Материал: Шевелюк, М. И. Теоретические основы проектирования жидкостных ракетных двигателей учебное пособие для высших учебных заведений

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

544 Гл. 10. Проектирование и расчет систем топливоподачи ЖРД

нии температурного поля возможно образование тяжелых смол и кокса.

При проектировании и расчете двухкомпонентного газогенера­ тора решаются следующие основные вопросы:

1)выбор целесообразной конструктив­ ной схемы газогенератора;

2)выбор рабочего давления в камере газогенератора и необходимого соотноше­

ния компонентов топлива;

3)термодинамический расчет камеры газогенератора;

4)организация смесеобразования в

камере;

5) определение основных геометриче­ ских размеров камеры;

6)расчет топливных форсунок;

7)определение времени испарения и траектории движения капли в камере.

Конструктивное оформление двухком­ понентных ГГ зависит от принятой прин­

 

 

ципиальной схемы организации

рабочего

 

 

процесса в камере

газогенератора

и во

 

 

многом имеет сходство с камерой сгора­

 

 

ния обычного ЖРД.

 

 

 

 

 

 

Давление газа в камере газогенерато­

 

 

ра определяют с учетом экономичности

 

 

работы турбины ТНА,

веса конструкции,

 

 

устойчивости горения в камере и дина­

ф|иг. 10. 20. Принципиальная

мической

устойчивости

режима работы

всего двигателя. В камере сгорания суще­

схема камеры

двухкомпо­

нентного па/рогазогенерато-

ствующих двухкомпонентных

газогенера­

ра.

 

торов

ЖРД

давление

газов

 

достигает

В настоящее время

30—50 кг/см2.

практически

возможные

известны

две

и принципиально разные

схемы

организации рабочего

процесса

в двухкомпонентном газогенераторе, также различные

по

кон­

структивному оформлению.

 

 

 

 

 

 

 

 

Сгорание

топлива в двухкомпонентном

газогенераторе

может

протекать в одну или в две ступени — в зонах первичного и вторич­

ного смешений компонентов

В связи с этим можно различать следующие принципиальные конструктивные схемы двухкомпонентных газогенераторов:

1) ГГ-А, конструкция которого аналогична схеме ЖРД обыч­

ного типа, где компоненты топлива подаются в камеру только со стороны головки (фиг. 10.20);

1 Д. Саттон. Ракетные двигатели, ИЛ, 1950.

§ 8. Двухкомпонентные газогенераторы ЖРД

545

2) ГГ-Б, который характеризуется тем, что горючее

подается

в камеру частично через головку при коэффициенте избытка окис-

лителя агол?«0,4-4-0,6 и частично че-

фез периферийный пояс, располо­ женный примерно на половине дли­ ны камеры, с таким расчетом, чтобы на выходе газа из камеры общий ко­

эффициент

избытка окислителя

а б„, =0,07-4-0,18

(фиг. 10.21).

Так как

для

двухкомпонентных

ГГ характерно сжигание топлива с малым коэффициентом избытка окислителя, то применение ГГ-А це­ лесообразно только для легкоиспа-

ряющихся и также легковоспламе­

няющихся компонентов топлива, для зажигания и горения которых не требуются большое количество теп­ ла и высокая температура. К таким топливам относятся тонка-250 + ,+80»/о HNO3 98'%-ной и 20»/о N2O4, а

также этиловый спирт+жидкий кис­ лород. На этих компонентах ГГ-А может надежно работать при а= = 0,10-4-0,25. Для компонентов топ­ лива вида керосин + азотная кислота или ее производных этот газогенера­ тор непригоден.

Основным недостатком такого га. зогенератора является относительно

низкая температура во всем объеме

 

 

 

 

 

 

 

камеры, вследствие чего рабочий

 

 

 

 

 

 

 

процесс

генерации

газа протекает

 

 

 

 

 

 

 

сравнительно медленно, и для полу­

 

 

 

 

 

 

 

чения газа определенной температу­

 

 

 

 

 

 

 

ры требуется большой объем каме­

Фиг.

10.21. Принципиальная

ры. По этой причине в данном газо­

схема

турбонасосной

системы

генераторе создаются более благо­

топливоподачи

с

двухкомпо­

нентным

парогазогенератором.

приятные условия для процесса по­

/—бак

окислителя,

2—бак горючего,

лимеризации и конденсации углево­

3—регулирующий

клапан

 

расхода.

дородов,

чем в ГГ-Б, что весьма

4—камера газогенератора,

5—исполни­

тельный механизм регулятора коэффи­

важно.

 

 

 

 

циента

состава

топлива

ПГГ,

 

 

 

 

6—измеритель скорости потока, 7—регу­

Для топлив типа керосин+азот­

лирующий клапан, 8—насосы основных

ная кислота

или

ее

производных

компонентов топлива, 9—парогазовая

турбина, 10—датчик

числа

 

оборотов,

наиболее

приемлемой

конструктив­

тора числа

оборотов,

12—пороховая

ной схемой

является

газогенератор

//—исполнительный

механизм

регуля­

камера с электрозапалом для раскрут­

ГГ-Б. В первой зоне

камеры этого

ки турбины

при

запуске

двигателя,

 

13—камера

двигателя.

 

35 371

546 Гл. 10. Проектирование и расчет систем топливоподачи ЖРД

газогенератора топливо сгорает при такой температуре, при кото­ рой устанавливается химическое равновесие в продуктах сгорания

топлива (порядка 1900—2200°С). Благодаря этому процесс сгора­ ния топлива протекает относительно быстрее без выделения сажи

икокса.

Кмоменту поступления этих продуктов сгорания во вторую

зону камеры в них подается дополнительно некоторое количество воды или горючего, в результате чего образуется газ нужной тем­ пературы, который затем поступает в турбину системы топливопо­ дачи двигателя. Упрощенно можно считать, что по мере испарения и разложения дополнительного горючего и охлаждения газа, иду­

щего от головки, между этим газом и продуктами испарения и раз­ ложения горючего химические реакции протекают настолько быст­ ро, что в условиях камеры успевает устанавливаться равновесие. Однако это происходит до тех пор, пока температура газа не сни­ зится до такого значения, при котором протекание упомянутых химических реакций настолько замедлится, что они в условиях ра­ боты камеры газогенератора не будут равновесными. Камеры газо­ генераторов обоих типов обычно охлаждаются одним из компонен­ тов топлива.

Точный термодинамический расчет рабочего процесса в камере двухкомпонентного газогенератора, т. е. точное определение тем­

пературы и газовой постоянной образуемого газа в конце камеры,

в настоящее время невозможен из-за сложности и малой изучен­ ности кинетики сгорания топлив при малых коэффициентах избыт­ ка окислителя.

Обычный метод термодинамического расчета ЖРД для двух­ компонентного газогенератора неприменим вследствие того, что в продуктах горения топлива с весьма малым коэффициентом из­ бытка окислителя (при температуре ниже 1300—1400° С) химиче­ ское равновесие не устанавливается.

Теоретическая удельная работоспособность некоторых жидких топлив при а=0,15 и рк = 40 ата характеризуется следующими зна­ чениями:

 

 

 

(Тк = 1155° К)

Рк Рк

1)

керосин + азотная кислота 98%-ная

63,75-103

2)

то же +80% HNO3 98%-ной и 20% N2O4 (Тк = 1165° К) . .

. 65,20-Ю3

3)

керосин + 60%

HNO3 98%-ной и 40% N2O4

(Тк = 1180° К) ..

. 66.65-103

4)

тонка-250 + азотная кислота 98%-ной (Тк = 1205° К)...................

67,35-103

5)

тонка-250 + 80%

HNO3 98%-ной и 20% N2O4

(Тк = 1220° К).

. 68,90-103

6)

тонка-250 + 60%

HNO3 98%-ной и 40% N2O4

(Т’к= 1235°К) .

. 70,45-Ю3

7)

керосин + жидкий кислород (7^ = 1250° К)...............

.'...................

80,30-103

8)

этиловый спирт 93,5%-ный + жидкий кислород (7’к=Ю80°К)

. 59,50-Ю3

 

Здесь 7\ К — расчетная теоретическая

температура продуктов сгорания

данного топлива.

 

 

 

 

 

 

На фиг. 10. 22 показаны значения

теоретической температуры

горения Тк°К и

параметра RJK

продуктов сгорания

керосина

§ 8. Двухкомпонентные газогенераторы ЖРД

547

и азотной кислоты при давлении в камере рЕ=40 атм и различных значениях коэффициента избытка окислителя.

Кривые этого графика показывают, что снизить температуру'

газа в камере газогенератора можно избытком горючего (а<1) и избытком окислителя (а>1). В области малых а существенно больше удельная работоспособность газа RKTS. Газовая смесь, по­

лученная при малых а, представляет собой восстановительную сре­ ду, не опасную для материалов двигателя, в то время как в составе продуктов сгорания, полу­ ченных при больших а, мно­ го свободного активного к

материалам окислителя. На­ конец, в зоне избытка горю­ чего (а<Д,3) температура

продуктов сгорания изме­ няется по а менее интенсив­ но, чем в зоне избытка окис­

лителя. Это обеспечивает в эксплуатации большую без­ опасность для лопаток тур­

бины.

Картина остается прин­ ципиально той же и при дру­ гих давлениях в камере сго­ рания в связи с полным от­ сутствием термической дис­ социации газов при больших

а и малой интенсивностью ее

в зоне малых а.

Общим недостатком ме­

тода генерации газа при большом избытке одного из

0,1

0,1 0,4 OfiOfiW 1,3 гр зрчрзр 7,0ас

Фиг. 10.22. Термодинамические характери­ стики продуктов сгорания керосина с азот­ ной кислотой при различных коэффициентах избытка окислителя а.

компонентов топлива является непол­

ное использование химической энергии топлива, что отражается на

экономичности) двигателя. Поэтому предлагаются схемы дожига­

ния рабочего тела после его использования во вспомогательных системах двигателя. Дожигание можно осуществить в условиях, не

лимитирующих температуру сгорания

от а при ис­

На фиг. 10. 23 показаны кривые зависимости

пользовании воды для снижения температуры продуктов сгорания

топлива

до 1100° С, характеристики

которых

показаны на

фиг. 10. 22

 

 

 

На этой фигуре верхняя кривая показывает потребное количество воды при подаче ее в камеру газогенератора через форсунки, уста­

новленные на головке камеры, а нижняя — то же при подаче воды

1 Известия высших учебных заведений МВО СССР, Авиационная техника, № 1, Казань, 1958.

35*

548 Гл. 10. Проектирование и расчет систем, топливоподачи ЖРД

в получаемые продукты сгорания топлива при выходе их из камеры к месту потребления. Эти кривые показывают, что для одинакового

снижения температуры продуктов сгорания топлива (в данном слу­

чае до 1100° С) потребный расход воды меньше при подаче ее непосредственно в продукты сгорания. Удельная работоспособность получаемого парогаза RJTK при обоих способах впрыска воды прак­ тически одинакова и немного повышается при использовании топ­ лива с малым коэффициентом избытка окислителя а, что объясняет-

ся образованием газов с ма­ лым молекулярным весом.

Несмотря на трудность получения при этом равно­

мерного и стабильного поля температур производимого парогаза и сложность систе­

мы регулирования мощности питаемой турбины, имеются

Фиг. 10.23. Термодинамические характери­ стики парогаза. полученного при сжигании основного топлива при различных коэффи­ циентах избытка окислителя и впрыске воды для снижения температуры.

тонкий и однородный распыл. Чем

примеры практического при­ менения трехкомпонентных

газогенераторов.

Практика эксплуатации

газогенераторов ЖРД пока­ зывает, что для распыла

компонентов топлива целесо­ образны центробежные фор­ сунки, как дающие более мельче и однороднее распыл

компонентов топлива, тем меньше потребное время для испарения капель. Это время при определенной температуре в камере ГГ не должно превышать время, необходимое для образования сажи и кокса из продуктов разложения испарившегося горючего.

Основными геометрическими размерами двухкомпонентного га­ зогенератора являются диаметр и длина камеры. Диаметр цилин­ дрической камеры газогенератора можно определить приближен­

но по общей весовой расходонапряженности топлива, принимая ее значение

G(1,0-н 1,1)рк г'см2 сек,

(10. 66)

где рк — абсолютное давление в камере газогенератора

в кг!см2.

Выбрав для цилиндрической камеры ГГ значение весовой рас­

ходонапряженности, можно определить диаметр этой камеры, поль­ зуясь уравнением

Л 4G'

4G’

I

GP

\

^=1/ -тА или

^=1/

 

при -^=1 , (10.67)

F kGfk

V

\

рк

/

где Gs — расход топлива в камеру газогенератора в г!сек..

Источник: https://tut-files.ru/previewfile/124647