Материал: Шевелюк, М. И. Теоретические основы проектирования жидкостных ракетных двигателей учебное пособие для высших учебных заведений

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

520 Гл. 10. Проектирование и расчет систем топливоподачи ЖРД

При решении приведенной системы уравнений методом после­

довательных приближений можно принимать в первом приближе­ нии парциальные давления газов С2Н2, С2Н4 и С2Н6 равными нулю из-за их малости.

Если в состав данного топлива входит азот, то весовая доля углерода в твердой фазе также может быть определена из следую­ щего уравнения баланса:

_12

Рсо, + Рсо

14

2^N2 + /’NO +

где gc и gN кг:кг — весовая

доля углерода и соответственно

азота в 1 кг топлива.

В этом случае энергосодержание 1 кг продуктов сгорания топ­ лива определяется по формуле

где Ли/С—энергосодержание i-ro газа и соответственно твердо­ го углерода (конденсированной фазы) в смеси, отне­ сенные к 1 кмоль;

цс — молекулярный вес углерода в твердой фазе.

Энтропия 1 кг продуктов сгорания вычисляется по формуле

\ = — У (S; - R1П Pi)Pi + Sc,

где Si и Sc — стандартная энтропия i-го газа и твердого углерода, отнесенная к 1 кмоль.

Расчеты показывают, что в 1 кг продуктов сгорания упомяну­ того выше топлива при х=1,8 и температуре 900° С содержится около 4—5% углерода в твердой фазе.

При увеличении коэффициента состава топлива % относительно стехиометрического значения температура сгорания топлива начи­ нает понижаться. При этом соответственно уменьшается содержа­ ние в продуктах сгорания продуктов диссоциации О, Н и ОН и рез­ ко уменьшается в газовой смеси содержание Н2 и СО.

Установлено, что продукты сгорания рассматриваемого топлива при больших значениях х состоят из продуктов полного сгорания

СО2 и Н2О, свободного кислорода О2 и азота N2.

Для определения состава и температуры продуктов сгорания

топлива, значительно балластированного горючим, требуется много времени. Поэтому расчет камер сгорания для топлив с весьма ма­

лым коэффициентом избытка окислителя (а=0,15-4-0,4) можно производить по значению RKT^ (см. стр. 546).

£ 5. Расчет жидкостного аккумулятора давления

521

Для определения состава этих продуктов при выбранной тем­ пературе в реакторе применяется обычная система уравнений; ре­

шение ее весьма упрощается вследствие малого числа газов.

В этом случае уравнения материального баланса имеют вид:.

ч

Сг + уС0

_ 12______Рсо2________.

 

Ог + хОо

16

2рСО2 ++ 2/7о2

2)

Нг + уНо __ 1_______ 21н,о_______ .

 

Ог + хОо

16

2^СОг+pHj0 + 2^q2

3) Nr+yN0_14

2pNg

 

Ог + хОо

16

2рсо^ +рц2о + ^Ро2

При расчетах также используется равенство между энергосо­ держанием топлива и продуктов его сгорания с учетом потерь

вследствие неполноты сгорания и отдачи тепла реактором в окру­

жающую среду (потери энергии определяются экспериментально). Состав продуктов сгорания топлива, балластированного окис­ лителем в необходимом количестве для работы ЖАД (до темпера­ туры продуктов сгорания Тк= 11004-1200° К), можно также опре­

делить по формулам:

^со2~‘у^'т кг)кг, 5н2о = 9Нт кг кг\

ёсо2 = °т- (у Ст + 8Нт) кг\кг-, gNg =■ NT кг\кг,

причем

й"со2+^"н2о А- йго2_Ь^гн2=1’

Коэффициент состава топлива х, при котором обеспечивается необходимая температура вырабатываемого газа Тк, определяется следующим образом.

Задаются тремя значениями предполагаемого весового соотно­

шения окислителя к горючему х (например, х=Ю; 15

и

20 кг/кг)

и вычисляют соответствующие им:

От,

NT кг)кг

1) элементарные весовые составы топлива Ст, Нт,

иего энергосодержание /т в ккал/кг-,

2)весовые составы продуктов сгорания данного топлива в виде парциальных давлений pi или весовых долей gi и энергосодер­

жание этих продуктов /к при выбранной температуре 7'к°К по формуле

г

1 ХГ’

p:ii

ккал’кг

JK=------

>

ИЛИ

У gJt ккал кг.

522 Гл. 10. Проектирование и расчет систем топливоподачи ЖРД

Затем строят совмещенные графики /т=/(х) и Аг=Д(х) и так как согласно первому закону термодинамики /т=/к, то точке пересече­ ния кривых /г и /к будет соответствовать искомое расчетное значе­ ние Храсч’ соответствующее выбранной расчетной температуре Тк°К.

Аналогично определяют % при балластировании топлива горю­ чим; в этом случае нужно задаваться предварительно х=0,5; 1,0

и 1,5.

Потребный расход вспомогательного топлива для работы каж­ дого ЖАД системы определяется по формуле

 

ДкТкУпепл

(10.50)

 

 

где

1/кл— объемная потеря газа через клапан

постоянства

 

давления, определяемая в каждом

конкретном

 

случае экспериментально;

 

 

RKTK— приведенная сила газа, определяемая термоди­

 

намическим расчетом реактора, в

кгм/кг;

т)Гепл ~0,2 -ч- 0,3 — коэффициент, учитывающий тепловые потери газа в системе топливоподачи; определяется экспериментально.

Приведенная формула показывает, что потребный расход вспо­

могательного топлива в реактор ЖАД обратно пропорционален температуре газов в баках двигателя. Необходимые запасы компо­ нентов топлива блоков подачи ЖАД следует определять с учетом вероятных отклонений допусков на давление подачи рБ , объем

баков, величину RrTk и коэффициент у.

Расход топлива в ЖАД системы топливоподачи приблизительно

равен 1,5—2% от расхода топлива в камеру сгорания двигателя. К распылу компонентов топлива при подаче в реакторы предъяв­

ляются общие требования. Расчеты форсунок реакторов произво­ дятся обычным способом.

В некоторых случаях в момент запуска двигателя весьма важно сократить время повышения давления в топливных баках до рабо­ чих значений (при наличии в баках воздушных подушек). С этой целью можно применять пороховые шашки, горящие в первые се­

кунды после сигнала «пуск». Вес и поверхность горения этих шашек рассчитывают исходя из условия заполнения пороховыми газами свободного объема баков до давления подачи. Горение шашки дол­ жно закончиться до начала работы реактора ЖАД.

Вес ЖАД состоит из веса топлива GT, веса

бачков для топ­

лива G6a4, веса баллонов для сжатого газа О6ал

и веса сжатого

газа Gr, т. е.

(10.51)

^Ж АД — + ^бач + ^бал +

Поскольку в настоящее время отсутствуют точные данные о весе камеры сгорания ЖАД, то при приближенных расчетах вес ее при­

§ 5. Расчет жидкостного аккумулятора давления

523

ходится учитывать некоторым увеличением коэффициента

(при

подсчете весов 6б1Ч и ббэл).

 

Считая, что топливные бачки и газовые баллоны ЖАД изготов­

лены из одного и того же материала шарообразной формы и имеют

одинаковые объемы, т. е.

Ст

РвУБ

^бач ^бал

 

^Дк'ГтСтепл

по аналогии с вытеснительной системой

топливоподачи с

ВАД

удельный вес ЖАД выразится так:

 

 

 

 

 

 

 

 

^ЖАД

От + Сбач + Сбал+ Сг________

.

3 £аПа (РБ + &РБ)

 

 

 

 

 

 

 

^|ДкГ|Тепл

2

C/j a/fu,a

 

 

3

feana (/7Б + Д^Б)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

(1

■*)

а/7м.а

 

ЯаЛ (1 — X)

 

 

 

 

 

Рв

t

3 Sana (РБ + ЬрБ)

/

 

 

k (РБ + ЬрБ)

кг)л,

^?k^k7ttitепл

2

°йа/7м.а

 

\

 

 

RaTa(i-x)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(10.52)

где

k — показатель

политропы расширения

газа

в

системе;

 

7Т —удельный вес топлива

в

ЖАД;

 

 

 

баками

 

ДрБ —перепад давления между баллонами ЖАД и

/?а

основных компонентов топлива;

 

в

баллонах

и Га— газовая постоянная и

температура газа

 

ЖАД в начале работы системы.

 

 

 

 

Удельный вес вытеснительной системы топливоподачи с

ЖАД

(аккумулятора давления и цилиндрических баков

основного топ­

лива)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

_ /

1

Г

,

3 еап3 (рБ + ДрБ) ,

k X

 

 

 

Yc.n

Рб п т

 

 

2

7т'36а/7м.а \

I—*/

 

 

 

 

1т\к7 к^тепл .

 

 

 

 

 

 

k (р

+ Дп )

 

 

п

)

 

 

 

 

 

 

+ —+-----

!LJM кг^л

 

 

 

(10.53)

 

 

 

7ЛТ’а(1-х)] %б/7м.б)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На фиг. 10.12

приведены

кривые зависимости удельного веса

системы подачи с ЖАД, вычисленные по уравнению (10.53) при

/?КГК= 10000 кгм[кг и RKTK=50000 кгм/кг; т}тепл=0,28; ут=1300 кг/м3;

£а = еБ = 1-4; па=1,7; иБ = 3; ДрБ=0,2/?Б; 6=1,4; х = 0,2; 3ta = = аАБ=110 кг!мм\ Ум а = к Б = 7900 кг!м3; /?а = 29,27 и Га = 293°К.

Источник: https://tut-files.ru/previewfile/124647