Руководитель тушения пожара (далее - РТП), кроме выполнения основных задач, при проведении разведки должен: выяснить у представителя администрации наличие и численность людей, оставшихся в здании; принять меры по предотвращению паники среди людей, оставшихся в здании, используя для этого систему оповещения, если она имеется, и другие средства; определить возможные кратчайшие пути эвакуации людей в ниже- или вышерасположенные по отношению к месту пожара этажи по незадымляемым лестничным клеткам, на покрытие здания, в смежные незадымляемые помещения через балконы, лоджии и т.п.; установить возможность использования автолестниц, коленчатых подъемников и других спасательных средств; выяснить, включены ли в работу пожарные насосы внутреннего противопожарного водопровода и можно ли использовать стационарные средства тушения пожара, удаления дыма и снижения температуры; установить, приведена ли в действие система противодымной защиты, и определить эффективность ее работы.
3.2 Организация и проведение эвакуации
Аварийно-спасательные работы проводятся пожарными подразделениями с учетом всесторонней оценки реальной обстановки, сложившейся на месте пожара, результатов разведки и психологического состояния людей. Пожарные подразделения по прибытии к месту пожара в случае необходимости немедленно приступают к спасанию людей с привлечением максимально возможного количества сил и средств. Одновременно, оценив обстановку по внешним признакам, РТП должен решить вопрос о необходимости вызова дополнительных сил и средств, размер которых должен соответствовать оценке опасности дальнейшего распространения огня и дыма, объему аварийно-спасательных работ.
Решающим фактором успешного проведения спасательных работ является быстрое сосредоточение необходимых сил и средств. В зависимости от обстановки на пожаре и психологического состояния людей, находящихся в горящем здании, пожарные подразделения организуют и проводят спасание и эвакуацию людей следующими способами: эвакуация людей по лестничным клеткам (обычным, незадымляемым) или наружным эвакуационным лестницам; вывод (вынос) людей в безопасные места внутри или вне здания; спасание людей с применением специальной пожарной техники, спасательных устройств, оборудования и различных технических приспособлений; спасание людей с помощью пожарных вертолетов. Пассажирские и грузовые лифты не могут быть использованы для проведения спасательных работ. Выбираются кратчайшие и наиболее безопасные пути спасания людей. В первую очередь, для эвакуации из задымленных и отрезанных огнем от выхода помещений необходимо использовать лестничные клетки (обычные, не задымляемые) и наружные эвакуационные лестницы.
На путях эвакуации необходимо расставлять пожарных, в задачу которых входит организация продвижения людей к выходам и предотвращение паники. При невозможности использовать пути эвакуации, ведущие непосредственно наружу, организуется вывод людей в безопасные места с защитой эвакуационных путей от дальнейшего распространения по ним пламени и дыма. Для этих целей используются наружные переходы, ведущие в смежные секции, с этажа на этаж (по балконам, лоджиям, лестницам), покрытия горящего или прилегающих зданий, различные вспомогательные помещения с самостоятельными выходами и т.д. Для вывода людей через задымленные зоны могут быть использованы малогабаритные изолирующие самоспасатели на химически связанном кислороде. При отыскании людей в задымленных помещениях необходимо производить тщательный осмотр и проверку всех помещений.
Особое внимание необходимо уделять помещениям на горящем и вышерасположенных этажах и заблокированным кабинам лифтов. Во избежание повторных осмотров и проверок помещений на входных дверях этих помещений следует делать пометки. Спасательные работы могут проводиться путем вывода людей к оконным проемам с дальнейшим их спуском по автолестницам, автоподъемникам; с помощью специальных спасательные устройств (эластичных спасательных рукавов, установленных в зданиях на специальных откидных площадках или автолестницах и коленчатых подъемниках), оборудования и различных приспособлений. Автолестницы (автоподъемники) устанавливаются в местах, наиболее удобных и безопасных для использования при проведении спасательных работ. При этом вершина выдвинутой автолестницы (люлька автоподъемника) должна быть установлена таким образом, чтобы обеспечить безопасный выход на нее спасаемых.
Если проведение спасательных работ с верхних этажей невозможно с помощью специальной техники, используется комбинированный способ, при котором автолестницы выдвигаются на максимальную высоту, а на вышележащих этажах устанавливаются "цепочкой" лестницы-штурмовки. В целях обеспечения указанных видов работ необходимо вывозить на отделениях, включённых в расписание выездов, дополнительный комплект лестниц-штурмовок. Спасательные работы с использованием автолестниц (автоподъемников) и лестниц-штурмовок должны быть обеспечены надежной страховкой спасаемых. С этой целью на этажах (балконах, лоджиях) необходимо выставлять пожарных для страховки спасаемых, удержания лестниц и оказания помощи людям при спуске.
Для предотвращения паники среди людей, находящихся в горящем здании, осуществляются следующие мероприятия:
-пожарную технику расставляют таким образом, чтобы большинство людей в здании видели пожарных и их действия;
-в места массового скопления людей направляют опытных пожарных;
-для обращения к людям, находящимся в горящем здании, используют внутреннюю систему оповещения, громкоговорящую связь, плакаты.
При наличии в здании иностранцев к работе привлекают переводчиков и лиц, знающих иностранные языки. Одновременно с проведением эвакуации и аварийно-спасательных работ принимаются меры к предотвращению распространения дыма и удалению его из коридоров, лестничных клеток и шахт лифтов, снижению температуры на путях эвакуации. Для этих целей, в первую очередь, используется система противодымной защиты. Клапаны дымоудаления должны быть открыты только на горящем этаже, так как одновременное открытие клапанов на других этажах приведет к задымлению вышележащих этажей. В зданиях с предусмотренной системой дымоудаления, осуществляемой через дымовой люк в покрытии лестничной клетки,необходимо проверить, полностью ли открыт люк.
Спасение с использованием автолестниц.
Эвакуация людей с верхних этажей зданий может успешно осуществляться с помощью пожарной автолестницы типа АЛ-30 (131). Автолестница смонтирована на шасси грузового автомобиля высокой проходимости ЗИЛ-131 и применяется для обслуживания зданий и сооружений высотой до 30 м. Боевой расчет состоит из 5 человек.
Спасение людей с помощью автолестницы осуществляется после обнаружения пострадавших, выбора места площадки и оборудования ее для установки автолестницы (при необходимости). Автолестница устанавливается на площадке размером 11,5 х 4,5 м2 на расстоянии около 10 м от здания в местах наибольших завалов. Площадка для установки автолестницы не должна иметь уклон более 12%. При углах наклона лестницы до 60о разрешается подъем только одного спасателя, при углах наклона выше 60о допускается подъем двух человек с интервалом 10 м. При прислоненной лестнице одновременно может перемещаться любое количество людей с интервалом не менее 3 м. При подъеме и опускании по лестнице во избежание ее раскачивания необходимо, чтобы люди ступали не в такт. Эвакуация пострадавших по лестнице осуществляется в зависимости от их состояния спасателем или самостоятельно.
Спасание людей при помощи коленчатого подъемника.
Для доступа пожарных к пострадавшим на уровень 10-го этажа и выше применяются автомобильные подъемники и строительные вышки. Основными условиями их использования являются: наличие необходимой площадки для установки подъемника и соответствие расстояния до стены здания радиусу рабочей зоны подъемника.
Для выполнения работ автовышку устанавливают на заранее подготовленной ровной горизонтальной площадке (с уклоном не более 3°) размером, соответствующим габаритам базовой машины с учетом радиуса рабочей зоны. Для обеспечения устойчивости машины под ее колеса подкладывают инвентарные упоры. Перед подъемом телескопа в рабочее положение устанавливают боковые упоры, под них подкладывают инвентарные деревянные подкладки. При установке автовышки типа АКП-32 в рабочее положение телескопическую часть обязательно выверяют по откосу. Перед подъемом спасателей проводят опробование вышки на холостом ходу, при котором проверяют плавность движения рабочей платформы при подъеме и опускании, устойчивость машины и действия предохранительных устройств.
Во время пробного подъема рабочую площадку поднимают на полную высоту колена мачты до крайних положений, пока она автоматически не выключится. При срабатывании семафора подъем прекращают. После проведения контрольного подъема и спуска пустой рабочей платформы начинают осуществлять подъем спасателей и спуск пострадавших, которые могут находиться на рабочей платформе сидя, лежа и стоя.
Для спуска (эвакуации) людей с верхних этажей зданий и сооружений применяют специальные канатноспускные устройства. В состав устройств входят катушка с намотанным на нее несущим элементом (тросом или лентой), ручка для возврата несущего элемента, тормозной механизм для обеспечения безопасной скорости спуска, дублирующий ручной тормоз.
Подготовка к спуску заключается в закреплении катушки канатноспускного устройства к конструкциям здания (сооружения) и фиксировании несущего элемента с карабином спасательного пояса, предварительно надетого на пострадавшего. После этого осуществляется осторожный, медленный спуск пострадавшего.
Все операции выполняются силами 4 спасателей, из которых двое располагаются наверху, а двое - внизу, на земле. Располагающиеся внизу принимают пострадавшего и транспортируют его за пределы рабочей площадки на пункт сбора пострадавших.
Спасение людей с верхних этажей зданий с использованием спасательных рукавов.
Для спасения людей с верхних этажей зданий и сооружений могут использоваться спасательные рукава. Эффективным спасательным устройством является эластичный спасательный рукав (чулок). Неоспоримым преимуществом спасательного рукава перед другими видами спасательных устройств являются возможность его использовать для людей любого возраста и комплекции, физического и психического состояния, а также высокая пропускная способность - 15-36 человек в минуту. В процессе спуска возможна остановка спускающегося в рукаве путем пережатия рукава руками, а также регулирования скорости спуска путем закручивания рукава вокруг вертикальной оси либо оттягиванием его в сторону стоящим на земле человеком. Немаловажное свидетельство больших возможностей спасательного рукава - высокая этажность зданий, где он может быть применен (до 25 этажа включительно).
При применении спасательного рукава назначается группа спасателей из 3-4 человек, обученных способам его применения.
Перед началом спуска необходимо:
- надежно закрепить верхний конец рукава к устойчивой конструкции здания;
- убрать у подножия здания (в месте нахождения нижнего конца рукава) все обломки конструкций и посторонние предметы;
- проверить прочность закрепления рукава путем спуска одного спасателя с применением верхней страховки;
- оградить подход к верхнему конусу рукава со стороны стены;
- проинструктировать пострадавших по правилам поведения при спуске на рукаве.
В ходе спасательных работ соблюдаются следующие правила:
- спуск малолетних детей осуществляется одновременно с их родителями или с одним из спасателей;
- не допускается вход в рукав очередного спасаемого до тех пор, пока предыдущий не будет принят на земле;
- не допускается прыжок спасаемого в рукав;
- при подходе к верхнему концу рукава пожилых или психически неустойчивых людей им оказывается необходимая помощь;
- страховка спасаемых при выходе из рукава (в нижнем конце) осуществляется 2-3 спасателями;
- постоянно контролируется прочность закрепления рукава в верхней части;
- все действия спасателей, обслуживающих рукав, осуществляются с применением страховочных средств.
Рукава размещаются в зданиях и сооружениях с входов с одного или нескольких уровней одновременно. Для спуска людей рукав закрепляется на спасательном устройстве с помощью разъемного металлического кольца, для которого в верхней части предусмотрено отверстие.
Пострадавшего, эвакуируемого с высоты, размещают в спасательном рукаве и направляют к земле. В ходе перемещения по полости рукава может регулироваться скорость спуска как спасаемым за счет изменения положения частей своего тела, так и спасателями, находящимися в здании, путем различных тактических действий, а также за счет различного конструктивного исполнения рукава.
Спуск эвакуация пострадавших с верхних этажей зданий.
Спуск пострадавшего вниз по приставной лестнице иноходью. Действия спасателя:
- взяться под мышками пострадавшего, способного двигаться, за ступеньки;
- защищать пострадавшего своим телом;
- вести пострадавшего иноходью вниз по лестнице.
Переноска вниз по лестнице пострадавшего в положении наездника. Действия спасателя:
- привести пострадавшего в положение наездника на своих бедрах;
- пропустить руки под мышками пострадавшего и взяться за перекладину лестницы;