Материал: 49128_1359874376

Продолжение формы Г

Примечание: Ведомость представляется в составе пояснительной записки проектной документации.

Форма приложения Д

Ведомость негабаритных мест

Составил _______________________________ Ф.И.О.

Проверил _______________________________ Ф.И.О.

Согласовано:

Начальник габаритообследовательской станции ___________________________

дирекции инфраструктуры _____________________________________Ф.И.О.

Е - ведомость габаритов платформ (обязательное согласование с территориальными дирекциями пассажирских обустройств);

Форма приложения Е

Ведомость габаритов платформ

Составил _______________________________ Ф.И.О.

Проверил _______________________________ Ф.И.О.

Согласовано:

Уполномоченный представитель владельца инфраструктуры

___________________________Ф.И.О.

Ж - ведомость высоты подвески контактной сети (для электрифицированных участков);

З - ведомость возвышения наружного рельса в кривых с указанием скорости движения поездов;

И - ведомость потребности укороченных рельсов в кривых (на участках укладки звеньевого пути);

К - отчет об обследовании участка проектирования (в одном экземпляре);

Л - отчет об инженерно-топографических работах (в одном экземпляре);

М - отчет об инженерно-геологических изысканиях (в одном экземпляре).

9.2.13. В графической части проектной документации должны содержаться:

утрированный продольный профиль в масштабах 1:10000 – по горизонтали и 1:100 – по вертикали. В обоснованных случаях, при большой насыщенности чертежа данными (на больших станциях, в районе больших мостов, на сложных переломах профиля и т.п.), утрированный профиль может быть выполнен в масштабе по горизонтали 1:5000; по требованию заказчика на утрированном продольном профиле может приводиться дополнительная информация (толщина отдельных слоев балласта, высота контактного провода и др.);

план участка в масштабе 1:2000 (или 1:1000 для станций);

сводные данные горизонтальных габаритов и плана линии (эпюра рихтовок) в масштабе 1:5000;

схему и продольный профиль водоотвода в масштабах 1:5000 – по горизонтали, 1:100 – по вертикали;

поперечные профили балластной призмы и земляного полотна через 100 м, поперечники с геологией – через 300 м в масштабе 1:100, а также в характерных местах: нулевые места, выемки, балластные корыта и т.д. По больным местам геологические поперечники делаются в соответствии с

утвержденной программой, составленной на основании задания на проектирование;

чертежи переездов: план обустройства или переустройства переезда – в масштабе 1:500, продольный профиль подходов автодороги – масштаб 1:200 по горизонтали и 1:100 по вертикали, поперечные профили автодороги – масштаб 1:100;

чертежи по переустройству и усилению верхнего строения пути, земляного полотна, по переустройству полосы отвода, опор контактной сети, пассажирских платформ, защите кабелей и других коммуникаций;

при необходимости чертежи общих видов средних мостов, путепроводов и пешеходных мостов и тоннелей и групповые чертежи малых мостов и водопропускных труб;

план полосы отводов;

план укладки бесстыкового пути в масштабе 1:10000 .

9.3. Проектная и сметная документация на капитальный ремонт железнодорожного пути

9.3.1. Проекты организации работ должны состоять из:

календарного плана ремонтов пути;

ситуационного плана;

организационно-технологических схем ремонта пути и/или искусственных сооружений;

графика работы путевых машин и составов для перевозки загрязнителей после очистки щебня (вырезки щебня слабых пород или асбестового балласта), разработанного в соответствии с технологией ремонта и местных условий плана и профиля пути;

мест выгрузки загрязнителей (захоронение асбестового балласта);

мест складирования деревянных шпал;

схемы устройства дополнительных блок-постов и съездов;

технических решений по повышению скоростей движения поездов в обоих направлениях по соседнему пути при закрытии ремонтируемого пути для выполнения ремонтов пути;

устройства технологических автодорог, подъездов к пути на период производства ремонтных работ на участке;

схемы размещения жилищно-бытовых помещений при круглосуточной или вахтовой работе;

мероприятий и технических средств по обеспечению безопасных условий труда в темное время суток и т.д.

9.3.2. Проектная документация должна разрабатываться в составе и объеме, достаточном для обоснования принимаемых проектных решений, определения объемов основных ремонтных работ, потребности в материальных, трудовых и других ресурсах, а также для правильного определения сметной стоимости капитального ремонта.

Проект на капитальный ремонт пути утверждается начальником службы пути территориальной дирекции инфраструктуры

9.3.3. Сметная документация составляется на основе нормативных и иных документов, предусмотренных сметно-нормативной базой ценообразования в строительстве, отдельных распоряжений ОАО «РЖД» по вопросам ценообразования и сметного нормирования.

Сводная калькуляция стоимости ремонта одного километра пути составляется на основании:

усредненной покилометровой ведомости выполняемых работ и ведомости объемов сопутствующих работ;

калькуляций стоимости сохранения одного километра плетей бесстыкового пути; ремонта одного километра пути; укладки одного километра бесстыкового пути; сварки плетей длиной в перегон или блок-участка; регулировки одного километра контактной сети; усиления основания пути;

смет на работы по земляному полотну; на противодеформационные мероприятия (на каждое отдельно); на переустройство искусственных сооружений (на каждое отдельно); на обустройство или переустройство переездов (на каждый отдельно); на сопутствующие работ по шурфовке и защите подземных коммуникаций, попадающих в зону работы путевых машин, переустройству платформ, контактной сети и др.; на проектно-изыскательские, обследовательские работ и авторский надзор проектной организации за производством работ; на реализацию природоохранных мероприятий, в том числе на захоронение асбестового балласта.

П р и м е ч а н и е. В сводный сметный расчет, определенных сметными расчетами, включается в перерасчете на один километр проектируемого участка ремонта.

9.3.4. Состав документации для проектирования ремонтов пути представлен в таблице 9.1.

Таблица 9.1. Состав проектной документации

* при разработке проектов исполнителями работ проектная документация должна включать в себя объёмные ведомости и калькуляции, разработанные ими и утвержденные в службе пути территориальной дирекции инфраструктуры, если не требуется решений, связанных с изменением проектного положения пути в плане и профиле (п. 9.2.10).

9.3.5. Для формирования средств на выполнение работ по ремонтам пути (отдельно для каждого вида работ) разрабатывается общая смета расходов на объект (форма 9.1).

9.3.6. Общая смета составляется на основе:

калькуляций единичной сметной стоимости (далее - Калькуляции) определенного вида ремонтных и сопутствующих работ (контактной сети, СЦБ и связи, земляного полотна, искусственных сооружений и др.), связанных с ремонтом пути (форма 9.2);

сметных расчетов на отдельные виды работ (форма 9.3).

Форма 9.1.