2.2 Преимущества и недостатки использования грузоподъемных машин на предприятии ООО «Реактор Сервис»
Подробно рассмотрев подъемно - транспортные машины на предприятии ООО» Реактор Сервис» можно выделить преимущества и недостатки, а также дать рекомендации по усовершенствованию оборудования на предприятии.
Были выделены следующие преимущества:
1. На предприятии представлено все новейшее оборудование для хорошего ремонта автомобиля. ООО «Реактор Сервис» следит за всеми новинками в области подъемно - транспортных машин для автосервисов.
2. Большой выбор подъемно - транспортных машин - благодаря этому предприятие может обслуживать автомобили различных весов и марок.
3. На предприятии подобрано такое оборудование, которое значительно уменьшает расходы и сроки работ.
4. Подъемно - транспортное оборудование, используемое на предприятии, позволяет выполнять несколько работ одновременно без труда для работников автосервиса.
5. Благодаря грамотному подъемно - транспортному оборудованию, в автосервисе всегда производится быстрая организация приема машины.
И недостатки:
1. Устаревание оборудования или отдельных его частей, что приводит торможению процесса ремонта.
2. Наличие подъемно - транспортного оборудования с малой мобильностью. Например, Четырехстоечный подъемник, для его перемещения необходимо потратить множество ресурсов.
3. Техника подлежит быстрому износу, так как чаще всего находится в эксплуатации 24 часа в сутки.
4. Закупка поломанных частей или всей машины приводит к значительным затратам.
5. Отсутствие отдела, занимающегося непосредственно только подъемно-транспортным оборудованием. Так как ООО «Реактор Сервис»- это предприятие, которое занимается автомобильным ремонтом, в штате достаточно инженеров-механиков, однако отсутствуют инженеры которые занимаются контролем только подъемно-транспортного оборудования.
Исходя из выявленных недостатков работы, для улучшения можно порекомендовать такие мероприятия, как улучшение контроля за качеством и работой оборудования, с помощью автоматизированной системы.
Целесообразно так же проводить капитальный ремонт оборудования или отдельных механизмов, так, как это отличная возможность сэкономить средства, поскольку ремонт подъемно - транспортных механизмов всегда обходится существенно дешевле, чем покупка нового оборудования. Подробно о мероприятиях представлено в Главе 3.
3. Совершенствование автоматизации управления подъемно - транспортными машинами на ООО «Реактор Сервис»
3.1 Мероприятие по улучшению автоматизации управления подъемно - транспортными машинами.
Для решения проблем, выявленных на предприятии, целесообразно внедрить автоматизированную систему технического обслуживания и ремонта (СТОИР). С помощью специального программного обеспечения, которое позволит решить такие проблемы как устаревание оборудования и отдельных его частей и как следствие снизит затраты на покупку нового оборудования или его частей. Для компенсации износа и поддержания подъемно-транспортных машин в нормальном, работоспособном состоянии требуются систематическое техническое их обслуживание и выполнение ремонтных работ, а также проведение мероприятий по технической диагностике. Эффективность использования машин, уровень их надежности во многом зависят от развития технического сервиса, важнейшим элементом которого являются выполнение качественного ремонта техники, поддержание ее в работоспособном состоянии в течение всего периода эксплуатации, а автоматизация этого процесса с помощью программного обеспечения позволит выполнить ремонт быстрее, без вреда для рабочего процесса.
В настоящее время существуют различные направления развития подъемно - транспортных машин, например, увеличение уровня автоматизации, повышение рабочих параметров-нагрузок, скоростей, температур; уменьшение габаритных размеров и массы; ужесточение требований к точности функционирования, к эффективности их работы, объединение машин в системы с единым управлением. Причем, если при проектировании и расчете подъемно-транспортных машин закладывается их надежность, при изготовлении она обеспечивается, то при эксплуатации надежность машин реализуется. Поэтому параллельно с развитием технологии подъемно-транспортного машиностроения совершенствуется технология обслуживания и ремонта подъемно-транспортных машин. Именно поэтому предприятие ООО «Реактор Сервис» нуждается в качественной и автоматизированной СТОИР. Внедрение данной системы не будет затратной в масштабах данного предприятия, а выгода от экономии на закупке нового оборудования и частей быстро окупит затраты. Реализация и затраты полностью описаны в пункте 3.2.
Прогрессивное развитие компании невозможно без автоматизации в управлении производством. Внедрение последних наработок и технологий позволяет в значительной степени увеличить конкурентоспособность компании. Более удобным будет разработка автоматизированной системы для контроля над состоянием подъемно-транспортных машин разработанных специально для предприятия, делая акцент на его особенностях.
3.2 Порядок реализации улучшений и затраты на предприятии ООО «Реактор Сервис»
Для внедрения автоматизированной СТОИР необходимо:
1. Введение отдела главного механика. Ключевым звеном СТОИР
является отдел главного механика, который отсутствует на ООО «Реактор Сервис». Отдел главного механика представляет собой орган управления, отвечающий за обеспечение постоянной работоспособности и за хорошее техническое состояние всех машин, эксплуатируемых на предприятии, в том числе и подъемно-транспортных. Отдел возглавляет ремонтную службу и осуществляет руководство ею; он имеет аппарат, организующий и планирующий работу ремонтной службы предприятия, осуществляющий техническое руководство ремонтом, обеспечивающий ремонтную службу технической документацией. Отдел главного механика отвечает за проведение ремонта прогрессивными методами, доброкачественно и с минимальными затратами.
2. Внедрение постоянного диспетчирования и автоматизация управления процессом эксплуатации. Отказы машин, их простои вовремя ремонта, не должны нарушать ход производственного процесса, так как могут повлечь за собой такие виды потерь, как не состоявшиеся сделки, вызванные простоем машин, простои рабочих на основных и вспомогательных работах, задержки на последующих стадиях производственного процесса, рост количества пришедших в негодность и подлежащих ликвидации машин, недовольство потребителей из-за возможного запоздания поставок. Поэтому возникает необходимость постоянного диспетчирования и управления процессом эксплуатации, технического обслуживания и ремонта машин. Для автоматизации этого процесса диспетчер должен отмечать в специальной программе, какому оборудованию требуется ремонт (плановый или внеплановый), а так же при каких работах оно будет использовано, и к какому сроку их необходимо выполнить.
3. Составление структуры ремонтного цикла и содержания отдельных видов ремонта и ТО. СТОИР должна иметь такие структуры ремонтного цикла и содержание отдельных видов ремонта и ТО, чтобы при наименьших затратах времени и средств обеспечить поддержание подъемно-транспортных машин в работоспособном состоянии. Для разработки рациональной СТОИР должна быть выбрана та стратегия борьбы с возникающими или потенциальными отказами, которая может обеспечить требуемый уровень эксплуатационной надежности подъемно-транспортных машин с наименьшими затратами времени и средств, для восстановления их работоспособности в условиях посменной эксплуатации.
4. Разработка программы электронного учета всего оборудования с
информацией о плановых ремонтах, а также будет заноситься информация о оборудовании, которому требуется внеплановый ремонт и все данные о поломке. Исходя из этого диспетчеры будут планировать, когда необходимо осуществление ремонта и какое оборудование подлежит ремонту в первую очередь.
5. Детальный анализ и описание процессов с учетом всех компонентов, необходимых для его надлежащего функционирования. Анализ современных методов повышения эффективности функционирования предприятий с различной серийностью выпускаемой продукции показывает, что решение проблемы совершенствования управления качеством СТОИР подъемно-транспортных машин должно осуществляться на основе применения достижений современного менеджмента, в том числе менеджмента качества, который предполагает широкое использование принципов процессного подхода и стандартизацию соответствующих видов деятельности. В ее основу должен быть положен плановый контроль состояния машины с помощью диагностических средств и проведение ТО и ремонта в зависимости от этого состояния. Такая СТОИР обеспечит почти полное использование технического ресурса составных частей в целом, а также предотвращение отказов машин, и тем самым обусловит высокую безотказность и долговечность их в процессе эксплуатации. Практическая реализация процессного подхода на предприятиях предусматривает детальный анализ и описание процессов с учетом всех компонентов, необходимых для его надлежащего функционирования. Ре шить управленческие задачи на каждом уровне процесса технической эксплуатации подъемно-транспортных машин невозможно без его детального описания и последующего анализа. Описание процесса и каждой из входящих в него работ (деятельности, подпроцесса, процесса второго или последующих уровней, или функций) должно происходить с применением особых методик и приемов графического изображения процессов, достаточно хорошо разработанных и позволяющих исключить многие ошибки. Для наглядного описания процессов на предприятии ООО «Реактор Сервис» подойдет IDF0-моделирование (Рисунок 3.1)
Рисунок 3.1 - Процессная модель выполнения технического обслуживания и ремонта.
Затраты:
Для создания отдела главного механика, который будет заниматься техническим обслуживанием и ремонтом подъемно - транспортного оборудования, необходим найм 4х механиков по обслуживанию подъемно-транспортных машин, главного механика, а также трех диспетчеров, работающих посменно, а также менеджера, который будет заниматься постоянным совершенствованием управления качеством СТОИР. Так же необходимо воспользоваться услугами программиста, который напишет легкое в использовании программное обеспечение специально для предприятия ООО «Реактор Сервис». Заработная плата механика = 18000руб., Главного механика =23000руб., Диспетчера = 12000руб., Менеджера = 22000руб., оплата работы программиста составит 44200руб. Исходя из этого затраты на оплату труда составят:
Срок реализации организационных изменений составляет 2 месяца, после чего нововведения полностью вступят в силу и начнут приносить экономический эффект.
Таким образом, проект по совершенствованию автоматизации управления подъемно - транспортными машинами ООО "Реактор Сервис" предполагает:
- глобальное нововведение - систему технического обслуживания и ремонта;
- создание программного обеспечения электронного учета текущего состояния оборудования
- создание отдела главного механика
- ведение в штат организации новых должностей.
- использование процессной модели.
На основе данных представленных в работе и бухгалтерском балансе ООО «Реактор Сервис» можно оценить эффект от внедрения нововведений.
3.3 Оценка эффекта от предложенных рекомендаций на предприятии ООО «Реактор Сервис».
Для оценки эффекта необходимо рассчитать показатель рентабельности до введения СТОИР и после ее внедрения, спустя 2 месяца, когда нововведение полностью вступит в силу.
Рентабельность от основной деятельности рассчитана по данным представленным в бухгалтерском балансе.
(1)
- это прибыль, полученная предприятием от предоставленных услуг.
Затраты - Затраты, в ходе оказания услуги.
Исходя из формулы, рентабельность до внедрения СТОИР (данные взяты из бухгалтерского баланса предприятия):
Рентабельность после внедрения СТОИР:
Таким образом, в результате реализации мероприятий по автоматизации управления подъемно - транспортными машинами ожидается рост чистой прибыли предприятия на 66328 рублей в месяц. А рентабельность от основной деятельности увеличится на 100% - с 2,76 до 5,53%. Проект является также социально эффективным. Внедрение системы технического обслуживания и ремонта оборудования улучшит автоматизацию управления состоянием подъемно транспортных машин на предприятии ООО «Реактор Сервис». Высокий уровень социальной и экономической эффективности проекта, автоматизации управления подъемно транспортными машинами, соответствие стратегическим целям компании, обуславливает целесообразность внедрения в ООО "Реактор Сервис".
Заключение
Большое внимание в последние годы уделяется автоматизации подъемно транспортных машин, таких, как погрузчики, самоходные стреловые и башенные краны. Основным направлением автоматизации этих машин также является управление, безопасность, контроль и диагностика.
В настоящее время машины с каждым годом становятся все совершенней, что обеспечивает более безопасное ведение технологических процессов, а также позволяет повысить эффективность труда.