Материал: Технология ремонта танков [учебник].

удаления со стенок трубок и коллекторов смолистых веществ, гря­ зи, закоксованного масла и т. п.

Очистку радиаторов от накипи производят на специальных цир­ куляционных стендах (рис. 288), на которых через радиатор после­ довательно прокачивают 3—5%-ный раствор соляной кислоты в те­ чение 5—10 мин, 5—8 %-ный раствор кальцинированной соды в те­ чение 10 мин, горячую воду (60—80°С) в течение 20 мин и холод­ ную воду в течение 10— 15 мин.

и р а с т в о р а со л ян о й ки сл о ты

Загрязнения с внутренней поверхности масляных радиаторов удаляют путем прокачки через них дизельного топлива, подогрето­ го до 70—80°С с последующей промывкой горячей водой.

Очищенный от загрязнений радиатор для определения объема ремонта проверяют на герметичность в соответствии с технически­ ми условиями, приведенными в табл. 62.

Водяной радиатор при испытании на герметичность заполняют

4 9 2

ка с э к с ц е н т р и к о в ы м за ж и м о м

Иногда проверку радиаторов на герметичность производят воз­ духом. В этом случае для обнаружения мест течи радиатор погру­ жают- в ванну с водой.

Радиаторы, имеющие повреждения, неустранимые без разборки, направляют на пост ремонта, где разбирают на детали. При раз­ борке радиаторов для отвертывания многочисленных гаек и болтов применяют электрические гайковерты. При разборке масляного ра­ диатора тяжелого танка коллектор отпаивают от сердцевины при помощи паяльной лампы.

Детали разобранных радиаторов проходят дефектовку и затем направляются на ремонт.

Основными дефектами сердцевины радиатора являются тре­ щины в местах припайки трубок к трубной доске, различные по-

49а

учреждения стенок трубок, охлаждающих пластин и трубных досок (вмятины, разрывы, трещины и пр.).

Трещины в стенках трубок и в местах их припайки к трубным доскам устраняют пайкой припоем ПОС-40. Трубки сердцевин, имеющие повреждения, неустранимые пайкой, заглушиваются с

.двух сторон (рис. 290). Количество заглушенных трубок в одном

радиаторе не должно превышать 5% от их общего количества. В водяных радиаторах среднего и тяжелого танков разрешается за­ глушить соответственно 24 и 27 трубок, а в масляных— 10 и 5 тру­ бок. Вмятины на стенках трубок выправляют при помощи спе­ циальной оправки (рис. 291). которую прогоняют через трубку. При этом участок трубки с вмятиной подогревают паяльной лампой.

Коробление охлаждающих пластин устраняют путем правки специальной гребенкой (рис. 292). Рваные кромки пластин выре­ зают и вместо них впаивают вставки из годных пластин. ■

По окончании ремонта сердцевину радиатора следует испытать на герметичность и только после этого передать на сборку. Для ис­ пытания сердцевины радиаторов на герметичность можно рекомен­ довать стенд, устройство которого показано на рис. 293. Стенд со­ стоит из рамы, в подшипниках которой устанавливается поворот­ ная камера. В камеру вставляется испытуемая сердцевина радиа­ тора. Уплотнение между фланцами камеры и трубными досками достигается при помощи прокладок, прижимаемых гидропластмас­ совыми зажимами. Пространство между стенками камеры и труб­ ками сердцевины радиатора заполняют водой и создают в нем дав­ ление 1,5—2 кг/см2. Осматривая открытые для наблюдения концы трубок и трубные доски, можно обнаружить место течи и запаять его не снимая сердцевины радиатора со стенда.

494

Наиболее частыми дефектами коллекторов, стоек и других де­ талей радиаторов являются трещины, пробоины, коробление, сры­ вы резьб в бойках и пр. Трещины в этих деталях устраняют газовой сваркой, а пробоины постановкой накладбк. Дефектные бонки, пат­ рубки и горловины срезают и вместо них приваривают новые. Ко­ робление деталей устраняют правкой.

Р ис. 292 . Г р еб ен к а для правки охл аж даю щ и х

пластин ради атор а

После ремонта детали очищают от коррозии и внутреннюю по­ верхность бакелитируют.

Отремонтированные детали радиаторов поступают на сборку. При сборке особое внимание обращают на плотность соединений коллекторов с сердцевиной радиатора; прокладки, устанавливае­ мые по плоскости разъема этих деталей, покрывают железным суриком.

■495