ВОПРОСЫ ТЕСТОВОГО КОНТРОЛЯ
1. Бампер-перелом это:
А- винтообразной перелом трубчатой кости в результате сгибания + В- поперечный перелом трубчатой кости с образованием отломка треу-
гольной формы С- поперечный перелом ребер в результате сдавления груди
Д- переломы позвоночника в результате сгибания Е- разрушение вертлужных впадины с внедрением головки бедра в по-
лость таза
2.Хлыстообразные переломы шейного отдела позвоночника при травме в кабине автомобиля в результате:
А- сдавления шеи В- кручений шеи
+ С-разгибания или сгибания шеи Д- бокового сгибания шеи
Е- осевой нагрузки на шейный отдел позвоночника
3.При переезде колеса легкового автомобиля через голову лежащего человека образуются переломы:
А- вдавленные + В- многооскольчатые
С- дырчатые Д- террасовидные Е- дырчатые
4.Фазами травмы при столкновении пешехода с грузовым автомобилем являются:
+ А- удар, отбрасывание, скольжение тела В- удар, сдавление, растяжение С- удар, вращение тела, скольжение
Д- удар, сгибание тела, сотрясение тела Е- сдавление, растяжение
5.Одной из главных задач судебно-медицинской экспертизы при авиационной травме являются:
А- идентификация личности и установление причины смерти В- установление характера повреждений и давности смерти С- определение травмирующих факторов
+ Д- определение места нахождения членов экипажа во время катастрофы Е- установление состояния здоровья членов экипажа
16
6.Положение водителя и пассажиров внутри кабины в момент столкновения устанавливается по:
А- наличию телесных повреждений В- характеру телесных повреждений
С- локализации контактных телесных повреждений Д- количеству телесных повреждений
+ Е- характеру и локализации контактных повреждений
7.Повреждения и сотрясения внутренних органов образуются в результате: А- удара ногой
В- удара тупым предметом с ограниченной поверхностью С- удара предметом с обширной поверхностью
+Д- инерционного смещения внутренних органов относительно скелета Е- сдавления внутренних органов
8.Прижизненность образования переломов костей при экспертизе скелетированных трупов устанавливаются методом:
А- визуальным В- рентгенологическим
С- микроскопическим
+Д- спектральным Е- химическим
9. Полосы давления, осаднения, обтирания характерны для А- столкновение человека с локомотивом В- выпадения человека из вагона С- сдавления человека между вагонами
+Д- переезда колесами движущегося рельсового транспорта через тело.
Е- сдавления тела твердыми предметами внутри вагона 10. К наиболее выраженным признакам мотоциклетной травмы относятся:
+ А- рваные раны промежности и переднебоковых поверхностей нижних конечностей, кровоизлияния в связочном аппарате внутренних органов,тяжелая черепно-мозговая травма;
В- непрямые множественные переломы ребер, разрывы передних связок шейного отдела позвоночника;
С- ссадины и раны на голове, раны и переломы верхних конечностей Д- компрессионный перелом шейного отдела позвоночника, признаки
сотрясения внутренних органов Е- переломы костей таза и ребер, лоскутно-рваные раны нижних
конечностей 11. Хлыстообразные переломы шейного отдела позвоночника при травме в
кабине автомобиля в результате:
17
А- сдавления шеи В- кручений шеи
+ С- разгибания или сгибания шеи Д- бокового сгибания шеи
Е- осевой нагрузки на шейный отдел позвоночника
12.Какие вопросы решает судебно-медицинский эксперт при авиационной травме:
+ А- идентификация личности и установление причины смерти В- установление характера повреждений и давности смерти С- определение травмирующих факторов
Д- определение места нахождения членов экипажа во время катастрофы Е- все перечисленные пункты
13.Перемещение внутренних органов характерно для:
А- падения с высоты вагона В- травмы внутри кабины автомобиля
+С- переезда колесами автомобиля Д- удара частями автомобиля
Е- выпадения из автомобиля 14. Для железнодорожной травмы характерны следующие повреждения:
+ А- полное или частичное расчленение тела с образованием полос давления и обтирания
В- травматическая ампутация конечностей с ровными, неосадненными краями раны С- отрыв конечностей с лоскутообразными краями раны
Д- множественные, обширные раны на теле, порытые мазутом Е- множественные переломы скелета раны на теле
15.Переломы при фронтальном столкновении легкового автомобиля с пешеходом образуются в области:
А- бедер + В- голеней
С- таза Д- плечевых костей
Е- грудины
16.Бампер-переломы при фронтальном столкновении грузового автомобиля
с пешеходом образуются в области:
+А- бедер В- голеней С- таза
Д- плечевых костей Е- грудины
18
17.Тип автомобиля, причинившего повреждения в процессе столкновения с пешеходом, устанавливается по:
А- наличию контактных повреждений В- признакам сотрясения внутренних органов С- характеру контактных повреждений
+ Д- локализации и характеру контактных повреждений Е- по локализации повреждений на одной стороне тела
18.Скорость движения автомобиля, сбившего пешехода, устанавливается по: А- количеству повреждений на трупе В- локализации повреждений С- характеру повреждений
Д- характеру и количеству повреждений
+Е- количеству, характеру и локализации повреждений на трупе 19. Перемещение внутренних органов характерно для:
А- падения с высоты вагона В- травмы внутри кабины автомобиля
+С- переезда колесами автомобиля
Д- удара частями автомобиля Е- выпадения из автомобиля
20. Судебно-медицинский эксперт и врач-хирург при описании телесных повреждений обязаны указать:
А- характер В- локализацию
С- форму и направление Д- размеры
+Е- комплекс указанных свойств
ОТВЕТЫ ТЕСТОВОГО |
КОНТРОЛЯ |
|
1. |
В |
6. Е |
2. |
С |
7. Д |
3. |
В |
8. Д |
4. |
А |
9.С |
5. |
А |
10.С |
19
ЛИТЕРАТУРА
1.Бурданова В. С., Валетов Д. А., Владимиров В. Ю. и соавт. Актуальные вопросы взаимодействия экспертно-криминалистических и судебномедицинских экспертных учреждений // Актуальные проблемы теории и практики криминалистики и судебной экспертизы: Сб. статей (по материалам научно-практических конференций 1999—2000 гг.). СПб., 2000. С. 18—28.
2.Замиралова В. С, Сиротов Г. С, Гаркави А. С. Характеристика смертельного автомобильного травматизма в Московской области//Суд.- мед. эксперт. — 1985. № 1. —С. 26—27.
3.Колкутин В. В., Зосимов С. М., Пустовалов Л. В., Харламов С. Г. и др. Судебные экспертизы. М.: «Юрлитинформ», 2001. 288 с.
4.Норман Л. Г. Несчастные случаи на дорожном транспорте: Пер. с англ.
— М.: Медгиз, 1962.— 151 с.
5.Попов В. Л. Теоретические основы судебной медицины. СПб., 2000.
172с.
6.Солохин А.А. Солохин А.Ю. Судебно-медицинские аспекты травматологии. – М.,1994.
7.Судебно-медицинская травматология: Руководство /под ред. А.П.Громова, В.Г.Науменко. –М., 1977.
8.Трубников В. Ф., Истомин Г. Л. Травматизм при дорожно-транспортных происшествиях. — Харьков: Вища школа, 1977.— 192 с.
20