На основании представленных выше исследований по методам бизнес-моделирования и принципам системно-интегральной методологии может быть сформулировано определение низкобюджетных авиакомпаний и описана их структура:
- с позиций системно-интегральной методологии низкобюджетные авиакомпании обеспечивают устойчивость на конкурентном рынке за счет ценового разрыва по стоимости перевозки в сравнении с традиционными авиакомпаниями, что достигается путем системной организации подсистем: бизнеса, моделирования бизнеса и методологии моделирования бизнеса;
- подсистема бизнеса низкобюджетных авиакомпаний - отличительный признак которых состоит в минимизации всех видов затрат в сравнении с традиционными авиакомпаниями с целью снижения стоимости перевозки;
- подсистема моделирование бизнеса низкобюджетных авиакомпаний - отличительный признак которых состоит в установлении состава и структуры факторов бизнеса низкобюджетных авиакомпании, которые оказывают влияние на стоимость перевозки, с последующей выработкой схем минимизации всех видов затрат;
- подсистема методологии моделирования бизнеса низкобюджетных авиакомпаний состоит в выработке методов моделирования, с помощью которых обеспечивается текущее и перспективное функционирование компании в условиях высокой изменчивости внешней среды.
Представленная структурная схема бизнес-моделирования низкобюджетных авиакомпаний основана на сочетании мирового практического опыта работы лоукостеров, а также на принципах системного анализа и методах моделирования сложных систем.
Рис. 4 - Структура бизнес-моделирования низкобюджетных авиакомпаний по системно-интегральной методологии
В определенном смысле составленная структурная схема бизнес- моделирования низкобюджетных авиакомпаний может быть описана как научные предпосылки и инструмент анализа и управления низкобюджетными авиакомпаниями.
Выводы
1. На основе анализа деятельности ведущих мировых низкобюджетных авиакомпаний разработана классификация методов бизнес-моделирования с выделением базовой (архетипической) модели как сравнительно простой и группы усложненных моделей - экономико-географическая, гибридная, перевозчик в перевозчике, прогнозная модели и модели развития.
2. Разработана структурная схема и методология бизнес-моделирования низкобюджетных авиакомпаний.
3. Показано, что задача обеспечения устойчивости на конкурентном рынке, решаемая низкобюджетными авиакомпаниями за счет ценового разрыва по стоимости перевозки в сравнении с традиционными авиакомпаниями, требует системной организации подсистем: бизнеса, моделирование бизнеса и методологии моделирования бизнеса.
Библиографический список
1. Горбунов В.П. Принципы и методология бизнес-моделирования (готовится к печати)
2. Rui Marques. The Future of Airline Business Models: Which Will Win? Luiss Guido Carlo University. June, 2015.
3. Rosenstein, David E., "The Changing Low-Cost Airline Model: An Analysis of Spirit Airlines" (2013). Aviation Technology Graduate Student Publications. P. 19
4. Maik Huettinger, Benas Adomaviиius. A framework for assessing the low-fare model in the airline industry. Ekonomika 2011 Vol. 90(1)
5. Rohafiz Sabar. An Evaluation of the Provision of Terminal Facilities for the Design of Low Cost Airport Terminals. Cranfield university. January 2009
6. Wang, Tsui, Liang and Fu Traffic volume changes; Route entry; Low-cost carriers; Hong Kong Institute of transport and logistics studies. January 2016
7. Эббес, П. Инструментальные переменные и эндогенность: нетехнический обзор / П. Эббес // Квантиль, №2, март 2007.
8. Oriol Lordan. Study of the Full-Service and Low-Cost Carriers Network Configuration. Journal of Industrial Engineering and Management
9. Randall Whyte, Gui Lohmann. The carrier-within-a-carrier strategy: An analysis of Jetstar. Journal of Air Transport Management 42 (2015) 141-148
10. Кузьмин С.С. Инкрементализм как стратегический ответ на неопределенность внешней среды. Вопросы экономики и права. 2015. №3
11. Andrija Vidoviж, Igor Љtimac, Damir Vince. Development of business models of low-cost airlines. International Journal for Traffic and Transport Engineering, 2013, 3(1): 69-81.
12. Md Atiqur Rahman Sarker, Chowdhury Golam Hossan and Laila Zaman. Sustainability and Growth of Low Cost Airlines: An Industry Analysis in Global Perspective. American Journal of Business and Management. Vol. 1, No.3, 2012, 162-171
13. The Barrier and Solution of the Development of Low-cost Air Transportation
14. Thomas C. Sшrensen. An analysis of the European low fare airline industry - with focus on Ryanair. Aarhus School of Business September 13, 2005
15. Lohmann, G., Koo, T.T.R., 2013. The airline business model spectrum. J. Air Transp. Manag. 31, 7-9.
16. Mason, K.J., Morrison, W.G., 2008. Towards a means of consistently comparing airline business models with an application to the 'low cost' airline sector. Research in Transportation Economics 24, 75-84
17. Љtimac, I.; Vince, D.; Vidoviж, A. 2012. Efect of Economic Crisis on the Changes of Low-Cost Carriers Business Models. In Proceedings of the 15th International Conference on Transport Science ICTS 2012.
18. Rosбrio Macбrio, Josй M. Viegas, Vasco Reis. Impact of low cost operation in the development of airports and local economies.
19. Xavier Fageda, Pere Suau-Sanchez, Keith J. Mason. The evolving low-cost business model: Network implications of fare bundling and connecting flights in Europe. Journal of Air Transport Management 42 (2015) 289- 296
20. Горбунов В.П. Мировые тенденции развития низкобюджетных пассажирских авиаперевозок (готовится к печати)