Контрольная работа: Эксплуатационно—экономическая оценка качества управления транспортным процессом
. показатели использования флота по
грузоподъемности
= 
,
т/тс (1)
= 
,
т/тс (2)
(3)
где G - объем перевозок, тыс.т.;
- тоннаже -рейс;э -
норма загрузки, т;р - грузоподъемность судна,т;гр - дальность пробега судна с
грузом, км; г - дальность перевозки груза, км;
- количество
рейсов, ед.
= (2727+2050)/6000
= 0,8 т/тс
=
(2727*469+2050*855)/3000*(855+469) = 0,76 т\тс
. по скорости (u)
, км/сут (4)
, км/сут (5)
где 
-
время хода с грузом, сут.
- время хода
порожнем, сут.пор - дальность пробега судна порожнем, км.
км/ч=353,04 км/сут
км/ч=319,44 км/сут
. по времени
*(1+
)
(6)
*(1+ )
(7)
(29+7+61+22)/402,8*1,05=0,31
(29+7+61+22)/384*1,05=0,33
. по производительности (Рэ, П)
=*
*
,
ткм/тс-сут (8)
П =
,
ткм/судо-сут (9)
где 
-
эксплуатационная потребность во флоте, суда.
=0,76*0,23*353,04=61,71
ткм/тс-сут
П = (2727+469+2050*855)/(402,8*1,05/24)=172,03ткм/судо-сут
=0,76*0,25*353,04=67,07
ткм/тс-сут
П = (2727+469+2050*855)/(384*1,05/24)=180,46
ткм/судо-сут
Среди экономических показателей текущей оценки работы флота чаще всего используются показатели себестоимости перевозок, которые определяются в расчете на тонну груза и на ткм транспортной работы.
Себестоимость перевозок в расчете на тонно-километр
в зависимости от него в виде обратной зависимости
, руб/ткм, (10)
руб/ткм
)
руб/ткм
где 
-
себестоимость содержания тоннажа за сутки эксплуатации, руб/тс-сут.
(11)
долл/судо-сут
долл/судо-сут
Здесь 
и
-
себестоимость содержания тоннажа за сутки хода и сутки стоянки соответственно, 
-
коэффициент ходового времени.
Для удобства анализа и оценки эффективности
качества управления транспортным процессом на рассматриваемой линии результаты
расчетов следует представить в табличной форме (см. таблица 2).
Таблица 2
Эксплуатационно-экономические показатели работы судов типа Волго-Балт пр. 791 на линии Волоков мост - Череповец
|
Показатели |
Условные обозначе-ния |
Единицы измерения |
При организации работы |
Отклонение +/- |
|||
|
|
|
|
Без расписания |
По расписанию |
Абсолют-ное |
относительное |
|
|
Эксплуатационные |
|||||||
|
1. Коэффициент использования грузоподъемности: -по отправлению -по пробегу |
|
т/тс т/тс |
0,8 0,76 |
0,8 0,76 |
0 0 |
0 0 |
|
|
2. Средняя техническая скорость хода: -с грузом -порожнем |
|
км/сут км/сут |
353,04 316,44 |
353,04 316,44 |
0 0 |
0 0 |
|
|
3. Коэффициент ходового времени, в т.ч. с грузом |
|
- - |
0,31 0,23 |
0,33 0,25 |
+0,02 +0,02 |
+6,4% +8,7% |
|
|
4. Валовая производительность |
|
ткм/тс-сут |
61,71 |
67,07 |
+5,36 |
+8,7% |
|
|
5. Провозная способность |
П |
ткм/судо-сут |
172,03 |
180,46 |
+8,43 |
+4,9% |
|
|
Экономические |
|||||||
|
1. Себестоимость содержания в эксплуатации -тоннажа -судна |
|
долл/тс-сут долл/судо-сут |
3214,56 |
3238,08 |
23,52 |
+0,7% |
|
|
2. Себестоимость перевозки |
|
долл/ткм |
52,09 |
48,28 |
-3,81 |
-7,3% |
|
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате выполнения задания было сформулировано устойчивое представление о непрерывности управленческого процесса и важности каждой из его функций в получении желаемого результата.
Основные задачи организации и планирования были
решены при проектировании (создании) грузовой линии, как транспортной системы.
Оценка же качества организации и управления транспортным процессом для
конкретной транспортной системы выполнено на основе анализа результативных
эксплуатационных и экономических показателей работы флота, которые определены в
данном задании. В процессе анализа и оценки качества управления было выявлено,
что организация работы линии по расписанию повышает производительность,
пропускную способность линии, а в итоге снижает себестоимость перевозки.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Бабурин В.А., Буянова Л.Н. Конкуренция и конкурентоспособность портов: Монография / Бабурин В.А., Буянова Л.Н. - СПб.: СПГУВК, 2011. - 140с.
Бабурин В.А., Бабурин Н.В. Организация перевозок и управление работой флота: Учебник / Бабурин В.А., Бабурин Н.В. СПб.: Издательский дом «Мiръ», 2012. - 400с.
Бабурин В.А., Бабурин Н.В., Дмитриев В.И. Управление работой флота: Учебник / под общей редакцией профессора Бабурина В.А. М.: Моркнига, 2013. - 368с.