горные отношения - правоотношения, связанные с использованием и охраной недр и урегулированные законами Украины и другими нормативно-правовыми актами;
горное законодательство - совокупность правовых норм, которые регулируют горные отношения и устанавливают правила ведения горных работ;
горное предприятие - целостный технически и организационно отдельный имущественный комплекс средств и ресурсов для добычи полезных ископаемых, строительства и эксплуатации объектов с применением горных технологий (шахты, рудники, карьеры, разрезы, обогатительные фабрики и тому подобное);
горные работы - комплекс работ по проведению, крепления и поддержки горных выработок и изымания горных пород в условиях нарушения естественного равновесия, возможности проявления опасных и вредных производственных факторов;
аварийно-спасательная служба (формирование) - профессиональная военизированная служба, деятельность которой направлена на организацию и осуществление мероприятий по предотвращению аварии на горных предприятиях и их ликвидации, спасания людей;
горный массив - участок земной коры, которая характеризуется едиными условиями образования и подобными свойствами компонентов, которые ее составляют;
горные породы - естественные агрегаты однородных или разных минералов, образованных при определенных геологических условиях в земной коре или на ее поверхности;
завал выработки - произвольный вывал в действующую горную выработку с перекрытием ее перереза и разрушениям крепления;
карьер - горное предприятие, которое добывает рудные и нерудные полезные ископаемые открытым способом;
консервация - прекращение деятельности горного предприятия на неопределенный срок с возможностью последующего возобновления его работы;
рудник - место добычи рудных и нерудных полезных ископаемых подземным или открытым способом;
полезные ископаемые - естественные минеральные вещества, которые могут использоваться непосредственно или после их обработки;
обрушение - нарушение целостности горного массива, который сопровождается вывалом его части в горную выработку;
особенно опасные подземные условия - условия в шахтах и рудниках, связанные с действием труднопрогнозуемых проявлений горногеологических и газодинамических факторов, которые создают опасность для жизни и здоровья их работников (выделение и взрывы газа и пыли, внезапные выбросы, горные удары, обрушения, самовоспламенение горных пород, затопление горных выработок и тому подобное);
охрана горных выработок - мероприятия, которые проводятся для предотвращения деформации горных выработок;
подрывные работы - работы, которые проводятся с применением взрывчатых веществ для разрушения горных пород с помощью взрыва с целью добычи полезных ископаемых, проведения горных выработок и тому подобное;
послесменная реабилитация работника - комплекс мероприятий медикобиологического действия на организм работника после рабочей смены с целью возобновления его физических или психофизиологических функций, нарушенных вредными условиями труда;
работы с опасными и вредными условиями труда - производственные процессы и (или) виды работ, которые сопровождаются объективными факторами, создающими угрозу для здоровья и жизни работников;
рудник - горное предприятие, которое добывает рудные и нерудные полезные ископаемые подземным способом;
самовоспламенение - воспламенение полезных ископаемых и горных пород в результате их окисления;
скважина - цилиндровая горная выработка, созданная бурами или другими буровыми инструментами;
шахта - горное предприятие по добыче полезных ископаемых (угля, солей и тому подобное) подземным способом.
2. Требования ПБ к локомотивной откатке
Горизонтальные выработки, по которым производится откатка локомотивами, должны иметь уклон не более 0,005. В порядке исключения допускается с разрешения технического руководителя ПО, АО, концерна и т.п. или главного инженера самостоятельной шахты по согласованию с ГТО Госгортехнадзора России увеличение уклона до 0,050. При этом откатка должна производиться по проекту, обеспечивающему безопасность работ, выполненному в соответствии с требованиями к безопасной перевозке людей и грузов в выработках с уклонами более 0,005. Проект должен быть утвержден техническим руководителем шахты (ШСУ). 361. Тормозной путь состава на максимальном уклоне при перевозке грузов недолжен превышать 40 м, а при перевозке людей - 20 м. Тормозной путь определяется расстоянием, которое проходит состав с момента воздействия машиниста на орган управления тормозной системой до полной остановки состава. 362. Локомотив во время движения должен находиться в голове состава. Нахождение локомотива в хвосте состава разрешается только при маневровых операциях, выполняемых на участке протяжением не более 300 м при скорости движения не более 2 м/с. Заталкивание составов вагонеток к забою при проведении однопутных подготовительных выработок разрешается на расстояние не более 400 м. 363. Для светового обозначения поезда на последней вагонетке должен быть установлен светильник с красным светом. В случае передвижения локомотива без вагонеток светильник с красным светом должен устанавливаться на задней (по ходу) части локомотива при отсутствии фары с красным светом. При нахождении локомотива в хвосте состава на передней наружной стенке первой по ходу движения вагонетки должен быть подвешен включенный специальный светильник с белым светом. 364. На участках пути под включенным контактным проводом движение своим ходом аккумуляторных электровозов, не имеющих крыши над кабиной, а также их буксировка при нахождении машиниста в кабине запрещаются. 365. Зазор по высоте между загрузочным устройством и локомотивом с кабиной без крыши должен быть не менее 0,4 м. 366. Запрещается эксплуатация локомотивов при:
а) нарушениях взрывобезопасности оборудования на локомотивах;
б) снятой крышке батарейного ящика аккумуляторного электровоза или неисправном ее блокировочном устройстве;
в) неисправности электрооборудования, блокировочных устройств и средств защиты, скоростемеров;
г) неисправных или не отрегулированных тормозах;
д) неисправности песочниц или отсутствии песка в них;
е) неисправности сцепных устройств;
ж) неисправности буферов;
з) изношенных более чем на 2/3 толщины колодках и прокате бандажей более 10 мм;
и) несветящихся или неисправных фарах;
к) неисправности сигнальных устройств.
Управление локомотивом должно производиться только из кабины локомотива, машинист не должен выходить из нее на ходу, а также самовольно передавать управление локомотивом другому лицу и выполнять ручные операции по сцепке и расцепке локомотива с составом из кабины.
Каждый локомотив, находящийся в эксплуатации, должен осматриваться в следующие сроки:
а) ежесменно - машинистом при приемке локомотива;
б) при выпуске локомотива на линию - дежурным электрослесарем;
в) еженедельно - начальником электровозного депо, а где его нет - механиком участка шахтного транспорта;
г) один раз в квартал - начальником участка совместно с механиком шахтного транспорта.
Результаты осмотров по п. б), в), г заносятся в специальную книгу, а по п. а) - в путевой лист. Ежегодно должен проводиться технический осмотр (ТО) локомотивов в соответствии с положением, утвержденным в установленном порядке.
3. Противопожарная защита поверхности шахт
1. В проектах новых (реконструируемых), действующих шахт должны быть разработаны и выполнены разделы "Противопожарная защита".
2. Разделы "Противопожарная защита" шахт должны предусматривать организационные и технические мероприятия по предотвращению возможности пожара, по локализации и тушению пожара в начальной стадии его возникновения во всех технологических процессах, при эксплуатации горно-шахтного оборудования, в случаях проведения ремонтов и в аварийных ситуациях.
3. Внесение изменений и дополнений в разделы "Противопожарная защита" может производиться только по согласованию с проектной организацией и ВГСЧ.
4. Ответственность за состояние пожарной безопасности шахт, технологических зданий и сооружений надшахтного комплекса несет начальник шахты.
II. Противопожарная защита промплощадки шахты, шахтных стволов
5. Разводка пожарных трубопроводов на поверхности шахты, расход воды на наружное пожаротушение, водозаборные сооружения и насосные станции должны удовлетворять требованиям СНиП.
6. В качестве резерва пожарного запаса воды для подземного пожаротушения могут быть использованы водосборники водоотливных установок горизонтов. Эти водосборники должны иметь постоянный контролируемый запас воды в количестве, определяемом главным инженером шахты. Если проектом предусматривается использование насосов водоотливных установок для подачи воды в пожарно-оросительную сеть, их гидравлические характеристики должны соответствовать характеристике сети.
7. На строящихся шахтах к моменту окончания проходки стволов должны быть введены в действие поверхностные пожарные водоемы.
8. Для противопожарной защиты стволов в надшахтном здании устанавливается не менее трех пожарных кранов диаметром 70 мм.
9. В устьях всех вертикальных и наклонных стволов и шурфов должен быть устроен кольцевой трубопровод с оросителями. Кольцевые трубопроводы в устьях вертикальных стволов должны быть непосредственно соединены с пожарными водопроводами на поверхности. Задвижки для подачи воды в кольцевые трубопроводы должны быть расположены вне помещения, в которые могут распространяться продукты горения при пожаре в стволе или надшахтном здании. Кольцевые трубопроводы должны обеспечивать расход воды:
при негорючей крепи ствола - не менее 2 м3/ч на 1 м2 поперечного сечения, при сгораемой крепи ствола - не менее 6 м3/ч на 1 м2 поперечного сечения.
Кольцевые сухотрубные трубопроводы в устьях шурфов должны иметь выход на поверхность, заканчивающиеся соединительной головкой.
10. Шахтные копры оборудуются сухотрубным трубопроводом, предназначенным для подачи воды во время пожара к оросителям с целью орошения шкивов и подшкивной площадки.
11. Наиболее пожароопасные помещения башенных копров (маслостанции, трансформаторные подстанции, распределительные устройства при наличии оборудования с масляным заполнением и т.п.) должны оборудоваться установками автоматического пожаротушения.
III. Подземный пожарно-оросительный трубопровод
12. В подземных выработках для борьбы с пожарами и пылью следует проектировать объединенные пожарно-оросительные трубопроводы. Сеть пожарно-оросительного трубопровода должна быть постоянно заполнена водой под напором. Параметры сети должны быть обоснованы гидравлическим и технико-экономическим расчетами.
13. В проектах противопожарной защиты шахт при необходимости предусматривается использование в качестве резерва для целей пожаротушения всех действующих водоотливных магистралей, воздухопроводов и пульпопроводов.
При этом необходимо предусматривать устройство постоянных мест переключения.
Примечание. При отсутствии в выработках самоходного оборудования с двигателями внутреннего сгорания, электрических кабелей, деревянной крепи, а также на шахтах, не опасных по газу или пыли и по самовозгоранию руд, необходимость специального противопожарного трубопровода определяется главным инженером шахты по согласованию с ВГСЧ.
14. Сеть пожарно-оросительного трубопровода в подземных выработках должна состоять из магистральных и участковых линий, диаметр магистральных линий независимо от расчета на пропускную способность должен быть не менее 100 мм, а участковых - не менее 50 мм.
15. Магистральные линии прокладываются в вертикальных и наклонных стволах, штольнях, околоствольных дворах, главных и групповых откаточных штреках, квершлагах и уклонах.
16. Концы участковых пожарно-оросительных трубопроводов должны отстоять от забоев подготовительных выработок не более чем на 50 м и быть оборудованы пожарным краном, у которого располагается ящик с двумя пожарными рукавами и пожарным стволом. Давление воды на выходе из пожарных кранов должно составлять при нормируемом расходе воды на подземное пожаротушение 0,5 - 1,0 МПа (5 - 10 кгс/см2), а в трубопроводах - ограничивается их прочностью. На участках трубопроводов, где давление превышает 1,0 МПа (10 кгс/см2), перед пожарным краном должны быть установлены редуцирующие устройства.
17. Пожарно-оросительный трубопровод оборудуется однотипными пожарными кранами, которые должны быть пронумерованы и размещены:
а) в выработках с ленточными конвейерами - через каждые 50 м; при этом дополнительно по обе стороны приводной головки конвейера на расстоянии 10 м от нее устанавливается два пожарных крана. Рядом с пожарными кранами устанавливаются специальные ящики, в которых хранятся ствол со спрыском диаметром 19 мм и рукав диаметром 66 мм длиной 20 м, снабженный с обоих концов соединительными головками;
б) у всех камер на расстоянии 10 м со стороны поступающей струи воздуха. Рядом с пожарным краном устанавливается ящик с одним рукавом длиной 20 м и пожарным стволом;
в) у каждого ходка в склад взрывчатых материалов на расстоянии 10 м. Рядом с пожарным краном устанавливается ящик с одним рукавом длиной 20 м и пожарным стволом;
г) у пересечений и ответвлений подземных выработок;
д) в горизонтальных выработках, не имеющих пересечений и ответвлений, а также в наклонных стволах и штольнях - через 200 м (установка пожарных кранов на подающих трубопроводах в вертикальных стволах не допускается);