Через социологический опрос респондентам была предоставлена возможность определить вариант реконструкции в общем виде:
первый вариант -- строительство пешеходного моста закрытого типа и реконструкция вокзального комплекса с реставрацией здания железнодорожного вокзала;
второй вариант -- строительство пешеходного моста закрытого типа и реконструкция вокзального комплекса со строительством нового здания железнодорожного вокзала;
третий вариант -- строительство пешеходного многофункционального моста и реконструкция вокзального комплекса с реставрацией здания железнодорожного вокзала;
четвёртый вариант -- строительство пешеходного многофункционального моста и реконструкция вокзального комплекса со строительством нового здания железнодорожного вокзала.
Распределение аудитории по предлагаемым вариантам реконструкции вокзального комплекса выявила неоднозначность общественного мнения (рис. 8). Общественное мнение почти равномерно разделилось между всеми вариантами. Тем самым жители практически единогласно выразились о необходимости реконструкции, и только один человек о том, что реконструкция не требуется. Такая картина открывает широкие возможности для творческого поиска архитектора.
Рис. 8 Выбор варианта реконструкции вокзального комплекса Кинеля населением города (в процентном соотношении для каждой части города в отдельности и города в целом)
Стоит признать некоторую провокационность вопроса, учитывая отношение здания вокзала к охраняемым государством памятникам архитектуры. Тем ещё более интересен тот факт, что население разделилось поровну на тех, кто выступает за сохранение и реставрацию вокзала и тех, кто поддерживает строительство нового вокзала. Думается, что это связано с этикой отношения к архитектурным произведениям прошлого.
Таким образом, проведённая работа позволяет сделать следующие выводы:
1. учитывая градоформирующую роль и месторасположение железнодорожного вокзала в малом городе, территории, прилегающие к нему, имеют перспективы развития как многофункциональной городской структуры;
2. реконструкция территории должна проводиться через принцип историко-культурной преемственности, направленного на сохранение и развитие исторического центра;
3. архитектурно-социологическая характеристика городской среды позволяет дать рекомендации на изменение градостроительной ситуации реконструируемой территории и создание архитектурного пространства проектируемого объекта.
Библиография
1. Малков И. Г. Железнодорожные вокзальные комплексы -- важные элементы градостроительных структур / И. Г. Малков, М. М. Власюк // Вестник Брестского государственного технического университета. 2013. № 1. С. 22--27.
2. Мубаракшина Ф. Д. К вопросу о современной типологии и некоторых проблемах архитектуры транспортных сооружений / Ф. Д. Мубаракшина, О. Г. Рачкова // Известия КГАСУ. 2012. № 1 (19). С. 17--23.
3. Мжельский В. М. К истории перепланировки общественных центров малых исторических городов России в конце XVIII -- первой половине XIX в. / В. М. Мжельский // Известия вузов. Строительство. 2016. № 5. С. 90--98.
4. Жигаев Е. Г. Концепция и практика архитектурно-планировочного развития малых городов Сибири во второй половине XX в. / Е. Г. Жигаев // Известия вузов. Строительство. 2012. № 3. С. 74--81.
5. Овчинникова Е. А. Разработка алгоритмов кластеризации и рекомендаций по модернизации железнодорожных вокзальных комплексов городских транспортных систем: дис. … канд. техн. наук: 05.22.01 / Овчинникова Елена Александровна. Москва, 2014. 234 с.
6. Хайруллина Ю. С.Общие положения функционально-пространственной организации современного транспортно-коммуникационного узла / Ю. С. Хайруллина // Известия КГАСУ. 2011. № 4 (18). С. 155--165.
7. Власов Д. Н. Развитие интермодальных пересадочных узлов в городах Российской Федерации / Д. Н. Власов, С. М. Леоненко, Н. В. Широкая // Academia. Архитектура и строительство. 2016. № 3. С. 90--95.
8. Колесников С. А. Принципы построения принципиальной теоретической модели функционально-пространственной организации высокоурбанизированного многофункционального узла городской структуры / С. А. Колесников // Архитектон: Известия вузов. 2008. № 22. Режим доступа: http://archvuz.ru/2008_2/1 -- (Дата обращения: 01.11.2016).
9. Башкаев Т. И. Место транспортно-пересадочных узлов в новой градостроительной парадигме / Т. И. Башкаев // Архитектура и современные информационные технологии. 2015. № 4 (33). С. 1--9. Режим доступа: http://www.marhi.ru/AMIT/2015/4kvart15/bashkaev/bashkaev.pdf. (Дата обращения: 01.11.2016).
10. Мокроусова А. К. Социальные перемены и городское пространство: взаимовлияние и трансформации / А. К. Мокроусова // Социология города. 2012. № 4. С. 36--45.
11. Федеральная служба государственной статистики: официальный сайт --Режим доступа: http://www.gks.ru/free_doc/doc_2016/bul_dr/mun_obr2016.rar. (дата обращения: 01.11.2016).
12. Попов Д. Комфортное тепло / Дмитрий Попов // Гудок. 2015. 15 сентября. Режим доступа: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1307799&page_print=Y. (Дата обращения: 01.11.2016).
13. Положения о территориальном планировании городского округа Кинель Самарской области: утв. Решением Думы городского округа Кинель от №793 от 27.05.2010 г. Режим доступа: http://кинельгород.рф/assets/files/news_doc/pologenie_gen.doc -- (Дата обращения: 01.11.2016).
14. Агишева С. Т. Проблемы развития современной архитектуры в исторически сложившейся среде города / С. Т. Агишева, Ф. Д. Мубаракшина // Известия КГАСУ. 2013. № 4 (26). С. 7--15.
15. Агишева С. Т. Апробация положений научного исследования «Интеграция современной архитектуры с исторически сложившейся средой» на примере работ международного проектного семинара во Флоренции (ноябрь 2012 года) / С. Т. Агишева, Ф. Д. Мубаракшина // Известия КГАСУ. 2013. № 1 (23). С. 7--16.
16. Гревцова И. В. Проекты комплексной реконструкции и музеализации исторических кварталов в городах Европы: основные направления и основные тенденции / И. В. Гревцова // Архитектура и современные информационные технологии. 2012. № 1 (18). С. 1--8. Режим доступа: http://www.marhi.ru/AMIT/2012/1kvart12/grevtsova/grevtsova.pdf. (Дата обращения: 01.11.2016).
17. Потапова А. В. Методы регенерации исторических кварталов в современной европейской практике на примере района Нойштадт (Дрезден, Германия) / А. В. Потапова // Архитектура и современные информационные технологии. 2012. № 2 (19). С. 1--17. Режим доступа: http://www.marhi.ru/AMIT/2012/2kvart12/potapova/potapova.pdf. (Дата обращения: 01.11.2016).
18. Назарова М. П. Информационный потенциал памятников городской архитектуры / М. П. Назарова // Социология города. 2009. № 2. С. 41--45.
19. Иванова Е. А. Социальные последствия вытеснения городских розничных рынков торговыми центрами 2000-х гг. / Е. А. Иванова // Известия КГАСУ. 2013. № 1 (23). С. 78--84.
20. Георгиевская А. Рыночный дефицит. Историческая эволюция и современные подходы к проектированию городских рынков / А. Георгиевская. Режим доступа: http://drugoigorod.ru/market/. (Дата обращения: 01.11.2016).
21. Гибова А. С. Проблемы рынков в современном городе / А. С. Грибова // Архитектура и современные информационные технологии. 2016. № 1 (34). С. 1--8. Режим доступа: http://www.marhi.ru/AMIT/2016/1kvart16/gribova/gribova.pdf. (Дата обращения: 01.11.2016).
22. Барковский А. М. Архитектурный анализ доступности среды железнодорожных вокзалов на примере станции Кинель Куйбышевской железной дороги / А. М. Барковский, А. Н. Терягова // Вестник СГАСУ. 2016. № 3 (24). С. 91--96.
23. Покка Е. В. Принципы архитектурно-пространственного формирования многофункциональных пешеходных мостов. В 2 т. Т. 1: дис. … канд. архитектуры: 05.23.21 / Покка Екатерина Владимировна. Нижний Новгород, 2014. 141 с.
24. Глазычев В. Л. Урбанистика: научное издание / В. Л. Глазычев. М: Издательство Европа. 2008. 220 с.
25. Шубенков М. В. Малый город: поиск стратегии выживания / М. В. Шубенков, А. И. Царев // Academia. Архитектура и строительство. 2014. № 2. С. 63--68.
26. Вагнер Е. А. Принципы формирования архитектурной среды пешеходных пространств как многоуровневой системы в контексте городской мобильности населения / Е. А. Вагнер // Academia. Архитектура и строительство. 2016. № 3. С. 79--84.
27. Сидоров А. А. Развитие общественных пространств: социологическое измерение (на примере Новособорной площади города Томска) / А. А. Сидоров, Д. В. Сапрон // Урбанистика. 2016. № 2. С.9--22. Режим доступа: http://e-notabene.ru/urb/article_18649.html. (Дата обращения: 27.11.2016).