Материал: Степанов Н.И. Основы проектирования гражданских и промышленных зданий учебник

Степень

огнестойкости

Расстояние м е ж д у

зданиями (сооружениями) в

я

здании

(сооружении)

I

и I I

Не нормируется

9

12

I I I

9

12

15

IV и V

12

15

18

П р и м е ч а н и я : 1. Наименьшим расстоянием

м е ж д у зданиями

(сооружения ­

ми)

считается

расстояние

в свету м е ж д у наружными стенами или

конструкциями.

При

наличии

выступающих

конструкций зданий или

сооружений более чем на 1м

стояние м е ж д у

этими конструкциями.

2. Расстояния

м е ж д у производственными

зданиями

(сооружениями)

не

норми­

руются:

если

площади

пола

д в у х

и

более

зданий

или

сооружений

I I I ,

I V ,

V

степени

огнестойкости

не

превышают

величин, допускаемых

м е ж д у противопожарными

стенами,

считая по

наиболее

противопожарному производству и низшей степени

огнестойкости зданий

( с о о р у ж е н и й ) ;

если

стена

более

высокого

здания или сооружения, выходящая в сторону дру­

гого здания, удовлетворяет требованиям, предъявляемым к противопожарной

стене

по пределу огнестойкости;

если

здания и

сооружения

I I I степени

огнестойкости,

независимо

от

пожарной

опасности размещаемых в них производств,

имеют

противостоящие

глухие

стены

или стены с проемами,

заполненными

стеклоблоками

и

армированным

стеклом

с пределом огнестойкости не менее 0,75

ч.

3. Расстояния

от

зданий и

сооружений любой степени огнестойкости от зданий

и сооружений

I V

и

V

степени

огнестойкости

в местностях СССР, находящихся за

Северным

полярным

кругом,

на

береговой

полосе

Берингова

пролива,

Берингова

халин,

на Курильских и Командорских островах, увеличиваются на 25%,

ширина

береговой полосы принимается равной

100 км,

но не далее чем

д о ближайшего

горного

хребта.

По

СН 245-71, п.2.6

санитарно-защитная зона может

быть

увеличе­

на, но не более чем втрое в следующих случаях:

при

технической невозможности

достаточно эффективного

ослабле­

ния влияния производственных вредностей на жилые районы;

при расположении

жилых районов с подветренной стороны

по отно­

шению

к промышленным

предприятиям,

выделяющим

производствен­

ные вредности.

По

согласованию

с

Главным

санитарно-эпидемиологическим уп­

но-защитной зоны в зависимости от степени

ослабления производствен­

ных вредностей или санитарно-защитная зона

вовсе

исключается

при

их полной

ликвидации.

Возможные приемы размещения промышленных предприятий

по

отношению

к селитебным районам

приведены

на рис. 298—300. Общая

схема расположения территории промышленных и

селитебных

зон в

крупном городе приведена на рис. 301.

При естественном освещении производственных и обслуживающих

помещений

через оконные проемы

разрыв

между

зданиями

должен

Расстояния между зданиями и сооружениями

следует принимать

наименьшими в соответствии с технологическими,

транспортными или

другими условиями, но не менее устанавливаемых

противопожарными

кулярно или под углом

не менее 45° к

преобладающему

направлению

ветров летнего периода

года;

в районах со снеговым покровом более 50 см или с количеством пе­

реносимого снега более 200 м3

на 1 пог. м фронта

переноса

в год следу­

ет предусматривать

сквозное

проветривание

площадки

предприятия.

Расстояние между открытыми технологическими установками, аг­

регатами и оборудованием, а также от

них

до

зданий и

сооружений

принимается согласно

технологическим требованиям.

Наименьшие расстояния между зданиями (сооружениями) и гра­

ницами участков открытых наземных расходных складов

материалов

следует принимать по табл. 37.

При разработке

генерального плана

большое внимание уделяют

друга,

а в северном климатическом районе — не более 1 км.

На

рис. 303 показан общий вид главной внутризаводской магистра­

тей и полос озеленения, но не менее

расстояний между зданиями и со­

оружениями, приведенных в табл. 36.

панель

Ширину

ворот

автомобильных

въездов

на площадку

предприятия

надлежит

принимать

по

наиболь­

Е

шей ширине автомобиля плюс 1,5 м,

но не менее 4,5 м, а ширину ворот

для

железнодорожных

въездов —

не

менее

4,9

м.

Ширина

тротуара

принимается

кратной

полосе движения

шириной

0,75 м. Число полос движения по

тротуару

следует

устанавливать в

зависимости

от количества

работа­

ющих, занятых в наибольшей смене

в здании

(или группе зданий), к ко­

торому

ведет тротуар,

из

расчета

750 человек на одну полосу движе­

ния. Ширина тротуара должна быть

не менее

1,5

м.

При

размещении

в

пределах

тротуаров

мачт

освещений,

деревь­

ев и т.п. ширина тротуара

должна

быть увеличена на 0,5—1,2 м.

Площадь

участков,

предназна­

ченных для озеленения, должна со­

ставлять не менее 15% площадки

1"

ZZ1

предприятий,

а при плотности

за­

стройки более 50% — не менее

10%.

шП р о м ы ш л е н н ые

В северном климатическом

рай­

оне, а также в районах с жарким и

ПреЛЛрирГИЯ

сухим

климатом

процент

озелене­

ния

площадки предприятий не нор­

— М и л ы е р а й о н ы

мируется.

о б щ е с т в е н н ый

транспорт

Площадки для

отдыха

трудя­

р е з е р в н а я і е р р ш о р и я

щихся

и площадки

для

спортивных

)

.|

з е л е н ь

занятий во время перерыва в рабо­

Рис. 304. Схемы планировки квар­

те следует размещать

с

наветрен­

тально-панельной застройки террито­

ной

стороны

по

отношению к

зда­

рии

промышленных

предприятий

ниям

с

производствами,

выделяю­

а — однопанельной;

б — двухпанельной;

щими

вредности.

в —

смешанной

Многообразие

зданий

(произ­

водственные,

вспомогательные,

со­

оружения

складов, хранилищ и др.)

составляют

специфику

застройки