Материал: Доманская. Строительные материалы и изделия. Учебное пособие

13. Органические вяжущие материалы, растворы и бетоны на их основе

Сырой деготь в строительстве в настоящее время практически не применяют, а используют в качестве сырья для растворителей, различных масел (антраценовое, креозотовое) и твердообразного вещества — пека.

Пек — представляет собой аморфный хрупкий при комнатной температуре остаток перегонки дегтя при температуре более 360 ˚С, состоящий из смолистых веществ, «свободного углерода», антрацена, масел и других слаболетучих соединений. Пек при сплавлении с маслами и растворении в ароматических растворителях применяют при производстве составного дегтя.

Дегти имеют меньшую атмосферостойкость по сравнению с битумом и под действием солнечного излучения и кислорода воздуха окисляются, превращаясь в твердые хрупкие продукты.

При работе с дегтями и пеком необходимо учитывать, что их пары могут вызвать воспаление или аллергические реакции при контакте с кожей и слизистыми оболочками. Также дегти и их продукты канцерогенны и их использование в местах длительного контакта с человеком запрещено.

13.3. Асфальтовые растворы

Асфальтовые растворы — это смесь органических вяжущих с мелким заполнителем, применяемая при устройстве гидроизоляционных штукатурок, покрытий, тротуаров и полов. Битум в смеси с тонкомолотым наполнителем является вяжущим. Характерные свойства этих растворов: средняя плотность 2200 кг/м 3, предел прочности при сжатии при температуре 22 ˚С не менее 3,0 МПа, водопоглощение по объему не более 1,5 %. В зависимости от условий эксплуатации асфальтовых растворов в сооружениях подбирают их состав исходя из усло-

109

СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИЗДЕЛИЯ

вий эксплуатации: в закрытом помещении можно применять раствор с температурой размягчения 40 ˚С, а для тротуара, нагревающегося летним солнцем, — не ниже 55 ˚С. По температуре применения подразделяют на горячие (литые) и холодные.

Холодный асфальтовый раствор производят из смеси нефтяных битумов (5–10 %) с добавлением растворителя (бензол), порошкообразного минерального наполнителя (известняка, доломита) и чистого сухого мелкого заполнителя в специальных растворомешалках с разогревом до 110–120 ˚С. Затвердевание этого вида асфальтового раствора происходит за счет испарения растворителя.

Горячий асфальтовый раствор изготавливают в специальных мешалках с разогревом до 120–180 ˚С из смеси битума (дегтя, пека), порошкообразных минеральных наполнителей и заполнителей, а при укладке на подготовленную поверхность каждый слой в горячем состоянии укатывают катками.

13.4. Асфальтобетоны

Асфальтобетон (до затвердевания — асфальтобетонная смесь) является самым распространенным и поэтому важнейшим строительным материалом для устройства автодорожного полотна, который получают уплотнением при требуемой температуре рационально рассчитанной и приготовленной бетонной смеси из битумного вяжущего, минеральных заполнителей и наполнителей.

Асфальтобетон изготавливают в промышленных условиях на специализированных асфальтобетонных заводах или мобильных установках. Активным веществом в асфальтовых бетонах является асфальтовое вяжущее (в большинстве случаев композиция нефтяного битума с тонкомолотым минеральным

110

13. Органические вяжущие материалы, растворы и бетоны на их основе

порошком), которое предназначено для соединения инертных зерен заполнителей в единый монолит. Также принято

вбетонную смесь добавлять минеральный наполнитель (тонкоизмельченный известняк, доломит или другие карбонатные породы) для снижения расхода дорогого вяжущего и повышения прочностных характеристик и теплостойкости конечного материала за счет перевода битума из объемного в пленочное состояние.

Сырьевые материалы для асфальтобетонов выбирают в зависимости от условий эксплуатации будущего дорожного покрытия. Марку асфальтового вяжущего необходимо выбирать

взависимости от проектируемого вида асфальтобетона, климатических условий строительства и категорий дороги. При необходимости используют полимерно-битумные или модифицированные вяжущие.

При изготовлении минерального наполнителя (неактивированного минерального порошка) путем тонкого измельчения горных пород к ним предъявляют требование по содержанию глинистых примесей, которое не должно превышать 5 %. Также изготавливают активированный минеральный порошок совместным помолом горных пород с активирующей смесью из битума и поверхностно-активного вещества. Тонкость помола порошков должна соответствовать указанной в нормативном документе — ГОСТ 16557–78 «Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей. Технические условия». Активацией минерального порошка добиваются его гидрофобности, за счет чего активированные порошки при хранении не комкуются, легко перемешиваются при изготовлении смесей и уменьшают расход вяжущего при приготовлении асфальтобетона.

Наилучшим крупным заполнителем для асфальтобетона является щебень с размерами зерен от 5 до 20 мм (в крупнозернистых смесях — до 40 мм) из горных пород магматического или метаморфического происхождения, обладающий прочностью

111

СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИЗДЕЛИЯ

не менее 100 МПа в водонасыщенном состоянии. Морозостойкость щебня для верхнего слоя дорожного покрытия должна быть не менее F50, а для нижнего — не менее F25. Характеристики гравия в качестве крупного заполнителя асфальтобетонной смеси хуже, чем щебня, поэтому в асфальтобетоне более половины зерен гравия должны быть дроблеными.

Вкачестве мелкого заполнителя асфальтобетона с размерами зерен 0,14–5 мм используют дробленый песок (отсев при дроблении щебня) или природный (речной, овражный, горный). Требования по качеству заполнителей для изготовления асфальтобетонных смесей указаны в ГОСТ 31015–2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия».

Существует ряд признаков классификации данного вида бетонов: назначение (дорожный, для устройства полов), состав (битумный или дегтевый), температура укладки (аналогично асфальтовым растворам — холодный и горячий), вид минерального заполнителя (щебеночный, гравийный или песчаный).

Взависимости от величины остаточной пористости (после укладки и уплотнения) асфальтобетоны делят на: высокоплотные с остаточной пористостью 1–2,5 %; плотные — 2,5–5 %; пористые (используют для нижних слоев покрытий и основания) — 5–10 %; высокопористые — 10–18 %. Повышение пористости снижает долговечность асфальтобетона за счет увеличения водопоглощения и, как следствие, снижения морозостойкости (при замерзании вода распирает и разрушает бетон изнутри).

Горячие асфальтобетонные смеси в зависимости от содержания и вида минерального заполнителя в соответствии

сГОСТ 31015–2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия» подразделяют на типы:

— А — многощебенистые — содержат щебня 50–60 %; — Б — среднещебенистые — содержат щебня 40–50 %;

112

13. Органические вяжущие материалы, растворы и бетоны на их основе

— В — малощебенистые — содержат щебня 30–40 %; — Г — песчаные смеси на песках из отсевов дробления или

смесях с природным песком (не более 30 %); — Д — песчаные смеси на природных песках или смесях

с отсевами дробления (менее 70 %).

Горячие асфальтобетонные смеси наиболее распространены, их изготовляют на вязких нефтяных дорожных битумах, а укладывают непосредственно после приготовления при температуре не менее 120 ˚C. У холодных смесей, полученных с применением жидких битумов, температура укладки должна быть более 5 ˚C. Некоторые ученые выделяют дополнительный вид асфальтобетонных смесей — теплые, которые можно применять при температуре 70–120 ˚C. В состав холодных асфальтобетонных смесей обязательно входит растворитель, за счет испарения которого происходит твердение, поэтому их необходимо укладывать слоями на сухие поверхности путем легкой укатки катками.

Макроструктуру асфальтобетона образует смесь крупного и мелкого заполнителей, скрепленная в монолит асфальтовым вяжущим веществом. Микроструктура асфальтового связующего состоит из равномерно распределенных частиц минерального порошка и матричного вещества битума.

На каждом уровне структуры можно выделить несколько ее типов. Порфировая (базальная) структура характерна для литого асфальтобетона из высокопластичных малощебеночных смесей, отличается на макроуровне относительно большим количеством вяжущего и «плавающим» положением заполнителя, который практически не оказывает влияния на свойства материала. При контактной структуре, характерной для среднещебеночной асфальтобетонной смеси, дискретные частицы заполнителя контактируют между собой через тонкие непрерывные пленки вяжущего, при этом характеристики структуры зависят от свойств заполнителя и асфальтового связующего.

113