Курсовая работа (т): Проект комплексной механизации работ по созданию лесного питомника на землях сельхозпользования для выращивания сеянцев ели

Денежные затраты на выполнение работ включают в себя: затраты на содержание машинно-тракторных агрегатов; заработную плату трактористов и других рабочих, обслуживающих агрегат; стоимость ТСМ; затраты на семена и посадочной материал; стоимость удобрений и гербицидов.

Затраты на содержание машинно-тракторного агрегата находим по формуле:

Смаш = , тыс.руб.     (7.8)

где: Емаш, Етр. - стоимость соответственно машины (орудия) и базового трактора, тыс.руб.;

амаш, атр. - годовая норма амортизационных отчислений соответственно машины (орудия) и базового трактора, %;ТО маш, kТОтр. - годовая норма отчислений на текущий ремонт и техническое обслуживание соответственно машины (орудия) и базового трактора, %;

Дгод - количество рабочих дней в году, дней;см - количество рабочих смен в сутки, смен.

.5.1 Расчет затрат на содержание агрегата МТЗ-1523 и ИЛН-2

Емаш - 223200 тыс.руб;

Етр. - 491040 тыс.руб;

амаш - 16,6 %;

атр. - 17,8 %;ТО маш - 12,0 %;ТОтр. - 19,0 %;

Смаш =  = 591,7 тыс.руб.

.5.2 Расчет затрат на содержание агрегата МТЗ-1523 и ПЛН-3-35П

Емаш - 35450 тыс.руб;

Етр. - 491040 тыс.руб;

амаш - 12,5%;

атр. - 17,8%;ТО маш - 33%;ТОтр. - 15,0%;

Смаш =  = 443,4тыс.руб. [6,10]

.5.3 Расчет затрат на содержание агрегата МТЗ-1523 и Л-127

Емаш - 28263 тыс.руб;

Етр. - 491040 тыс.руб;

амаш - 14,2%;

атр. - 17,8%;ТО маш - 18,0%;ТОтр. - 15,0%;

Смаш =  = 438,5 тыс.руб. [6,10]

.5.4 Расчет затрат на содержание агрегата МТЗ-1523 и СЛН5/9

Емаш - 66960 тыс.руб;

Етр. - 491040 тыс.руб;

амаш - 14,2%;

атр. - 17,8%;ТО маш - 21,0%;ТОтр. - 15,0%;

Смаш =  = 466,8 тыс.руб.

.5.5 Расчет затрат на содержание агрегата МТЗ-1523 и НВС1,2

Емаш - 30400 тыс.руб;

Етр. - 491040 тыс.руб;

амаш - 12,5%;

атр. - 17,8%;ТО маш - 33%;ТОтр. - 15,0%;

Смаш =  = 439,9 тыс.руб.

.6 Заработная плата трактористов и других рабочих

Заработная плата трактористов и других рабочих, обслуживающих агрегат, определяется исходя из часовой тарифной ставки и тарифного разряда. Дневная тарифная ставка рассчитывается исходя из продолжительности рабочей смены. Принимаем 8-часовую рабочую смену. Данные по расчёту сменной тарифной ставки приведены в таблице 7.3.

Таблица 7.3 - Тарифные ставки

.7 Расчётно-технологическая карта

Все затраты на реконструкцию малоценных насаждений сводим в единую расчётно-технологическую карту - таблица 7.4 [11].

Таблица 7.4 - Расчетно-технологическая карта на механизированные работы

.8 Затраты на вспомогательные материалы

Для проведения реконструкции необходимы не только машины и людские ресурсы, но также топливо, смазочные материалы и посадочный материал. Расчёт этих затрат приведён в таблице 7.5 [12].

Таблица 7.5 - Затраты на вспомогательные материалы

.9 Расчёт общего объёма затрат на создание лесного питомника

Расчёт общего объёма затрат на создание лесного питомника приведён в таблице 7.6

Таблица 7.6 - Расчёт общего объёма затрат на проведение реконструкции

Из расчётов видно, что наибольшие расходы связаны с покупкой расходных материалов: топлива и сеянцев

8. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МАШИН И ОРУДИЙ

.1 Техническое обслуживание тракторов

Техническое обслуживание - комплекс работ по поддержанию работоспособности или исправности машин при их использовании, хранении и транспортировании. Работы должны быть планово-предупредительными, их выполняют в обязательном порядке на протяжении всего периода эксплуатации машины в соответствии с требованиями технической документации.

ТО включает обкаточные, моечные, очистные, контрольные, диагностические, регулировочные, смазочные, заправочные, крепежные и монтажно-демонтажные работы, а также работы по консервации и расконсервации машин и их составных частей.

Виды, периодичность и условия проведения ТО устанавливает разработчик - изготовитель машины в соответствии с действующими стандартами (положениями) и согласовывает с заказчиком и потребителем.

В процессе эксплуатации машин предусматривают следующие виды ТО: ежесменные (ЕО); номерные (ТО-1,ТО-2, ТО-3); сезонные.

Цель проведения ТО -систематический контроль технического состояния машин и выполнение плановых работ для уменьшения скорости изнашивания элементов, предупреждения отказов и неисправностей.

В начальный период эксплуатации новые и капитально отремонтированные машины подвергают обкатке (использованию по назначению с ограниченными режимами нагрузки и скорости, с дополнительным объемом работ по ТО), призванной обеспечить нормальную приработку деталей и сопряжений. Режимы обкатки и порядок проведения ТО указаны в Техническом описании и инструкции по эксплуатации на каждую машину.

При подготовке машин к хранению, в процессе хранения и при подготовке к использованию ТО проводят с целью защиты машин от коррозии, старения резинотехнических изделий и деформации несущих элементов конструкции. Использование машин без проведения очередного технического обслуживания не допускается.

Ежесменное обслуживание включает контроль исправности основных узлов и агрегатов, прежде всего тех, которые обеспечивают безопасность движения, работы по поддержанию надлежащего внешнего вида, а также заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью. Периодические виды технического обслуживания включают контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей, тракторов и других самоходных машин на окружающую среду.

Контроль за техническим состоянием машин осуществляют с помощью средств и методов диагностирования, которые направлены на:

проверку исправности и работоспособности машины в целом и ее составных частей;

поиск дефектов, нарушивших исправность или работоспособность машины;

сбор исходных данных для прогнозирования остаточного ресурса или вероятности безотказной работы машины в межконтрольный период.

Существуют два метода контроля (диагностирования) технического состояния: с помощью органов чувств (органолептические) и инструментальные. Органолептические методы - осмотр, ослушивание, проверка механизмов «на ощупь» - дают оценку качества технического состояния, позволяют выявить с допустимой погрешностью причины отказа и потери работоспособности машин. Инструментальные методы контроля предусматривают применение специальных приборов, стендов и другого оборудования, обеспечивают измерение параметров технического состояния машин, меняющихся во времени в связи с износом деталей.

Различают следующие виды диагностирования: в процессе технического обслуживания, заявочное и ресурсное. Диагностирование, как правило, должно совмещаться с последующим регулированием составных частей и одновременным выполнением малотрудоемких операций по устранению выявленных неисправностей машины.

Для используемых тракторов планируем проведение следующих видов ТО:

Ежесменное техническое обслуживание выполняется в начале или в конце смены непосредственно на месте работы агрегата или на пункте технического обслуживания лесхоза. Оно заключается в проверке крепления нарушенных узлов и деталей, устранении подтекания масла, воды, топлива, электролита, в осмотре состояния трактора, очистке его от пыли и грязи. От качества ЕТО тракторов, работающих в лесу, во многом зависит продолжительность работы агрегата.

Техническое обслуживание №1 осуществляется через каждые 60 мото-часов работы трактора, включает операции ежесменного технического обслуживания и дополнительные по проверке и подтяжке нарушенных креплений, проверке и регулировке механизмов трактора, смазыванию сборочных единиц. Техническое обслуживание № 1 должно быть проведено за трактором по истечении 30 дней после проведения последнего технического обслуживания в случае, когда количество отработанных мото-часов меньше, чем это предусмотрено периодичностью этого технического обслуживания.ТО-1 проводится на пункте технического обслуживания лесхоза.

Техническое обслуживание №2 предусматривает ежемесячное техническое обслуживание и обслуживание № 1, осуществляется через 240 мото-часов работы. В него входят смена масла и промывка картера, диагностирование технического состояния трактора. ТО-2 проводится на пункте технического обслуживания лесхоза.

Техническое обслуживание №3 выполняется после 960 моточасов и содержит все вышеназванные виды технического обслуживания и дополнительные по безразборной проверке технического состояния трактора. При ТО-3 определяется возможность дальнейшей работы как отдельных узлов, так и всей машины.

Сезонное техническое обслуживание производится 2 раза в году при подготовке трактора к весенне-летнему и осенне-зимнему периодам работы. Дополнительно к вышеуказанным видам работ выполняются замена масла в соответствии с сезоном, изменение плотности электролита в аккумуляторных батареях, промывка системы охлаждения двигателя и ряд других мероприятий по нормализации теплового режима при работе трактора.

ТО при переходе на осеннее-зимний период проводим одновременно с ТО3. Периодичность, продолжительность и трудоемкость технических уходов за тракторами приводятся в справочной литературе.

Количество производимых ТО определяем по формуле:

                                    (8.1)

где Траб - сезонная выработка трактора, ч

ТОi - периодичность определяемого ТО, ч

ТОi+1 - периодичность следующего по номеру ТО, ч

Необходимое количество ТО приведено в таблице 8.1.

Таблица 8.1 - Периодичность технического обслуживания тракторов