Если выбег групповой, то смотрим кривую ЭКВ (эквивалентный двигатель – замена всех двигателей одним). Если выбег индивидуальный, то кривая ТД (типовой двигатель наверно). При индивидуальном выбеге двигатели переходят в генераторный режим, но их энергия быстро затухает. Потом скачком появится момент и проходя через критическое скольжение будет появляться пик.
Двигатель сначала тормозится, потом разгоняется. Тут всё просто. (На пунктиры не обращайте внимания)
Если выбег групповой, то ток затухает медленно. Но всё равно есть "полка", где ток равен нулю. И в зависимости от того, на сколько двигатель успел затормозиться, будет определённая величина пускового тока. Потом ток успокоится до номинала, когда мы двигатель пройдёт через критическое скольжение.
ЛЯЗЗАТ (КАРТИНКИ У НЕЁ ТЕ ЖЕ, ИХ ОБЪЕКТИВНО НЕТ СМЫСЛА ВСТАВЛЯТЬ, НО ВОТ ВЫНЕСТИ ПРОСТО ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ ПУНКТЫ МОЖНО)
а) КЗ на присоединении 6 кВ (точка К1).
б) КЗ во внешней сети (точка К3).
в) КЗ во внешней сети (точка К3) + отказ основной защиты и действие резервной.
г) КЗ во внешней сети (точка К3) + отказ выключателя В14 + УРОВ.
д) КЗ в точке К3 + отказ в отключении выключателя В14.
е) КЗ в цепи ТСН или в трансформаторе блока (точка К2).
ж) КЗ (точка К2) + отказ основных защит ТСН.
з) Ошибочное или самопроизвольное отключение выключателя рабочего ввода (В6).
ЛАПИДУС
1) Самозапуск от ТСН без действия АВР (автоматический ввод резерва).
2) Самозапуск от РТСН при действии АВР.
Рассмотрим эту схему, КЗ в точке К1. (Рассматриваем пример самозапуска от ТСН без АВР.)
tп.п. – время перерыва питания. Определяется временем срабатывания защиты и временем отключения выключателя. На это время двигатели будут выбегать индивидуально.
Остальные двигатели на других секциях не почувствуют просадки напряжения.
После срабатывания защиты и отключения выключателя всё восстановилось, все элементы продолжают дальше питаться от ТСН, АВР нам не понадобился.
Следующая ситуация: КЗ на шинах РУ-ВН (в точке К3).
Это КЗ является близким к присоединениям возле ТСН1. Для доказательства этого мы должны посмотреть как именно точка кз подпитывается генератором через блочный трансформатор.
Сами двигатели слабо подпитывают точку КЗ, потому что там ток течёт через 2 трансформатора, это большое сопротивление.
Дальше мы преобразуем схему.
У нас напряжение просело до 34,6% от номинала. А так как момент квадратично зависит от напряжения, то момент просядет до 12% от номинала. И это маленький момент, значит КЗ в РУ-ВН для двигателей СН 6 кВ эквивалентно обесточиванию.
При таком кз двигатели всех секций будут выбегать. После срабатывания защиты самозапуск будет от ТСН, потому что ничего, кроме выключателя В14 (смотри схему) отключать не надо.
А если у нас откажет основная защита, то надо ждать когда сработает резервная.
Теперь сложнее. КЗ в точке К3 и отказ В14.
У нас отключатся по УРОВ (устройство резервирования отказа выключателей) все зелёные выключатели. Это значит, что мы отключаем целых 2 блока. Дальше всё зависит от того, допускается ли глубокая разгрузка блока. Обычно не допускается. Но есть маломощные станции. Там можно разгрузить генератор и котёл до уровня собственных нужд. Тогда самозапуск пойдёт от рабочего ТСН на этих секциях.
Чаще происходит самозапуск именно от РТСН.
Например, тот же случай, что и в прошлый раз (КЗ в точке К3 и отказ В14). Но когда генератор не может быть быстро разгружен. Поэтому, обычно по факту отключения В12 будет отключен ещё и В10 (и погашено поле генератора и остановлена турбина). Одновременно будут отключены В6 и В7. Потом будут включены В2 и В3 (произведено АВР) и секции будут питаться от РТСН.
Бывают КЗ на трансформаторе.
Сработает диф.защита трансформатора. Отключатся белые зелёные выключатели. Потом включатся В2 и В3, самозапуск пойдёт от РТСН.
Есть ещё ошибочное или самопроизвольное отключение выключателя рабочего ввода. Тогда просто включается В2.
(хз, тут наверно под особенностями имеются в виду графики, но она же их нихуя не объясняла, спасибо пездос)
Защита минимального напряжения обеспечивает безопасную работу важных узлов, наиболее ответственных механизмов в электрических сетях, на производствах, когда происходит кратковременное исчезновение напряжения в сети. Подаёт сигнал, отключает группу или секции присоединений схем, электроприборов, двигателей, трансформаторов при понижении напряжения ниже допустимого значения (уставки), то есть оборудования, не принимающего участие в производственном процессе или простой которого не критичен для технологического цикла. Это приводит к нормализации тока и повышению напряжения до номинального уровня, что позволяет произвести штатный автозапуск основных узлов.
ЗМН-1: Uср = 0,65; Δtср = 0,5 с;
ЗМН-2: Uср = 0,5; Δtср = 3…9 с;
ЗМН-3 (АВР): Uср = 0,25; Δtср = 0,5 с.
ЗМН отключает часть двигателей, чтобы они не усложняли самозапуск других, более ответственных двигателей.
ЗМН-1 отключает неответственных потребителей СН;
ЗМН-2 отключает двигатели ответственных, но имеющих технологический резерв механизмов;
ЗМН-3 принудительно отключает выключатели рабочих вводов и запускает АВР.
ЗМН-2 не срабатывает
ЗМН-2 срабатывает
1) повышение напряжения на секциях СН за счёт рационального выбора ответвления РПН;
2) сокращение длительности перерыва питания;
3) увеличение мощности ТСН (РТСН);
4) уменьшение сопротивления МРП за счёт Худ;
5) уменьшение сопротивления МРП за счёт увеличения числа РТСН;
6) рациональный выбор уставок ЗМН;
7) применение генераторных выключателей – приводит к исключению предварительной нагрузки РТСН при пусках и остановах блоков;
8)исключение наиболее мощных электродвигателей из состава механизмов СН за счёт применения турбопривода.
В
схему замещения входят: -
система со стороны ТСН (РТСН) -
ТСН (РТСН); -
МРП (если самозапуск от РТСН); -
электродвигатели. Система,
ТСН, РТСН имеют те же сопротивления,
что и при расчёте токов КЗ. Длина
МРП принимается максимально возможной.
Методика расчёта та же. Сопротивления
АЭД отличаются!
Начальное напряжение на секциях СН при самозапуске от РТСН определяется по формуле:
По мере приближения к шинам бесконечной мощности напряжение заметно возрастает.
Это видно по значению напряжения на зажимах РТСН:
Т
ак
как в критерии Uнач ≥ 0,6
начальное напряжение выражается в о.е.
от номинального напряжения двигателя
6 кВ, а базисное напряжение = 6,3 кВ, то при
завершении расчёта необходимо полученное
напряжение умножить на 6,3/6 = 1,05:
Методика почти такая же, но имеется отличие:
в случае предварительной нагрузки резервного ТСН появляются секции соседнего блока С3, С4
До самозапуска РТСН может быть загружен потребителями СН другого блока
Сначала определяется напряжение в точке расщепления Uв:
Затем рассчитываются напряжения на секциях:
Если предварительная нагрузка РТСН отсутствует, то соответствующие проводимости отсутствуют:
Всекц3 = Всекц4 = 0. В независимости от наличия, отсутствия предварительной нагрузки, полученные напряжения следует умножить на 1,05 – см. п. 32