Материал: Детали машин и основы конструирования. методические указания для студентов направлений подготовки УГСН. Жулай В.А., Дёгтев Д.Н
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Воронежский государственный технический университет»
Кафедра строительной техники и инженерной механики им. профессора Н.А. Ульянова
ДЕТАЛИ МАШИН И ОСНОВЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ для студентов направлений подготовки УГСН
23.00.00«Техника и технологии наземного транспорта» и
08.00.00«Техника и технологии строительства»
Воронеж 2021
1
УДК 621.81(07)
ББК 34.4я7
Составители:
д-р техн. наук, проф. В. А. Жулай, канд. техн. наук, доц. Д. Н. Дёгтев, канд. техн. наук, доц. А. Н. Щиенко
Детали машин и основы конструирования: методические указания для направлений подготовки УГСН 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта» и 08.00.00 «Техника и технологии строительства» / ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»; сост.: В. А. Жулай, Д. Н. Дёгтев, А. Н. Щиенко. - Воронеж: Изд-во ВГТУ, 2021. - 14 с.
В методических указаниях приведены технические задания для выполнения курсовых проектов, а также представлены примеры оформления графической части курсового проекта.
Предназначены для студентов всех форм обучения.
Методические указания подготовлены в электронном виде и содержатся в файле МУ ДМиОК.pdf.
Библиогр.: 5 назв.
УДК 621.81(07) ББК 34.4я7
Рецензент – А. В. Еремин, канд. техн. наук, доц., зав. кафедрой проектирования автомобильных дорог и мостов ВГТУ
Издается по решению редакционно-издательского совета Воронежского государственного технического университета
2
ВВЕДЕНИЕ
Успешное проектирование наземных транспортно-технологических машин возможно лишь в случае обеспечения достаточной теоретической подготовки по общетехническим дисциплинам.
Курсовое проектирование по дисциплинам «Детали машин и основы конструирования» и «Детали машин и основы проектирования» имеет целью закрепление и углубление знаний и умений, полученных при изучении математических, естественнонаучных и общепрофессиональных дисциплин, а также применение их для решения практических задач. Курсовой проект как единый комплекс логически связанных между собой задач завершает подготовку студента по данному предмету.
В процессе работы над проектом студент должен закрепить и практически применить знания по машиностроительному черчению в соответствии с требованиями ЕСКД, по методам составления расчетных схем, по выполнению расчетов и выбору основных машиностроительных материалов; практически изучить основы проектирования, конструирования и компоновки узлов наземных транспортно-технологических машин. В данном проекте предполагается проектирование и конструирование типичных машиностроительных узлов и деталей без строгой конкретизации машины.
Курсовое проектирование позволяет систематизировать, обобщить и закрепить знания, полученные в университете, подготавливает студента к самостоятельному решению вопросов в условиях современного производства.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ И СОСТАВ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
Курсовой проект по дисциплинам «Детали машин и основы конструирования» и «Детали машин и основы проектирования» заключается в разработке конструкции привода строительной машины.
1.1.Тематика курсового проекта
Тематика курсового проекта определяется преподавателем с учетом пожеланий и имеющихся у студента наработок.
1.2.Задания на курсовое проектирование
Задание на курсовой проект выполнено в форме технического задания на проектирование привода строительной машины и содержит его кинематическую схему с необходимыми исходными данными.
3
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ № 1 Спроектировать привод строительной машины по заданной кинематической схеме и данным, приведенным в таблице
Исходные данные для расчета привода
|
Единицы измерения |
|
|
|
Варианты задания |
|
|
|
||||
Параметр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Крутящий момент на выходном валу, Тв |
кН∙м |
0,597 |
0,576 |
1,360 |
1,455 |
1,541 |
1,800 |
1,953 |
1,935 |
1,832 |
1,933 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Угловая скорость вращения выходного |
рад/с |
3,26 |
4,61 |
2,60 |
3,35 |
4,31 |
5,41 |
6,80 |
8,46 |
10,63 |
13,74 |
|
вала, ωв |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Угол наклона клиноременной передачи, θ |
град |
0 |
5 |
10 |
15 |
20 |
0 |
5 |
10 |
15 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество смен работы в сутки, Ссм |
– |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
|
Расчетный ресурс привода, Lh |
тыс. |
30 |
28 |
26 |
24 |
22 |
20 |
27 |
25 |
23 |
21 |
|
ч |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ № 2 Спроектировать привод строительной машины по заданной кинематической схеме и данным, приведенным в таблице
5
Исходные данные для расчета привода
|
Единицы измерения |
|
|
|
Варианты задания |
|
|
|
||||
Параметр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Крутящий момент на выходном валу, Тв |
Н∙м |
0,845 |
0,819 |
1,934 |
2,079 |
2,215 |
2,573 |
2,806 |
2,753 |
2,632 |
2,786 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Угловая скорость вращения выходного |
рад/с |
3,26 |
4,61 |
2,60 |
3,35 |
4,31 |
5,41 |
6,80 |
8,46 |
10,63 |
13,74 |
|
вала, ωв |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Угол наклона открытой цепной передачи, |
град |
20 |
15 |
10 |
5 |
0 |
20 |
15 |
10 |
5 |
0 |
|
θ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество смен работы в сутки, Ссм |
– |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
|
Расчетный ресурс привода, Lh |
тыс. |
32 |
30 |
28 |
26 |
24 |
22 |
20 |
29 |
27 |
24 |
|
ч |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|