Физкультурные минутки являются активным отдыхом в пути. В них входят физические упражнения, которые снижают общее и локальное утомление с мышц рук, спины, нормализуют кровообращение в нижней части туловища, активизируют деятельность всех систем организма. Физкультурные минутки можно выполнять как в кабине, так и вне ее в течение 2 мин.
Эмоциональная разрядка является своеобразным восстановительно-профилактическим комплексом. Применяется только в тех случаях, когда необходимо снять излишнее нервно-психическое напряжение. Комплекс содержит 5-6 упражнений и специальных приемов, выполняемых в течение 5-10 мин. Для снятия мышечного напряжения необходимо каждые 2 часа делать перерывы на 15--20 мин.
Характерным признаком наступающего утомления может служить появление, казалось бы, незначительных ошибочных действий: рассеянное внимание, желание выпрямиться, переменить позу. При таких признаках утомления необходимо немедленно прекратить движение. Первые признаки утомления, появившиеся после нескольких часов за рулем, не опасны для водителя и легко устраняются кратковременным отдыхом. Доказано, что при одном и том же времени отдыха несколько коротких перерывов значительно эффективнее одного продолжительного перерыва.
Доказано, что при одном и том же времени отдыха несколько коротких перерывов значительно эффективнее одного продолжительного перерыва.
Выделены следующие виды утомления: компенсируемое и некомпенсируемое.
При компенсируемом утомлении водитель может заставить себя сосредоточиться на дороге.
При некомпенсируемом утомлении водитель не может преодолеть возникшие нарушения, вследствие чего существенно возрастает вероятность ошибок.
Так, например, после нескольких часов работы появляются первые признаки утомления, но их легко устранить коротким отдыхом.
Для восстановления работоспособности водителям советуют ночной сон, равный продолжительности рабочего дня, т.е. если рабочий день равен 7 часов, то и спать ночью необходимо не менее 7 часов, а если рабочий день равен 10 часов, то и ночью лучше спать около 10 часов. Водители-дальнобойщики, которые спят в автомобиле два раза в сутки по 4 часа, в три раза больше рискуют стать участниками ДТП со смертельным исходом, чем те, которые спят 8 часов без перерыва в нормальной постели.
При сильном переутомлении снять признаки усталости не поможет даже ночной сон. Организм не успевает отдохнуть за ночь, и с каждым днем усталость накапливается. При сильном переутомлении лучше обратиться к врачу. Иначе продолжение такого ритма работы грозит обернуться неврозом, который придется потом долго лечить.
На базе кабинетов психологической разгрузки, психологической регуляции, психофизиологической диагностики и рейсовых пунктов контроля функциональной безопасности используется широкий спектр немедикаментозных средств, таких как арома- и фитотерапия, звуко и цветотерапия, практика специальных дыхательных и ритмических упражнений с элементами релаксации и приемам активизации внимания, профилактические методики, повышающие остроту зрения и активность клеток головного мозга.
Чтобы не допустить сонного опьянения, необходимо отвлекаться, но ненадолго. Поэтому, если у водителя появляется сильная сонливость за рулем, то бороться с ней на ходу не следует. Нужно остановиться и уснуть на короткое время или проделать гимнастические упражнения. Только после снятия сонливости можно продолжать путь.
Заключение
Утомление водителя проявляется в снижении безопасности движения, оно оказывает негативное влияние на все основные функции восприятия и другие психофизиологические качества водителя. В результате утомления ухудшаются характеристики зрительного восприятия: увеличиваются его пороги, снижаются контрастная чувствительность, точность оценки расстояний до объектов и скорости их движения. Из-за ослабления качеств восприятия ухудшается и его организация, особенно устойчивость переключения внимания. Водитель в течение большего времени концентрирует внимание на отдельных объектах, в том числе на тех, которые в этом не нуждаются, что влечет увеличение времени на обнаружение особенно неожиданных сигналов.
Напряженность и ответственность работы водителя объясняются необходимостью быстро анализировать дорожную обстановку и принимать решения в сложных ситуациях, а также передвижением в плотном потоке транспортных средств. Состояние утомления является гораздо более частой причиной дорожно-транспортных происшествий, чем это принято считать. К сожалению, если свое болезненное состояние начинающий водитель умеет отличать от здорового, то степень утомления определить, как правило, неспособен. Он может не чувствовать усталости под влиянием эмоционального возбуждения, опасности, интереса к выполняемой поездке или чувства ответственности за порученное дело. При напряженной, но выполняемой с удовольствием работе человек меньше устает, чем при работе менее напряженной, но неприятной.
Сонливость и засыпание водителя за рулем -- наиболее опасные проявления утомления, которые нередко приводят к ДТП. Водитель, чувствуя сонливость, может какое-то время преодолевать ее и достаточно надежно управлять автомобилем, но он должен знать, что засыпание может наступить внезапно и он этот момент может не заметить, что создает очень серьезную угрозу для безопасности дорожного движения.
Чем дольше рабочий день водителя, тем более вероятны ошибки, допущенные к концу рабочего дня. Проведенные исследования позволили выявить следующую закономерность между временем управления автомобилем и количеством ДТП. Если водитель находится за рулем от 7 до 12 часов, то вероятность его попадания в ДТП становится в 2 раза выше, чем у тех, кто находится за рулем не более 7 часов, если свыше 12 часов - вероятность совершить ошибку, которая может привести к ДТП, возрастает 9 раз.
Правила дорожного движения запрещают водителям управлять транспортными средствами в состоянии сильного утомления. Обучение основам саморегуляции психических состояний в процессе управления транспортным средством изучается в разделе "Основы безопасного управления транспортным средством" в Примерной программе подготовки водителей транспортных средств категории "В" (утв. приказом Министерства образования и науки РФ от 18 июня 2010 г. N 636).
Водитель безаварийного типа - это водитель, обладающий способностью к самоконтролю за своим состоянием, осознающий недопустимость выезда в рейс в состоянии болезни, психологического перевозбуждения, усталости или утомления.
Литература
водитель утомление работоспособность
1.http://гибддбрянск.рф/propaganda
2.http://gorod21veka.ru/list/avtolikbez1
3.www.avtovodila.ru
4.https://info.wikireading.ru/18386
5.https://base.garant.ru