48. Конст-я дерев мостов из круглого леса под жд

Деревянный мост из груглого леса – ряд опор, образованных связями с перекрытием продетов прогонами из бровен. На прогоны укладыв мп.

Плоские (однорядные) опоры образованы четырьмя коренными связями, связянными поверху насадкой. На насадку укладываются двухъярусные прогоны, по 4 прогона под каждый путевой ральс. Пролеты прогонов назначают 2-3 м. При большой высоте опор (более 6 м) устраивают второй ярус диагональных схваток, горизонтальн связей и подкосов. Подкосы снабжают обратными наклонными схватками. В сопряжении моста с подходной насыпью нельзя допускать контакта с грунтом торцов прогонов насадки и верха свай крайнего ряда устоя. С этой целью устраивается площадка проветривания на 0,5 м ниже низа прогонов. Все прикрепления выполняют врубками или взаимными врубками и стягиваются болтами. Сопряжение элементов из круглого леса без врубок должно быть исключено. Крепление насадок к свяхям: 1) Штырем 2) Деревяннм шипом

3) Штырь+угловой коротыш 4) Парные накладки

5) Стальной хомут

Сопряжение подкосов: врубка в сваю + болт.

Стыковка свай в надводной части: стык вполдерева и «встык».

Наклонная свая – устраивается взамен коренной сваи, укосины и укосной сваи. Экономичнее. Наклонные сваи повышают поперечн жесткость и восприним вертикальную нагрузку. Поэтому их число в опоре меньше, чем в опоре с укосинами. Кроме того, они имеют меньше соединений и=> подвержены различным расстройствам и загниваниям. Но забивка сложнее, чем у вертикал.

49. Виды балочно-подкосных дерев жд мостов…

Подкосная система представляет собой балочную систему, с доп опорами, образован подкосами. Подкосные мосты, рассчитанные на большую нагрузку, или имеющие высокие опоры, часто устраивают с затяжкой. В новом стр-ве подкосные мосты устраивают редко. Они целесообразны в условиях пионерного стр-ва. Балочно-подкосные системы использ для перекрыт больших пролетов.

Минусы двухподкосн: большая строит высота, большое кол-во сложн врубок, высок вероятн расстройства сложных сопряжений при усушке и разбухании, благоприятн условия задержки влаги.

Подкосы сопрягаются врубками в сваю и болтами. Верхний подкосн узел: составная подушка (из 2 эл-тов) врублена в прогон, стянута болтами, обжата обжимками); подкосы (фиксац их положен с помощью штырей, возможно примыкание к подушке через стальную прокладку).

Башенные опоры прим: для сопряжен пс различн по констр-ии или высоте и замыкании моста; для обеспечен продольн уст-ти моста на свайных и свайно-рамных опорах при величине пролетов более 5 метров; при слабых грунтах, когда требуется увеличение количества свай в опоре.

Баш опора состоит из 2 плоских опор, объедин горизонт и диагон схватками, установлен с наружн стороны опоры; продольных бревен; - лежня.

Высота башенной опоры принимается до 8 м.

В башенных опорах на насадки уклад продольные бревна, на ктрые устанавлив 1 или 2 лежня для укладки концов прогонов смежных пролетов.

При укладке на башенную опору псразличных типов лежни могут быть различной высоты или насадки могут располагаться в разных уровнях.

Промежуточ опоры высотой < 6 м. обычно имеют 1 ряд свай, а высотой > 6 м. или при больш нагрузк их устраив сдвоенными из 2 рядов свай при расстоян м/у рядами 0,45–0,5 м. Устрво сдвоенных опор требует больш кол-ва леса, однако несущая способно их при действии вертик нагруз и продол жесткость существ возраст, улучш условия прикреп затяжек благодаря облегчению устройства врубок.

50. Виды балочно-подкосных деревянных жд…

В балочн мостах с небольш пролетами расход леса на опоры значит и возраст с увелич высоты моста, причем затраты материалов на пс (прогоны) не измен, тк зависят только от величины пролета. => целесо сокращ затраты лесоматериала на опоры за счет некnрго увелич объема лесоматериала в пс. Этого можно достигнуть уменьш кол-ва опор и соответ увелич пролетов. При сокращ числа опор вдвое и замене исключаемых опор парой подкосов, поддержив прогоны и упирающ в соседние опоры, получают одноподкосную или треугольно–подкосную системы.

При действ вертик нагрузки на опоры балочных мостов передается лишь вертикальн давление. В мостах подкос системы вертик нагр от прогонов, опирающ на подкосный узел, распредел на подкосы, в тчках примыкания которых на опоры воздейств вертикальн и горизонт составляющие усилия в подкосе. Вертик сила передается через сваю на грунт, а горизонтальн (распор) стремится изогнуть опору. Для освобожден опоры от возд-ия распора устанавk горизонт затяжки. Устр-во прочн закрепл затяжки явл-ся важной задачей при конструир подкосного моста. При неудовлетворит закрепл затяжки распор передается на опоры, что может привести к расстройству сооружения. Величина распора уменьш с увелич угла наклона подкосов. Однако возраст крутизны подкосов и в связи с этим понижен затяжек ограничены расчетным уровнем воды. Низ затяжки рекомендуется располагать min на 25 см. выше расчетн УВВ и на 0,75 м. выше уровня ледохода.

Идея треугольно–подкосной системы развита в двухподкосн системах, имеющих в пролете 2 образованные подкосами опоры для прогонов. В этом случае, сохраняя пролет прогонов 2–3 м, можно применять пролеты моста длиной 6–9 м. В мостах двух–подкосной системы распор весьма значителен, что требует устройства мощных опор и сложных узлов для закрепления затяжек.

- двухподкосн: больш строит высота, больш кол-во сложн врубок, высок вероятн расстройства сложн сопряжений при усушке и разбухании, благоприятн условия задержки влаги.

Подкосы сопрягаются врубками в сваю и болтами. Верхний подкосн узел: составная подушка (из 2 эл-тов) врублена в прогон, стянута болтами, обжата обжимками); подкосы (фиксац их положен с помощью штырей, возможно примыкание к подушке через стальную прокладку).

Башенные опоры прим: для сопряжен пс различн по констр-ии или высоте и замыкании моста; для обеспечен продольн уст-ти моста на свайных и свайно-рамных опорах при величине пролетов более 5 метров; при слабых грунтах, когда требуется увеличение количества свай в опоре.

Баш опора состоит из 2 плоских опор, объедин горизонт и диагон схватками, установлен с наружн стороны опоры; продольных бревен; - лежня.

Высота баш опоры принимается до 8 м. При укладке на баш опору пс различ типов лежни могут быть различной высоты или насадки могут располагаться в разных уровнях.

Промежуточ опоры высотой < 6 м. обычно имеют 1 ряд свай, а высотой > 6 м. или при больш нагрузк их устраив сдвоенными из 2 рядов свай при расстоян м/у рядами 0,45–0,5 м. Устрво сдвоенных опор требует больш кол-ва леса, однако несущая способн их при действии вертик нагруз и продол жесткость существ возраст, улучш условия прикреп затяжек благодаря облегчению устройства врубок.

Мостов полотно жд. деревян мостов устраивается на деревянных поперечинах. Мп: поперечины, рельсы, контррельсы, противоугонные (охранные) брусья, пешеходные тротуары.