Материал: Океанография и морская метеорология учебник.

дают осадки ливневого характера, часто сопровождаемые в летний период грозовыми явлениями и шквалами. Ви­

димость в холодных воздушных массах хорошая, в зо­ нах ливневых осадков — плохая.

Условия плавания в холодной воздушной массе, в об­ щем, благоприятные, однако при подходе к зоне ливне­ вых осадков часто наблюдаются шквалистые ветры. Над Баренцевым, Гренландским и Норвежским морями в зимнее время^ при ветрах северных румбов наблюда­ ются необычайно интенсивные снегопады — снежные за­ ряды, для которых характерны внезапность и исключи­ тельно плохая видимость.

Атмосферные фронты. Воздушные массы имеют раз­ личные свойства. В местах соприкосновения воздушных масс происходит переход от одних свойств к другим. Горизонтальные градиенты температуры, влажности, давления и других метеорологических элементов в ме­ стах соприкосновения значительно больше, чем в цен­ тральных частях однородных воздушных масс. Пере­ ходная зона между воздушными массами с различными физическими свойствами, характеризующаяся резкими изменениями метеорологических элементов в горизон­ тальном направлении, называется фронтальной поверх­ ностью или атмосферным фронтом.

Фронтальная зона представляет собой слой воздуха, толщина которого может колебаться от 1 до 2 0 0 км, но для упрощения рассуждений часто фронтальную зону представляют как поверхность раздела. Пересечение фронтальной поверхности с поверхностью Земли назы­ вается линией фронта или просто фронтом.

Атмосферные фронты всегда наклонены к поверхно­ сти Земли в сторону холодного воздуха, который имеет большую плотность и является более тяжелым, чем теп­ лый воздух, с которым он взаимодействует. Угол на­ клона фронтальной поверхности можно получить, беря за основу следующие соображения. Будем рассматри­ вать участок малоподвижного фронта, разделяющего теплую и холодную воздушные массы (рис. 75). Оче­ видно, что в точке А давление должно быть одинако­ вым независимо от того, со стороны холодной или теп­ лой воздушной массы мы подходим в эту точку. При невыполнении этого условия в точке А должен наблю­ даться разрыв в поле давления, обусловливающий бес­

3 7 8

конечно большое значение барического градиента, а сле­ довательно, и бесконечно большую скорость ветра, ко­ торая пропорциональна величине барического градиен­ та. Однако на практике этого не наблюдается, скорость ветра всегда имеет конечное значение. На основании этого можно положить, что

Рис. 75. Схема вычисления угла наклона фронтальной поверхности

Полный дифференциал от давления dP заменим через частные производные по осям х и у. Тогда

d P ^ ^ - d x + ^ - d z ; dPa= ^ - d x + ^ d z . (9.20)

Из рис. 75 видно, 4 T o t g a = — . Подставляя, получим

379

2. Угол наклона увеличивается с увеличением ши­ роты места.

3. В реальных условиях угол наклона меньше 1°, но, учитывая соотношения между вертикальными и гори­ зонтальными размерами воздушных масс, становится по­ нятной большая роль, которую играют фронтальные разделы в формировании режима погоды.

Классификации фронтальных разделов. По горизон­ тальной и вертикальной протяженности различают ос­

шую горизонтальную и вертикальную протяженность. Эти фронтальные разделы образуются главными воз­ душными массами, существенно отличающимися по своим свойствам. Скачок температуры по обе стороны основного фронта на приземной карте обычно более 5°. На основных фронтах развиваются внетропические цик­ лоны.

В т о р и ч н ы м и называются фронты небольшой го­ ризонтальной (несколько сот километров) и вертикаль­ ной протяженности. Они разделяют различные порции

Основной фронт ввиду большой горизонтальной про­ тяженности по своим физическим свойствам неодноро­ ден на всех участках. Одни участки смещаются в сто­ рону теплой воздушной массы, другие — в сторону хо­ лодной, третьи остаются малоподвижными. Поэтому основные фронты классифицируются по ряду дополни­ тельных признаков и делятся на теплые, холодные и

в которых теплая воздушная масса перемещается в сто­ рону холодной воздушной массы.

381