Уральский филиал ФГОУ ВПО
Российская академия живописи ваяния и зодчества Ильи Глазунова
Кафедра архитектуры
Специальности «Архитектура» и «Дизайн архитектурной среды»
Реферат
История строительства в России до 1917 года
Учебная работа студентов 3 курса
Вагиной И.В., Рзаевой А.А
Преподаватель: Белозерова Т.А.
Пермь, 2014
Содержание
Введение
1. Нормирование строительства и кадры в строительном деле
2. Механизация строительных работ
3. Основные строительные материалы
3.1 Общая характеристика развития производства
3.2 Лесоматериалы
3.3 Кирпич
3.4 Вяжущие, растворы и бетоны
3.5 Естественный камень
3.6 Искусственные камни
3.7 Стекло
4. Строительные конструкции и их развитие
4.1 Деревянные конструкции. Общая характеристика развития
4.2 Несущие конструкции покрытий
5. Жилые и общественные здания
5.1 Строительство жилых зданий
5.2 Строительство общественных зданий
5.3 Каменные конструкции
5.4 Основные несущие конструкции
5.5 Армокаменные и смешанные конструкции
5.6 Расчет каменных конструкций
Список литературы
Введение
В соответствии с законами развития общества процесс развития русской строительной техники рассматривается как неотъемлемая часть общеисторического процесса. Поскольку пока еще невозможно дать периодизацию каждой из специфических областей строительной деятельности, принята установленная общая периодизация русской истории.
Исходя из этого, история развития строительной техники в 19-начале 20 веков разделена на две части: первая охватывает 1801-1861 гг., вторая - с 1861-1917 гг. Развитие строительной техники в первый период связано с зарождением капитализма внутри феодально-крепостнического строя и промышленным переворотом в России, во второй - с утверждением промышленного капитализма и превращением его в монополистический капитализм - империализм.
-1861 гг.- время развития капиталистических отношений внутри феодально-крепостнического строя в России. В это время, особенно во второй трети 19 века, интенсивно проходил процесс разложения феодально-крепостнических отношений, проявлявшихся во всех областях жизни страны. Усиливается рост товарно-денежных отношений, внешнего и внутреннего рынка, рост капиталистических форм в промышленности. Развитие капиталистической промышленности в России, указывал В.И. Ленин, проходило через три главные стадии: мелкое товарное производство, капиталистическая мануфактура и фабрика (крупная машинная индустрия).
Мануфактурный период вполне определяется к исходу 18 века, и к первой половине 19 века капиталистические мануфактуры стали широко распространенным явлением. Введение машин и рост наемного труда, начавшийся процесс превращения капиталистической мануфактуры в крупную машинную индустрию свидетельствовали о вступлении России в конце 1830-х годов в полосу промышленного переворота. Успешнее всего переход от ручного к машинному производству совершился в хлопчатобумажной промышленности, где преобладали наемный труд и капиталистические методы организации производства и, наоборот, крайне медленно в горной и металлургической промышленности, где господствовал крепостной труд.
Уже во второй трети 19 века машинная промышленность вступает в решающую борьбу с мануфактурой. Но если отживающий строй не мог уже надолго замедлить неизбежную победу машинной индустрии в России, то последняя ускорила его гибель и утверждение машинной техники совпало с концом крепостного уклада в стране.
После реформы 1861 года страна решительно становится на путь капиталистического развития. Эта реформа, несмотря на всю ее ограниченность, освободила молодой русский капитализм от сдерживающих его развитие феодальных пут. Капиталистические производственные отношения, отягощенные, правда, феодальными пережитками, стали господствующими. Они сказались в концентрации промышленности, в ускоренном развитии производственных сил страны, в техническом оснащении предприятий. Так только за 8-летний период литейное производство и машиностроение увеличилось в 2,5 раза, а добыча угля в 3 раза.
Быстро развивалась промышленность, ширилась внешняя торговля, страна покрывала густой сетью железных и водных путей сообщения. По протяженности сети железнодорожных дорог Россия к этому времени вышла на первое место в Европе, а в мире на второе.
Пореформенное десятилетие - период капиталистической индустриализации в России. Крупная машинная индустрия одерживает решающую победу над мелким производством и мануфактурой. Во всех отраслях промышленности после реформы 1861 года несравнимо интенсивнее, чем это происходило в первой половине 19 века, стала развиваться машинная индустрия.
Рост крупной капиталистической промышленности стимулировал развитие банковского кредита. Увеличились иностранные капиталовложения. Русский капитализм сделал решительный шаг в области концентрации производства. Крупнейшие предприятия с числом рабочих свыше 1 тыс. человек.
В целом период 19 - начала 20 века, очень сложный и противоречивый, весьма важен для истории строительной техники. В строительстве этого времени, особенно в конце 19- начале 20 века, содержалось на ряду с консервативным немало и нового, прогрессивного. Русские строители и ученые этого времени немало внесли существенный вклад в развитие мировой строительной техники. К сожалению, характерным явлением этого периода была недооценка достижений русских ученых и инженеров правящими кругами России. Предпочтение отдавалось обычно иностранному. Пользуясь большой свободой проникновения во все отрасли промышленности, иностранный капитал тормозил технико-экономическое развитие России, сознательно стремясь сохранить Россию на положении отсталой страны.
Между тем о наличии прогрессивных устремлений в строительной промышленности, идущей к индустриализации, в известной мере свидетельствуют и патенты, выданные в это время в России. Если в 1905 году было выдано около 800 патентов, то в 1912 году это количество более чем утроилось, причем некоторые из заявленных изобретений далеко опережали общий уровень существовавшей тогда строительной техники.
Порождаемая техническим прогрессом тенденция к индустриализации строительства натолкнулась в условиях капитализма на лимитирующее воздействие частноспособственнического строя. Подлинное развитие индустриальной строительной техники стало возможным только после победы в Великой Октябрьской революции в условиях социалистического государства.
1. Нормирование строительства и кадры в строительном деле
Первый в России нормативный справочник на строительные работы - «Урочный реестр» был издан в 1811 г. Инженерным сухопутным департаментом Главного управлении путей сообщения. Фактически он включал три самостоятельных реестра. Первый из них «Урочный реестр по части гражданской архитектуры или описание разных работ, входящих в состав каменных зданий, с показанием: какие именно при оных работы встречаются, и сколько полагается на производство их вольнонаемных мастеровых и рабочих людей». Второй называется «Урочный реестр на произведение деревянных жилых и нежилых зданий». Наконец, третий, уже не носивший название реестра, - «Описание строевым материалам вообще и показание пропорций для примерного исчисления количества их на построение какого-нибудь здания, с показанием, какие именно при этом потребны материалы и сколько оных идет на погонную, квадратную и на кубическую сажень».
В 1812 г. был издан второй по счету «Урочный реестр», разработанный военным ведомством, по которому «при крепостях в летнее, осеннее и зимнее время солдатам и вольным рабочим людям фортификационные работы исправлять». Этот реестр отличается исключительной подробностью нормирования производства земляных работ. Например, «Уроки земляных работ» нормированы отдельно для летнего, осеннего и зимнего времени. Разработаны замечательные по четкости и подробности «табели отвозки земли» по ровному месту, «в гору», отдельно для людей и для возки лошадьми. По каждому виду работ приводятся также нормы для солдат и для «вольных рабочих».
Оба урочных реестра не получили законодательного утверждения и были разосланы на места с предложением подготовить на их основе материалы для разработки нового нормативного документа, который будет впоследствии оформлен в качестве законодательного акта, но выполнение этой работы задержалось и первый урочный реестр был стереотипно переиздан в 1818 г., а второй - в 1819 г. Лишь в 1822 г. была учреждена специальная комиссия для улучшения урочных реестров при Главном управлении путей сообщения, которая разработала единое урочное положение, утвержденное в 1830 г. Однако пользование им вызвало много нареканий. Переписка показывает, что государственные органы и войсковые части выражали протест против определенных дневных уроков. В 1815 г. Сухопутный инженерный департамент указывал на занижение норм рабочей силы по забивке свай. Если нормы на забивку свай были занижены, то, наоборот, нормы на перевозку земли грабарками были завышены, на что обращал внимание директор департамента путей сообщения. В 1815 г. были разосланы по округам путей сообщения журналы с формами расхода рабочей силы и материалов. Цель рассылки журналов и форм учета заключалась в том, чтобы собрать с мест фактические данные. В формах учитывались организационные затруднения, погода, квалификация работников. К журналам прилагались чертежи выполненных работ, в какой-то мере рассылаемые формы и журналы напоминали применяемые в наше время нормативно-учетные карточки.
Проводились опытные работы и позднее. В 1839 г. был произведен опыт над перевозкой земли для определения времени, потребного возчикам и на отдых. Обследование погрузки и разгрузки земли определялось по отдельным операциям путем хронометража с точностью до 1 сек.
Вновь учрежденный в 1829 г. комитет по совершенствованию урочных реестров работал более восьми лет и в 1838 г. представил новое урочное положение для законодательного утверждения.
Его изданием не прекращалась работа по нормированию труда строителей, а также по уточнению расхода строительных материалов. В 1843 г. вновь переработанное урочное положение было издано для использования его до накопления дополнительных материалов. Собрав большой и весьма ценный материал с мест, а также обобщив зарубежный опыт, комитет в 1855 г. начал систематизацию и коренную переработку действовавшего урочного положения.
Ознакомление с урочными реестрами, изданными в первой половине XIX в., приоткрывает завесу и над самым процессом организации строительного производства в то время.
Первым нормативным документом, приближающимся к понятию технологических правил, следует считать десятый раздет урочного реестра 1811 г. Несмотря на краткость проводимых рекомендаций, мы находим в них сведения о расчете и организации транспорта, о планировочных работах и распределения земляных масс, о расчете всего производственного цикла по строительству объекта, о наборе полного комплекта рабочих инструментов на одно строение.
Производственный цикл принимается равным 120 рабочим дням или «одному лету», в соответствии с чем рассчитывается примерное количество ежедневного выхода на работу «мастеровых каждого рода».
Исходя из этого расчета, определяется количество необходимых инструментов и приспособлений. Представляет интерес указание, что столярам и печникам «инструментов не полагается, ибо они работают своими». Надо полагать, что по этой же причине не указан набор инструментов и приспособлений для маляров и отчасти для каменщиков (лопатки) и плотников (топоры). Следует предположить, что каждый рабочий должен был иметь собственный инструмент и снабжался лишь приспособлениями, составляющими строительный инвентарь.
Обращает на себя внимание расчет состава низового трудового коллектива (бригады), при которой рабочий основной профессии фактически освобождался от выполнения вспомогательных операции. Эти операции выполнялись подсобными рабочими.
В 1825 г. было издано «Положение о количество материалов, какое назначать должно при составлении смет на постройку домов». Редакция некоторых статей выявляет их совпадение с рассмотренным выше документом 1811 г., что говорит о преемственности работы составителей. В Положении имеются также указания по производству работ. Об их тщательной подготовке можно судить по тому, что даже после опубликования урочного положения 1839 г. рекомендовалось все же пользоваться «Положением о количестве материалов», изданным в 1825 г.
Не утверждая, что прекратилась какая-либо деятельность по дальнейшему совершенствованию технических правил производства строительных работ и строительной технологии, мы можем, однако, прийти к выводу, что в продолжении рассматриваемого исторического периода, кроме названных выше, других правил производства строительных работ не было.
В первой половине XIX в. в номенклатуре технического персонала произошли значительные изменения. К этому времени из строительного производства исчезли подмастерья, некогда игравшие большую роль. Одновременно сильно пошатнулось положение мастеров.
В XVIII в. мастер был крупным специалистом. Он не только в совершенстве владел ремеслом, но основательно знал основы строительной инженерии. По определению арх. Монферрана, «должность таковая требует сверх практических познаний, особенной деятельности и точности» Арх. И. Старов, споря о прочности конструкций Казанского собора, указывал, что у строителя собора Л. Воронихина были прекрасные помощники, каменных дел мастера Руиджи и Краур, «производство знавшие и искусные».
В первой половине XIX в. увеличение количества инженерных кадров обесценило работу мастеров, что вызвало понижение оплаты их труда. Если в начале XVIII в. приезжие мастера-иностранцы получали по 650 руб. в год, то в начале XIX в., несмотря на то, что цены на предметы первой необходимости повысились в два-три раза, мастера получали от 375 до 450 руб. в год, и лишь на особо ответственных стройках в Петербурге получали до 1000 руб. в год.
Одной из первых архитектурных школ в России была школа Каменного приказа в Москве, основанная в 1776 г. Другой школой было Московское дворцовое архитектурное училище, созданное в начале XIX в. Из старейших инженерных школ следует указать на Институт инженеров путей сообщения, открытый в 1809 г.
В первой половине XIX в. начали развиваться среднетехнические школы и школы повышения квалификации. В 1804 г. при Инженерной экспедиции была открыта в Петербурге инженерная школа для обучения кондукторов в свободное от службы время; в 1809 г. - инженерная школа, готовящая кондукторов (техников), и вместе с ней основаны частные школы при 6 сиротских отделениях на 150 учеников. В 1817 г. разрабатывалось положение о школах подготовки казенных мастеров для военного строительства. Аналогичные школы организовались путейским и военно-морским ведомствами на крупных стройках. Например, была школа на строительстве Ладожского канала, организованная в конце XVIII в., из которой вышел инженер В.И. Маслов.
В первой половине XIX в. все чаще применяли труд казенных десятников, оплата которых постепенно повышалась. В 1782 г. при ремонте Китай-городской стены в Москве оплата труда десятников -- выборных из рабочей среды была одинакова с оплатой труда каменщиков, за работами которых десятники наблюдали, 7 руб. 50 коп. в месяц. Но прошло несколько десятилетий, и положение десятников сильно изменилось. Например, в 1825 г. на строительстве Шлиссельбургского шлюза десятникам платили уже по 90 руб., а в Виндаве на гидротехнических работах - по 100 руб. за летний месяц. Оплата труда была повышена и на таких крупнейших стройках, как Казанский и Исаакиевский соборы.