МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. Г.Ф. МОРОЗОВА»
Методические указания для самостоятельной работы обучающихся по дисциплине «Подвижной состав лесовозных машин»
по направлению подготовки 15.03.02 «Технологические машины и оборудование»
Воронеж 2018
УДК 630*377.45+630*377.42
Черников Э.А. Подвижной состав лесовозных машин. [Текст] : Методические указания для самостоятельной работы для студентов по направлению подготовки 15.03.02 «Технологические машины и оборудование». Э.А. Черников, С.И.Сушков. // ; М-во науки и высшего образования РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2018. – 9 с
Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВО «ВГЛТУ» (протокол №___ от_____________ 2018 г.)
Рецензент: заведующий кафедрой электротехники и автоматики ФГБОУ ВО «Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I» д.т.н., профессор Д.Н.Афоничев
Научный редактор - канд. техн. наук, доцент С.М. Гоптарев
2
Введение
Внастоящее время лес в виде деревьев, хлыстов, полухлыстов, сортиментного долготья и различных сортиментов вывозится в основном автомобильным специализированным или общего назначения транспортом (около 88 %) по лесным дорогам и дорогам общего пользования. Однако еще есть лесозаготовительные предприятия, которые до настоящего времени для вывозки леса в различном виде используют лесовозные железные дороги узкой колеи и зимние лесовозные дороги как со снежноуплотненным, так ледяным колейным покрытием. А, следовательно, в условиях лесозаготовительных предприятий лесного комплекса помимо подвижного состава общего назначения широко применяется специальный лесовозный подвижной состав автомобильных, железных узкоколейных и зимних лесовозных дорог.
Специальный (специализированный) лесовозный подвижной состав – тяговые машины, прицепы–роспуски, полуприцепы, прицепы, предназначенные для перевозки конкретных видов лесных грузов, обеспечивает предотвращение или уменьшение отрицательных внешних воздействий на перевозимый лесной груз, его максимальную сохранность, а также удобство проведения погрузочно-разгрузочных операций и безопасности движения по всем видам лесовозных дорог.
Вданном методическом указании, предназначенном для выполнения самостоятельной работы обучающихся по дисциплине «Специальный лесовозный подвижной состав» по направлению подготовки магистров 15.03.02 «Технологические машины и оборудование» дается методика выполнения самостоятельной работы обучающихся при выполнении лекционных, лабораторных и практических занятий, а также разделов дисциплины вынесенных на самостоятельную проработку.
1. Общие положения
Изучение любой дисциплины учебного плана, в том числе и «Специального лесовозного подвижного состава» подготовки магистров по указанному направлению представляет собой сложный полифакторный процесс и руководствоваться каким-либо одним фактором при организации самостоятельной работы студентов практически невозможно. При этом важно иметь в виде цели изучения дисциплины и ее роль в профессиональной подготовке обучающегося; психолого-педагогические особенности усвоения дисциплины, количество часов, отводимых учебным планом на ее изучение; наличие или отсутствие лабораторных и практических занятий; характер заключительного контроля; год и семестр обучения и т.д.
Основная цель самостоятельной работы по всем дисциплинам как общенаучного цикла, так и особенно профессионального является формирование умений и навыков в самостоятельном решении задач и проблем будущей профессиональной деятельности и научно-исследовательской работы.
Базируясь на общеобразовательный стандарт магистров и учитывая имеющийся опыт организации, проведения и контроля самостоятельной ра-
3
боты студентов профиля «Технология лесопромышленного и строительного производства» на кафедре промышленного транспорта, строительства и геодезии можно выделить следующие направления выполнения самостоятельной работы обучающихся по специальным дисциплинам (профессиональный цикл), в том числе и по дисциплине «Подвижной состав лесовозных машин»:
–путем совершенствования культуры умственного труда, т.е. путем вооружения обучаемых методами учебной и научной работы на кафедре, на факультете и в университете с целью подготовки их к постоянному стремлению в расширении и углублении своих знаний, обновлению их в последующей работе;
–путем внедрения форм и методов проблемного обучения, как средства активизации творческой, самостоятельной работы обучающихся в процессе аудиторных занятий, проводимых опытным профессорскопреподавательским составом кафедры;
–путем совершенствования культуры умственного труда, т.е. путем вооружения обучаемых методами учебной и научной работы на кафедре, на факультете и в университете с целью подготовки их к постоянному стремлению в расширении и углублении своих знаний, обновлению их в последующей работе;
–путем совершенствования формирования навыков самостоятельной работы обучающихся в процессе лекционных знаний;
–путем развития творческой самостоятельности обучающихся на ла- бораторно-практических занятиях под руководством опытного профессор- ско-преподавательского состава кафедры;
–путем оптимальной организации научно-исследовательской работы обучающихся, как наиболее эффективной и в первую очередь необходимой формы повышения самостоятельности, требуемого научного уровня и качества подготовки будущих магистров по профилю «Технология лесопромышленных и строительных производств»;
–путем всемерной интенсификации внеаудиторных занятий (разделы дисциплин, вынесенные на самостоятельную проработку) обучающихся, т.е. путем создания психологических и педагогических основ самоконтроля и самооценки результатов учебно-научной деятельности, а также развития инициативы и творчества.
2. Проблемное обучение как средство наиболее яркого проявления творческой самостоятельной работы по дисциплине «Подвижной состав лесовозных машин»
В настоящее время в целях наиболее яркого проявления творческой самостоятельной работы обучающихся в системе аудиторных (лекционно- лабораторно-практических) занятий по специальным дисциплинам профессионального цикла, в том числе и по дисциплине «Подвижной состав лесовозных машин» могут применяться три вида обучения: объяснительноиллюстративное, программированное и проблемно-поисковое. Первые два
4
вида обучения обеспечивают развитие у обучающихся репродуктивного мышления, как важнейшего компонента их творческой деятельности. Инструментом же развития и накопления опыта самостоятельной, творческой работы обучающихся, как показывают психолого-педагогические исследования и на сегодня является проблемное обучение.
Проблемное обучение в настоящий период времени дает каждому обучающемуся достаточную теоретическую подготовку и практические навыки, необходимые для того, чтобы он умел формулировать, формолизовать и разрешать проблемы и задачи, входящие в сферу профессиональной и научноисследовательской деятельности по выбранному профилю подготовки.
При изучении дисциплины «Подвижной состав лесовозных машин» для активизации самостоятельной работы обучающихся в процессе проблемного обучения должны включаться не только лекции и лабораторнопрактические занятия с элементами научных исследований, но и научные работы и все виды контроля самостоятельной творческой работы обучающихся.
Для проблемной постановки изучаемого того или иного специального курса профессионального цикла, в том числе и «Подвижной состав лесовозных машин» необходимо:
–перестроить курс, выделив в нем совокупность практически значимых задач, которые могут возникнуть в процессе производственной деятельности и которые надо будет каким-то образом исследовать;
–создать условия, находясь в которых обучающийся будет вынужден совершенно самостоятельно увидеть, поставить и разрешить какую-то проблему (задачу), моделируя профессиональную деятельность по профилю «машины и оборудование лесовозных машин»;
–обеспечить (помочь) возможность разрешения поставленных проблем (задач) каждым обучающимся, предоставив ему для этого необходимое время и обеспечив (посоветовав) требуемой методической литературой, информационным и справочным материалом;
–создать условия для осуществления достаточного контроля не только со стороны научного руководителя, но и со стороны преподавателя ведущего данный курс за результатами самостоятельного решения поставленных проблем (задач) каждым обучающимся.
3.Формирование навыков самостоятельной работы обучающихся
впроцессе лекционных занятий
Важным средством формирования навыков самостоятельной работы обучающихся по дисциплине «Подвижной состав лесовозных машин» безусловно являются проблемные лекции. При проблемном изложении лекционного материала должны преследоваться две цели:
формирование профессионального подхода к усвояемым знаниям за счет максимального приближения к реальной поисково-научно- исследовательской деятельности и выявление ключевых вопросов, ситуаций,
5