Курсовая работа (т): Ремонт трубопровода выпускного левого
=
(мин),
(1.5)
где 
=
величина процента дополнительного времени, учитывающего обслуживание рабочего
места и отдыха исполнителя [8 Таблица 14]
=13
==
=0,93
(мин)
Штучное время определяется по
формуле:
=
+(мин),
(1.6)
где -
штучное время.
=+=7,23+0,93=8,16
(мин)
Определение величины подготовительно-заключительного времени
= 17 (мин) [8
Таблица 15]
Сменная норма выработки
рабочему определяется по формуле:
=
(штук),
(1.7)
где -
норма выработки.
= 492 мин.
Продолжительность рабочей смены при пятидневной рабочей неделе.
==
=
489,9 (штук)
Технически обоснованная (штучно
- калькуляционная) норма времени определяется по формуле:
=+
(мин),(1.8)
где -
норма времени.
=+
= 8,16+
= 8,19 (мин)
Нормирование слесарных работ.
Слесарная
Переход 1. Зачистить сварочный шов на боковой крышке картера рулевого механизма P= 15 мм H=2мм.
Переход 2. Зачистить сварной шов ø 13мм
Особенности расчета многопереходной операции.
Если операция содержит
несколько переходов, то для расчета каждого перехода определяется только
неполное оперативное время.
(1.9)
где 
После расчета норм времени для всех переходов производят расчет норм времени для всех операций по следующей методике:
(1.10)
где 
Х= 6%
Определение величины подготовительно-заключительного времени. По нормативным таблицам.
Сменная норма выработки
рабочему определяется по формуле:
(штук), (1.11)
где -
продолжительность рабочей смены. При пятидневной рабочей неделе 
Расчет технически обоснованной
(штучно-калькуляционной) нормы времени определяется по формуле:
2 Конструкторский раздел
.1 Назначение,
устройство и работа приспособления
Ключ для удержания предназначен
для удержания от вращения фланца ведущей шестерни при отворачивании и
заворачивании гайки.
Рисунок 1 - Ключ для удержания
от вращения фланца ведущей шестерни при отворачивании и заворачивании гайки.
2.2 Инструкция по
правилам эксплуатации и технике безопасности
2.2.1 Инструкция по технике безопасности
Перед началом работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, рабочий должен переодеть рабочую форму одежды. Причем обшлага рукавов должны быть застёгнуты, на голову одет головной убор. На ноги одеты ботинки во избежание нанесения травмы при падении инструмента или деталей.
Рабочее место слесаря по
ремонту автомобилей должно быть достаточно освещено. Но освещение должно быть
расположено таким образом, чтобы не ослеплял рабочего. Запрещается наращивать
ключи трубами и прочими подручными средствами. При сборочных работах
запрещается проверять совпадения отверстий пальцем, для этого не обходимо
использовать специальные бородки, ломики или монтажные крючки. Необходимо при
ремонтных работах пользоваться только исправным инструментом. Запрещается
использовать молотки с трещинами на рукоятках, зубила со сколами и т.д. Во
время разборки и сборки узлов, агрегатов следует применять специальные ключи и
съёмники. Трудно отворачиваемые гайки нужно сначала смочить керосином, а затем
отвернуть ключом. Также необходимо соблюдать правила пожарной безопасности.
Обтирочные материалы следует убирать в специально отведённый металлический
ящик, с плотно закрывающейся крышкой, а по окончанию работы выносить в
отведённые места для мусора. Помещение должно иметь общую вентиляцию.
Заключение
Целью курсового проекта была разработка технологического процесса на ремонт боковой крышки картера рулевого механизма в сборе автомобиля ЗИЛ-431410. В ходе выполнения курсового проекта были решены следующие задачи:
рассмотрены технические характеристики автомобиля ЗИЛ-431410;
разработана технологическая карта автомобиля ЗИЛ-431410;
произведен расчет норм времени технологического процесса;
осуществлена работа по созданию приспособления для оптимизации технологического процесса;
разработаны инструкции по правилам эксплуатации и техники безопасности.
В результате применения разработанного приспособления увеличится производительность труда, тем самым повысится заинтересованность рабочих в труде, а, следовательно, снизится простой автомобиля в ремонте.
В графической части курсового проекта представлены сборочный чертеж разработанного приспособления и деталировка.
ремонт трубопровод
деталь восстановление
Список литературы
1. Барковских Ю.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Издательство: Высшая школа, 2010.
. Дюмен И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. Издательство: Транспорт 2009.
. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, ИД «ФОРУМ», 2009
. Калисский В.С., Манзон А.И., Нагула Г.Е. Автомобиль. Издательство: Транспорт, 2011.
. Методические указания на сварочную операцию. ОАТК, 2010.
. Методические указания на слесарно-сборочную операцию. ОАТК, 2010.
. Колесник П.А., Шейнин В.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Издательство: Транспорт, 2010.
. Кузнецов В.М. Техника безопасности. Издательство: Высшая школа, 2011.
. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте. ПОТРИ М-027-2003. Санкт-Петербург, 2009
. Румянцев С.И. Ремонт автомобилей. Издательство: Транспорт, 2009
. Туровский И.С. Охрана труда на автомобильном транспорте. ИД «Форум-ИНФРА-М», 2009