Курсовая работа (т): Анализ и прогнозирование развития экспортных возможностей Ижевского нефтеперерабатывающего завода

Битумы нефтяные дорожные

ГОСТ 22245-90

Битумы нефтяные дорожные предназначены в качестве вяжущего материала при строительстве и ремонте дорожных и аэродромных покрытий.

Таблица 2.3.

«Технические условия для битума нефтяного»

Объем переработки составляет 180 000 тонн в год. Завод имеет собственный резервуарный парк, автоматическую станцию налива и железнодорожную сливо-наливную эстакаду. [2, c.159]

Ижевский НПЗ может перерабатывать как нефть так и газовый конденсат. Завод официально включен в реестр нефтеперерабатывающих заводов РФ, подключен к системе трубопроводов ОАО «АК Транснефть» и имеет узел учета.

ГЛАВА 3. АНАЛИЗ ЭКСПОРТНЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ИЖЕВСКОГО НПЗ

ООО «Ижевский нефтеперерабатывающий завод» единственное предприятие в Удмуртской Республике, которое осуществляет переработку нефти.

История нефтяной индустрии России насчитывает уже более 130 лет. За это время нефть стала чем-то неотделимым от России (сначала в образе царской России, затем СССР и на конец Российской Федерации). Менялся облик страны, менялся режим, народ, его идеи цели и чаяния, вместе с ними менялась и нефтедобывающая отрасль, претерпевая взлеты и падения, триумфы и крахи.

Динамика объемов добычи нефти

Рисунок 3.1

К уровню 2011 года*

По итогам этого года нефтегазовые доходы составили 53% всех поступлений в федеральную казну - для сравнения, за аналогичный период прошлого года эта доля равнялась 49%, а в целом в 2011 году чуть не дотянула до 50%.

Рисунок 3.2

В среднем за первые 5 месяцев 2013 года цена нефти сорта Urals(наиболее актуального для российского экспорта), по данным Минэкономразвития, составила примерно 115 долларов за баррель - это почти рекорд: выше она была лишь несколько месяцев 2008 года. [4]

При этом, однако, ничего выдающегося баланс бюджета не показывает - в начале года он внезапно залез в дефицит (чего в этот сезон не бывало уже 10 лет), потом с трудом выполз в профицит; но т.к. в декабре бывает мощный всплеск расходов, теперь Минфин ждёт по итогам года дыры порядка 1.5% ВВП - это если нефть резко не просядет, ведь бюджет верстался под среднегодовую цену в 115 долларов за бочку сорта Brent. Если же цена стабилизируется на нынешних уровнях (порядка 90 долларов за баррель) или тем более опустится ещё ниже, то дефицит будет велик.

В 2006/07 годах цена нефти была в полтора раза ниже - однако же бюджет сводился с огромным профицитом, так что даже в традиционно напряжённом для казны декабре доходы превышали расходы. Выходит, за последние несколько лет состояние государственных финансов становилось всё более требовательным к мировым ценам на сырьё - и расчёты аналитиков подтверждают такой вывод: согласно разным выкладкам, в 2000 году для сбалансированности доходов и расходов бюджета хватало 20 долларов за баррель нефти, к середине прошлого десятилетия эта величина поднялась до 40, к 2008 году достигла 60-70, к 2009 - 90-100, а сейчас уравнять поступления и траты можно только при 110-120. [6]

По данным Ижевской таможни, в январе-августе 2012 экспортно-импортные операции осуществляли 732 участника ВЭД, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года их число увеличилось на 68%. Сейчас в рядах участников ВЭД этого региона состоят 666 юридических лиц, 66 физических, а также 21 лицо, не зарегистрированное в налоговых органах РФ.

Рисунок 3.3

Из года в год часть ижевского экспорта отправляется в офшоры.

Внешнеторговый оборот в регионе деятельности Ижевской таможни за январь-август 2013 года составил 2 млрд. 45 млн. долларов США. В структуре превалирует экспорт (1 млрд.537 млн. долларов США), в то время как импорт составил 508,4 млн. долларов, или 25% внешнеторгового оборота. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года товарооборот увеличился на 79,5 млн. долларов (4%). Однако, рост достигнут за счет увеличения импорта на 88,10 млн. долларов (21%), в то время как экспорт остался практически на уровне прошлого года.

В стоимостном объеме доминирует торговля со странами дальнего зарубежья. Она дает около 84% стоимостного объема внешнеторгового оборота, 84% объема экспорта и 83% импорта.

Постоянными потребителями крупных объемов экспорта из Краснодарской области являются Греция (11% от стоимостного объема всего экспорта), Испания (9%), Турция (8%), США и Италия (по 7%), Украина (6%), Германия и Бразилия (по 5%), а также «райские острова» Гибралтар и Кипр (по 4%). Ведущими торговыми партнерами региона при импорте являются Китай (18%), Германия (15%), Украина (12%), Италия (9%).

В январе-августе 46% экспорта составляли минеральные продукты (46%); 33% пришлось на продукцию химической промышленности и каучук. Машины, оборудование и транспортные средства заняли 9% объема поставок в СНГ и дальнее зарубежье, а продовольственные товары и сырье - восемь.

В товарной структуре импорта преобладали: машины, оборудование и транспортные средства (50%), продовольственные товары и сырье (16%), продукция химической промышленности (13%), металлы и изделия из них (8%), древесина и целлюлозно-бумажные изделия (7%), текстиль текстильные изделия и обувь (3%).

В январе-августе перечень основных экспортеров участников ВЭД изменился незначительно. По-прежнему в первых рядах Краснодарский НПЗ.

Лидером по объёмам стала компания "Роснефть" - 58 651,9 тыс. т (загрузка мощностей - 85,05%). На её долю приходится 28,58% российской переработки. Далее следуют компании "ЛУКОЙЛ" - 33 972,3 тыс. т (загрузка - 98,72%), "Газпром нефть" - 23 706,6 тыс. т (95,1%) и "Сургутнефтегаз" - 14 726,8 тыс. т (97,33%). Среди отдельных предприятий наилучшие результаты продемонстрировал Омский НПЗ, принадлежащий "Газпром нефти" (15 269 тыс. т, 96,89%), на втором месте оказался "Киришинефтеоргсинтез", входящий в "Сургутнефтегаз" (14 671 тыс. т, 97,59%), на третьем - Рязанская НПЗ, после продажи ТНК-ВР перешедшая к "Роснефти" (13 050,1 тыс. т, 91,42%).[5]

Рисунок 3.4

Основным видом производимых в России нефтепродуктов в январе-сентябре стал топочный мазут- 53 482,1 тыс. т. Далее следует дизельное топливо - 53 482,1 тыс. т. В том числе "Роснефть" произвела 15 877,7 тыс. т "дизеля", "ЛУКОЙЛ" - 9 402,4 тыс. т, "Газпром нефть" - 6 411,4 тыс. т.

Производство автомобильного бензина составило 28 929,4 тыс. т, в том числе у "Роснефти" - 7 812,2 тыс. т, у «Газпром нефти» - 5 272,4 тыс. т, у "ЛУКОЙЛа" - 5 143,5 тыс. т.

Объёмы выпуска авиакеросина составили 7 844 тыс. т, флотского мазута - 124,9 тыс. т.

ГЛАВА 4. АНАЛИЗ ПРОДУКЦИИ НА СООТВЕТСТВИЕ ТН ВЭД

экспортный нефтеперерабатывающий завод продукция

Код ТН ВЭД: 2713200000 - битум нефтяной

Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 956.350тн. Товарный знак отсутствует.

Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 447.100 тн. Товарный знак отсутствует.

Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 60/90 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 1461.300 тн. Товарный знак отсутствует.

Добавка к буровым растворам для стабилизации глинистых сланцев и контроля водоотдачи- ингибитор глин asphasol supreme /95-96% сульфонированного (нефтяного) асфальта и 4-5% примеси в виде кварца и кристаллического кремнезема/-1400 мешков по 22,7кг

Ингибитор глин "asphasol supreme" /95-96% нефтяного асфальта и 4-5% примеси в виде кварца и кристаллического кремнезема/ применяется в качестве добавки к буровым растворам для стабилизации глинистых сланцев и контроля водоотдачи

Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 90/130 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 573.350 тн. Товарный знак отсутствует.

Битум нефтяной дорожный вязкий бнд 90/130 гост 22245-90 с изм.1, в количестве 500.700 тн. Товарный знак - отсутствует.

Битум нефтяной бн90/10, п/э, брикет 25 кг=4500 кг=180 брикетов, на 1 поддоне 36 брикетов (5 поддонов по 36 брикетов)

Битум гост 781-78 - 0,8 кг поз. 10.3.8.1 перечень длп.1527.118-303-1 пластичный высокоплавкий нефтяной мягчитель, получаемый окислением остаточных продуктов после прямой перегонки нефти и предназначенный для резинотехнической промышленности

Код ТН ВЭД: 2710194200 - топливо дизельное

Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы 0.02 %; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 59 град.с, вес 65235 кг

Дизельное топливо з-0,05-35 с содержанием серы: 0.02%; цетан.число: 49, тем.вспышки в закр.тигле: 57 град.с; вес 493030 кг

Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы 0.02 %; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 61 град.с, вес 434646 кг

Топливо дизельное евро, гост р 52368-2005 (ен 590:2004).

Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы: 0.02 %; цетан. Число: 49; тем. Вспышки в закр. Тигле: 56 град.с; вес 56143 кг

Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы 0.02 %; цетан. Число 49, тем. Вспышки в закр. Тигле 56 град.с, вес 292139 кг

Дизельное топливо з-0,2-35; с содержанием серы: 0.03 %, цетан. Число: 49, температура вспышки в закрытом тигле: 58 град.с.; вес 64373 кг

Дизельное топливо з-0,2-35 с содержанием серы: 0.02%; цетан.число: 49, тем.вспышки в закр.тигле: 59 град.с; вес 313152 кг

Топливо дизельное евро, сорт с, сорт е, вид iii, с содержанием серы не более 0,05 мас.%, гост р 52368-2005 (ен 590:2004), 30000 т.

Дизельное топливо з-0,05-35 с содержанием серы: 0.02%; цетан.число: 49, тем.вспышки в закр.тигле: 59 град.с; вес 55455 кг

Изопарафиновый растворитель"sippar h"в бочках по 164 кг.температура кипения 220-360с номер партии 20192 (cas номер 90622-53-0). .всего: 8 бочек на паллетах. См. Дополнение используется в смазочных веществах, в промышленном производстве

Дизельное топливо з-0,2-35; с содержанием серы: 0.01 %, цетан. Число: 49, температура вспышки в закрытом тигле: 59 град.с.; вес 127994 кг

Топливо дизельное евро, сорт е, вид iii (дт-5), с содержанием серы 0,00096% гост р 52368-2005, 461,583 тонн брутто.

Код ТН ВЭД: 2710195101 - топливо нефтяное жидкое (мазут)

Топливо нефтяное жидкое (мазут) - газойль вакуумный

Топливо жидкое - газойль вакуумный вид 2. Сто 000-44434-010-2010, используется для крекинга при 250 град.с перегоняется: 0,0-1,0 об% (метод astm d 86); при 350 град.с перегоняется: 5,0-15,0 об% (метод asтm d 86); цвет с разбавлением 1:100 : 1,0

Топлива жидкие для специфических процессов переработки-крекинга, мазут: "газойль вакуумный марки с (вид 2)". Ту 0258-006-49247367-2005. Температура начала кипения 270.5 с (astm d86), процент перегонки при температуре 250 с не определен (astm d86),

Топлива жидкие для специфических процессов переработки-крекинга, мазут: "газойль вакуумный марки с (вид 2)". Ту 0258-006-49247367-2005. Температра начала кипения 279.5 с (astm d86), процент перегонки при температуре 250 с не определен (astm d86),

Топливо нефтяное жидкое (мазут) - газойль вакуумный вид 2 (сто 00044434-010-2010), используется для крекинга. Массовая доля серы(%): 0,82-0,9. При 250 град.с перег. 2-4 об% (метод astm d 86); при 350 град.с перег. 22-26 об% (метод asтm d 86);

Примерный расчет таможенных платежей на экспорт дизельного топлива:

Код ТН ВЭД: 2710194200

Стоимость(за тонну) = 41 346(руб./тонна)

Количество продукции = 10 000 т

Стоимость товара = 10 000*41 346 = 413 460 000(руб.)

Курс $(15.12.2013) = 32,87(руб.)

Пошлина = 261,2 ($/тонна) = 261,2*32,87 = 8 585,6(руб./тонна)

Пошлина(за весь объем) = 8 585,6*10 000 = 85 856 000(руб.)

Таможенные сборы = 100 000(руб.) (В соответствии с Постановлением Правительства РФ 863 от 28.12.04. "О ставках таможенных сборов за таможенное оформление товаров").

Стоимость таможенных платежей = Таможенный сбор + Пошлина за весь объем = 100 000 + 85 856 000 = 85 956 000(руб.)

ИТОГО:

Суммарная стоимость экспортируемого товара = Таможенная стоимость продукта + Стоимость таможенных платежей = 413 460 000 + 85 956 000 = 499 416 000(руб.)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Завод начал свою производственную деятельно с 1983 года.

Учредители Ижевского НПЗ нашли решение, значительно сократившее не только финансовые, но и временные затраты на создание первого в Удмуртии нефтеперерабатывающего предприятия. При выборе площадки для нового НПЗ они обратили внимание на наличие в республике битумного завода. Сырьем для производства битума также является нефть. Правда, технологическая цепочка заметно короче и вместо широкого спектра нефтепродуктов получается один лишь битум. Но изготавливается он в «колонне», аналогичной «колонне» для получения нефтепродуктов (которую все помнят из школьного учебника химии). Вот только битумная колонна - заметно ниже. Можно ли ее нарастить, заставить производить широкий спектр продукции? За технологическим решением обратились в Институт нефтехимической промышленности Башкортостана (ИНХПрБ). Этот НИИ - одно из ведущих научных учреждений нефтехимической промышленности, сопровождающее деятельность башкирских нефтеперерабатывающих предприятий.

Риск инвесторов полностью себя оправдал: оценив имеющуюся производственную оснастку, специалисты ИНХПрБ совместно со специалистами битумного завода разработали план технического перевооружения предприятия. Оно было проведено в сжатые сроки, и уже в апреле текущего года завод вышел на плановые объемы выпуска продукции - 5,5 тысячи тонн в месяц. Вскоре стало понятно, что плановые цифры могут быть значительно превышены - ожидаемый объем производства в мае - 6,8 тыс. тонн, а в ближайшем будущем завод намерен выйти на уровень 7,5 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц - почти в полтора раза выше предполагавшихся объемов.

Вторым фактором, обусловившим успешный старт проекта, стала направленность менеджмента предприятия на качество продукции. Объективные показатели качества производимых Ижевским НПЗ нефтепродуктов впечатляют. По уровню содержания серы - ключевому показателю качества нефтепродуктов - мазут Ижевского НПЗ почти втрое превосходит распространенный мазут М100. В мазуте М100 уровень серы составляет 35 г на литр (3,5%), а в ижевском мазуте - 1,3%. В дизельном топливе Ижевского НПЗ содержание серы - 0,2% и полное отсутствие механических примесей, что заметно даже невооруженным глазом: ижевский дизель непривычно светлый и прозрачный. На официальном языке Госстандарта такое топливо называется «Дизельное топливо летнее 02-40 ГОСТ 305-82».

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

. Судо М. М. Нефть и горючие газы в современном мире. - М.: Недра, 1984. - 420 с.

. Тарасенко Г.В. Образование нефти и тектоника плит скольжения// Международная конференция "Геология, поиск нефтяных и газовых месторождений Прикаспийской впадины и территорий Каспийского моря". 18-20 сентября 2007 г. РГУ нефти и газа им. Губкина, г. Москва. - 352 с.

. Стадников Г.Л. Происхождение углей и нефти // М.: - третье переработанное и дополненное издание АН СССР, - 1937, - 544 с.

. #"731205.files/image009.gif">