Материал: 1811
ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ
ОСНОВНЫХ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ
ЧЕРВЯЧНОГО РЕДУКТОРА
Омск • 2012
Министерство образования инаукиРФ
Федеральное государственноебюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия
(СибАДИ)»
Кафедра Прикладнаямеханика
ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ
ОСНОВНЫХ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ
ЧЕРВЯЧНОГО РЕДУКТОРА
Методические указания
к выполнению лабораторных работ
для студентов механических специальностей
Составитель В.Н. Никитин
Омск Издательство СибАДИ
2012
УДК 621.833.38
ББК 34.445.5
Рецензент канд. техн. наук, доц. В.И. Лиошенко
Работа одобрена научно-методическими советами понаправлениям 141100, 190100, 190109,190600 в качестве методических указаний для студентов механических специальностей.
Изучение конструкции и определение основных геометрических параметров червячного редуктора: Методические указания к выполнению лабораторной работы для студентов механических специальностей / Сост.:В.Н. Никитин. – Омск:Изд-во СибАДИ,2012. - …. с.
В методических указаниях приведеносодержание и методика выполнения лабораторной работы по курсу«Детали машин и основы конструирования». Приведены общие сведения очервячных редукторах и подробное описание изучаемого редуктора. Приведена последовательность выполнения работы и форма отчета.
Ил. 3
©В.Н. Никитин, 2012
1.Цель работы
1.1.Изучить назначение и конструкцию червячного редуктора, его узлов
идеталей.
1.2.Определить основные параметры червячного редуктора.
1.3.Ознакомиться с особенностями обслуживания редуктора в эксплуатации (заливка масла, проверка его уровня и т.п.).
2.Общие сведения о червячных редукторах
Редуктором называется механизм, включающий передачи зацеплением, выполняемый в виде отдельного агрегата и предназначенный для уменьшения частоты вращения и увеличения крутящего момента.
Червячный редуктор передаёт движение между валами, оси которых перекрещиваются в пространстве. Обычно оси червяка и червячного колеса расположены под прямым углом.
Червячные редукторы выполняют со следующими вариантами расположения червяка и червячного колеса:
1)червяк под колесом - применяют при небольших окружных скоростях червяка, смазка осуществляется окунанием червяка (рис.1,а);
2)червяк над колесом - предопчтительная конструкция, применяемая в быстроходных передачах во избежание излишних потерь на разбрызгивание масла быстроходным червяком, смазка осуществляется
окунанием колёс (рис.1,б); 3)червяк с горизонтальной осью, сцепляющийся с колесом, имеющим
вертикальную ось (рис.1,в); 4)червяк с вертикальной осью, расположенной сбоку колеса (рис.1,г).
Рис.1. Основные схемы одноступенчатых червячных редукторов.
Достоинства червячных передач:
а)возможность получения большого передаточного числа. В силовых передачах оно составляет 8...63, а в установочных делительных - до 1000;
б)компактность, т.е. способность передавать большие нагрузки при минимальных габаритах;
в)плавность и бесшумность работы.
Недостатки большинства червячных передач:
а)низкий к.п.д., что объясняется значительным скольжением сопряжённых поверхностей червяка и червячного колеса, так как окружные скорости не совпадают как по величине, так и по направлению. Большая работа трения при этом вызывает также
повышенный нагрев передачи; б)необходимость применения для колеса дорогостоящих
антифрикционных материалов (бронзы).
Червячные редукторы широко применяются в приводах различных машин, в частности в подъёмно-транспортных машинах (лифты,шахтные подъёмники и т.п.).
3. Конструкция редуктора
Объектом изучения является редуктор РЧ - 80.
Основой редуктора (рис.2) является литой из чугуна корпус 2, внутри которого размещена червячная передача.
Передача состоит из цилиндрического червяка 7 , представляющего из себя винт с трапецеидальной или близкой к ней нарезкой, и червячного колеса 16 с зубьями дуговой формы.
Червяк вращается в конических роликовых подшипниках 4, осевой зазор в которых регулируют изменением толщины набора тонких стальных прокладок 6, расположенных под крышками 5 и 11. Зубчатый венец червячного колеса выполнен из бронзы, а остальная часть, называемая колёсным центром - из чугуна. Соединение червячного колеса с валом осуществляется посредством шпонки 12. Вал вместе с колесом вращается в конических роликовых подшипниках 14. Подшипники вала червячного колеса и зубчатое зацепление регулируют набором прокладок 15, расположенных под крышками 13 и 17.
Смазывание зацепления и подшипников осуществляется разбрызгиванием, для чего в корпус редуктора через смотровой люк, закрытый крышкой 9 с уплотнительной прокладкой 10, заливается жидкое масло. При верхнем расположении червяка, которое имеет место в рассматриваемом редукторе, в масло окунается червячное колесо. Минимальная глубина погружения колеса в маслянную ванну составляет