Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (ОмГУПС (ОмИИТ))
Кафедра «Экономика транспорта, логистика и управление качеством»
К защите допущена.
Руководитель курсовой работы
Саттаров Р.С.
Курсовая работа
по дисциплине «Логистика в транспортных системах»
Автоматизация управления подъемно-транспортными машинами
Студентка гр. 53 е
Зубревская Т.Е.
Руководитель:
Саттаров Р.С.
Омск
2016
Реферат
Ключевые слова: подъемно-транспортные машины, эксплуатация, ремонт, обслуживание, работоспособность, техническое обслуживание, грузоподъемность, автоматизация.
Объектом исследования является общество с ограниченной ответственностью «Реактор Сервис».
Цель работы - определение видов подъемно-транспортных машин, имеющихся в ООО «Реактор Сервис», их функционального предназначения и способов эксплуатации, а также предоставление рекомендаций по улучшению эксплуатации с целью автоматизации системы технического обслуживания и ремонта подъемно-транспортного оборудования.
В курсовом проекте описаны виды подъемно-транспортных машин, их краткая характеристика. Также данная техника рассмотрена в ООО «Реактор Сервис» и указаны общие сведения о предприятии. Проведен анализ обновления и состояния подъемно-транспортных машин и предоставлены рекомендации по автоматизации системы ремонта данной техники.
Курсовой проект выполнен в текстовом редакторе Microsoft Word 2007.
Содержание
Введение
В самых различных отраслях промышленности используются подъемно-транспортные машины: краны, краны-штабелеры, конвейеры, лебедки, автопогрузчики и т.п. Особенно эффективно такие машины применяются в машиностроении, металлургической промышленности, на складах, в портах и в системе материально-технического снабжения.
Применение даже простейших подъемно - транспортных машин способствует облегчению трудоемких и тяжелых работ по перемещению грузов, повышению производительности и культуры труда, а также ускорению погрузочно-разгрузочных работ и сокращению длительности простоя транспорта. В настоящее время характерны такие направления развития подъемно-транспортных машин, как увеличение уровня автоматизации, повышение рабочих параметров - нагрузок, скоростей; уменьшение габаритных размеров и массы; ужесточение требований к точности функционирования, производительности и эффективности ведения грузоподъемных операций.
Целью курсовой работы является изучение технических свойств подъемно-транспортных машин и разработка и внедрение мероприятия по улучшению эксплуатации подъемно-транспортных машин, за счет автоматизации управления. и вычисление экономического эффекта от предложенных мероприятий.
Актуальность работы заключается в том, что в настоящее время с помощью автоматизации работы и ремонта подъемно-транспортных механизмов можно сократить затраты, улучшить управление, безопасность, контроль и диагностику оборудования.
Предметом изучения являются подъемно - транспортные машины, использующиеся на предприятии ООО «Реактор Сервис».
Задачи:
- изучение теоретических основ автоматизации производственных процессов;
- изучение видов подъемно-транспортных машин;
- изучение видов подъемно-транспортных машин на ООО «Реактор Сервис»
- выявление проблем, возникающих в процессе автоматизации и формулировка путей их решения.
- описание мероприятия по улучшению автоматизации подъемно-транспортного оборудования.
- оценка экономического эффекта от мероприятий.
Параллельно с развитием технологии подъемно-транспортного машиностроения совершенствуется технология автоматизации обслуживания и ремонта подъемно-транспортных машин. Для компенсации износа и поддержания машин в нормальном, работоспособном состоянии требуются систематическое техническое обслуживание и выполнение ремонтных работ. С помощью автоматизации данных процессов, затраты на содержание оборудования снизятся и сделают обслуживание более легким.
1. Теоретические основы автоматизации управления подъемно-транспортными машинами
1.1 Понятие автоматизации производственных процессов
автоматизация управление подъемный транспортный
Сущность автоматизации состоит в том, что производственные процессы, в том числе операции основного технологического процесса производства и связанные с ними погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские работы выполняются без участия человека (или с минимальным участием человека - в зависимости от степени автоматизации операций) автоматическими машинами и механизмами. В промышленности автоматизируются основные технологические процессы производства продукции и связанные с ними ПРТС работы, как часть комплексной технологии производства. В торговле и на транспорте автоматизируются перегрузочные, комплектовочные, сортировочные операции, транспортировки и складирование грузов, формирование транспортных пакетов и так далее.
Трудоемкость и себестоимость погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ составляет от 10 до 20% в общей себестоимости промышленной продукции. Поскольку эти работы обычно выполняются на складах прибытия или отправления грузов в транспортно-грузовых системах, то автоматизация складских работ, складского оборудования и складов в целом имеют большое значение для повышения эффективности логистических систем доставки грузов.
Системы автоматизации подъемно-транспортных машин классифицируются:
- по основной концепции (автоматизация отдельных машин; групп машин; всех машин; машин управления и информационного обеспечения);
- по техническим средствам (контактная аппаратура, бесконтактная аппаратура, микропроцессоры);
- по функциональным возможностям и гибкости (жесткая автоматизация по заранее разработанным алгоритмам действий; гибкая автоматизация с возможностью обучения и перепрограммирования);
- по способу задания команд автоматическим механизмам (оператором на цифровом пульте, оператором промежуточным носителем информации - перфолентой, перфокартой; автоматически по каналу связи от ЭВМ);
- по взаимодействию с управляемым производственным процессом переработки грузов на складе: в пакетном режиме - офлайн (от английского «Off-line» - в отрыве от линии); в реальном масштабе времени - онлайн (от английского «On-line» -на линии производства).[1]
Если команда задается автоматическим машинам оператором на пульте управления, то такое управление называется полуавтоматическим (так как оператор все время участвует в процессе управления машиной), а если вводится по каналу связи от ЭВМ в реальном масштабе времени, то - автоматическим.
Существует множество достоинств автоматизации производственного процесса, таких как:
- существенное повышение качества продукции за счет исключения влияния человеческого фактора на поточных производствах, требующих высокой точности, устранения ошибок и нарушений технологических режимов, неизбежных при ручном труде, удобная быстро перенастраиваемая автоматизированная система управления;
- освобождение человека от малоквалифицированного и монотонного труда, трудоемких и тяжелых операций, улучшение условий труда, исключения воздействия вредных факторов на персонал на производствах с повышенной опасностью;
- уменьшение капитальных вложений, уменьшение расходов на заработную плату, сокращение площадей и численности обслуживающего персонала.
Поскольку в автоматизированном производстве труд рабочего сводится к наблюдению за работой машин, число несчастных случаев, связанных с непосредственной работой оборудования, чрезвычайно мало. Несчастные случаи в автоматических цехах происходят, как правило, при наладке, ремонте и монтаже оборудования, а также вследствие нерациональной расстановки оборудования и организации рабочих мест. Таким образом, чем более механизирован и автоматизирован труд, тем меньше вероятность появления травматизма. Механизация и автоматизация призваны не только обеспечить дальнейший рост производительности общественного труда, но и устранить в социалистическом хозяйстве тяжелые и вредные для здоровья условия труда.[2]
Механизация и автоматизация должны быть характерны не только для крупносерийного и массового производства. Эти мероприятия необходимо проводить в производствах с небольшой номенклатурой изделий, т.е. в единичном и мелкосерийном производстве. В настоящее время широко применяют автоматические линии, которые обладают большой гибкостью и позволяют использовать их для обработки деталей, отличающихся формой и размерами. Возможность быстрой переналадки таких линий значительно расширяет область их применения.
При комплексной автоматизации предприятия участок, цех, завод, электростанция функционируют как единый взаимосвязанный автоматизированный комплекс. Комплексная автоматизация охватывает все основные производственные функции предприятия, хозяйства, службы; она целесообразна лишь при высокоразвитом производстве на базе совершенной технологии и прогрессивных методов управления с применением надёжного производственного оборудования, действующего по заданной или самоорганизующейся программе, функции человека при этом ограничиваются общим контролем и управлением работой комплекса.
1.2. Виды подъемно-транспортных машин и их описание.
Подъемно-транспортные машины - это основное средство механизации погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ в промышленности, строительстве, на транспорте и в сельском хозяйстве. Они являются устройствами, предназначенными для перемещения грузов в горизонтальной, вертикальной и наклонной плоскостях.
Подъемно-транспортное оборудование предназначается для механизации труда при выполнении таких операций как разгрузка и погрузка транспортных средств; перемещение и подъем грузов на разных уровнях здания; укладка их штабелями, на стеллажи и в подсобные помещения; внутренне складское и внутренне магазинное перемещения грузов к месту их дальнейшей обработку.
Основными параметрами, характеризующими подъемно-транспортные машины, являются грузоподъемность, скорость подъема и передвижения, высота подъема, габариты, тип привода и масса[3].
Подъемно-транспортное оборудование разделяют по следующим основным признакам:
- функциональному назначению;
- степенью механизации труда;
- периодичностью действия;
- родом перерабатываемого груза;
- типом привода.
По функциональному назначению оборудования подразделяют на три группы: грузоподъемные машины (электрические тали, грузовые лифты, грузоподъемные краны); транспортировочные машины (конвейеры, транспортеры); вантажно-разгрузочные (электрические погрузчики, штабелеры, электрические тележки) и штабелирующие машины (электроштабелеры, краны-штабелеры).
По степени механизации труда выделяют средства механизации, комплексной механизации и автоматизации (грузоподъемные краны, конвейеры, электропогрузчики, автоматизированные краны-штабелеры) средства рис тук механизации (ручные грузовые тележки, домкраты).
По периодичности действия подъемно-транспортное оборудование разделяют на два вида: машины непрерывного действия (конвейеры, элеваторы), машины циклического (периодического) действия (электрические погрузчики, штабелеры, лифты).
По роду перерабатываемого груза выделяют оборудование для перегрузки тарно-штучных грузов в ящиках, бочках, мешках (грузоподъемные краны, электропогрузчики, автопогрузчики), оборудование для перекачки и транспортировки трубопроводами наливных грузы.[7]
По типу привода оборудования разделяют на механизмы ручного действия (ручные грузовые тележки), машины с механическим приводом (электропогрузчики), гравитационные устройства (роликовые транспортеры).