Определим число рабочих витков из условия обеспечения необходимой жесткости, рассчитанной по формуле:

Определяем полное число витков пружины:

Для определения шага навивки, для начала определим гарантированный зазор между двумя витками, исключающий касание витков:

где – поправочный коэффициент, зависящий от индекса пружины: получаем ;

– максимальный диаметр проволоки: .

Определяем длину пружины в полностью сжатом состоянии:

Определяем длину пружины в свободном состоянии:

Определяем длину проволоки необходимую для изготовления пружины:

6 Техническая характеристика автомобиля

Техническая характеристика рассчитываемого автомобиля приведена в таблице 6.1.

Таблица 6.1 – Техническая характеристика автомобиля

Заключение

В курсовом проекте были рассчитаны основные параметры для дизельного двигателя и трансмиссии автомобиля третьего класса, третьего вида с максимальной скоростью 107 км/ч. Все данные для расчета выбраны из прототипа рассчитываемого автомобиля. В качестве прототипа к проектируемому автомобилю выбрали Ford Trasit. В данном курсовом проекте был произведен проектировочно-тяговый расчет автомобиля, проверочно-тяговый расчет автомобиля, топливно-экономический расчет автомобиля.

В проектировочно-тяговом расчете были рассчитаны номинальная мощность двигателя, максимальный крутящий момент и передаточные числа трансмиссии.

В проверочно-тяговом расчете были рассчитаны кинематические скорости автомобиля по передачам, тяговая характеристика автомобиля, динамическая характеристика автомобиля и характеристики разгона автомобиля.

В топливно-экономическом расчете были рассчитаны баланс и степень использования мощности и расход топлива.

В графической части предоставлены график тягово-динамического и топливно-экономического расчета.

В индивидуальном задании было разработана передняя подвеска. Для этого был произведен функциональный и прочностной расчет.

Была составлена техническая характеристика проектируемого автомобиля.

В графической части предоставлены график тягово-динамического и топливно-экономического расчета, а также сборочный чертеж передней подвески и рабочие чертежи его деталей.

Список литературы

1 Иванов, А. М. Основы конструкции автомобиля: учебник для вузов / А.М. Иванов. – М. : За рулем, 2007. – 336с.

2 Гудцов, В. Н. Современный грузовой автомобиль. Экология. Экономичность. Электроника. Эргономика (тенденции и перспективы развития) : учеб. пособие для вузов / В. Н. Гудцов. – М. : Кнорус, 2012. – 448 с.

3 Вахламов, В. К. Автомобили. Конструкция и рабочие процессы: учебник /В. К. Вахламов. 5-е изд., стер. – М. :Академия,2010. – 528 с.

4 Официальный сайт компании «https://quto.ru» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: Ford. – Дата доступа: 10.12.2020

5 Официальный сайт «http://www.autonet.ru» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.autonet.ru/auto/ Ford. – Дата доступа: 10.12.2020

6 Официальный сайт «https://ru.wikipedia.org» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/ Ford. – Дата доступа: 10.12.2020

7 Сокол, Н. А. Основы конструкции и расчета автомобиля: учеб. пособие для вузов / Н. А. Сокол, С. И. Попов. – Ростов н/Д : Феникс, 2006. – 303 с.

8 Иванов, А. М. Автомобили. Конструкция и рабочие процессы: учебник / А. М. Иванов, С. Н. Иванов, Н. П. Квасновская; под ред. В. И. Осипова. – М.: Академия, 2012. – 384 с.

Приложение а