситуаций, требующих экстренного или отсроченного принятия решения на вынужденную посадку самолета. 

81. Пилоту-инструктору необходимы высокие профессио­нальные качества, основные из них:

а) профессиональная направлен­ность; образцовое выполнение своих обязанностей; ис­полнительская дисциплина, глубокие знания и кругозор; теоретическая подготовленность; техническая культура; умение подчиняться и подчинять других; высокая требова­тельность к курсантам и т. д.

*б) профессиональная направлен­ность; образцовое выполнение своих обязанностей; ис­полнительская дисциплина, глубокие знания и кругозор; теоретическая подготовленность; техническая культура; умение подчиняться и подчинять других; высокая требова­тельность к себе и курсантам и т. д.

в) профессиональная направлен­ность; образцовое выполнение своих обязанностей; ис­полнительская дисциплина, глубокие знания и кругозор; теоретическая подготовленность; техническая культура; умение подчиняться и подчинять других; высокая требова­тельность к себе и т. д.

82. Принцип направленности на летную деятельность отражает:

*а) за­висимость летного обучения от потребностно-мотивационной сферы личности обучаемого.

б) за­висимость летного обучения от психологически-мотивационной сферы личности обучаемого.

в) за­висимость летного обучения от физически-мотивационной сферы личности обучаемого.