Материал: Rudenko_snegoborba_20_B
2 Организация работ по очистке путей на станции (б)
2.1. Определение очерёдности очистки станционных путей от снега
Все станционные пути по очерёдности их очистки от снега делятся на три очереди:
К первой очереди относятся пути: главные, горочные, сортировочные пути и маневровые вытяжки, приёмо-отправочные пути с расположенными на них стрелочными переводами, пути стоянок восстановительных и пожарных поездов, снегоочистителей и снегоуборочных поездов, а также пути, ведущие к складам топлива и дежурным пунктам контактной сети.
Эти пути и стрелочные переводы необходимо очищать от снега немедленно с момента начала снегопада и метели должны быть очищены в течение суток после окончания снегопада или метели.
Ко второй очереди относятся пути: пакгаузные и погрузочные пути. а также деповские пути(экипировочные и др.), пути к материальным складам и мастерским
К третьей очереди – все прочие пути.
Пути второй и третьей очереди должны быть очищены в течение трёх суток после окончания снегопада.
В работе на схеме станции необходимо показать пути 1-й очереди – красным цветом, 2-й очереди – синим и 3-й очереди – зелёным цветом.
Очистка путей от снега на станциях производится, как правило, снегоочистителями и снегоуборочными машинами различных систем.
Наиболее совершенными являются снегоочистители двухпутные плужные СДП и их последние модификации СДП-М и СДП-М2, способные очищать слой снега глубиной до 1,0 м при ширине захвата до 4,95 м. Современную снегоуборочную технику представляет машина СМ-2 и ее усовершенствованные модели СМ-2А, СМ-2Б и СМ-2М. Эти машины в качестве головных входят в состав снегоуборочных поездов из специальных полувагонов для погрузки в них снега и концевых вагонов с разгрузочными устройствами. Они применяются для очистки станционных путей и стрелочных переводов от снега толщиной до 0,8 м. Ширина очищаемой полосы составляет 5,1 м. Производительность машин в зависимости от плотности снега может достигать 1200 м3/ч.
В работе предполагается, что интенсивность движения поездов в условиях заданной станции позволяет организовать очистку и уборку снега последовательно по мере освобождения путей без существенных простоев снегоочистителей и снегоуборочных машин.
В соответствии с опытом снегоборьбы в зависимости от местных условий применяются следующие технологические процессы комплексного использования машин и механизмов для очистки снега со станционных путей:
-
Уборка снега снегоуборочной машиной той или иной системы с предварительной перевалкой снега снегоочистителем или стругом на один из путей (при толщине слоя снега над головкой рельса до 10 см).
-
То же, без предварительной перевалки снега (при толщине слоя более 10 см).
-
Очистка путей снегоочистителем или стругом с размещением снега на междупутьях с последующей погрузкой его вручную на снеговые поезда и вывозкой за пределы станции.
-
То же, но с размещением снега на одном из путей с последующей погрузкой его головной машиной ЦУМЗ на платформы снегового поезда, стоящие на соседнем пути.
-
Очистка боковых путей станции снегоочистителем или стругом с последовательной перевалкой снега с одного пути на другой и последующей расчисткой снега с крайнего пути в отвал. В этом случае при толщине снега до 15 см можно принимать пучок в пять путей, при толщине более 15 см – пучок в три пути.
Для перевалки снега стругом требуется последовательно освобождать на 20-30 минут, с закрытием движения поездов, два соседних пути (первый путь занимается стругом, второй – его крылом). После каждого рабочего прохода крыло и нож струга приводится в транспортное положение для перехода на следующий путь.
В ряде случаев для удаления снега с крайних путей, где он был накоплен в результате перевалки, могут применяться роторные снегоочистители, способные отбрасывать снег в полевую сторону на расстояние до 50 м.
При вывозке снега снеговыми поездами целесообразно использовать саморазгружающийся подвижной состав. Снеговой поезд формируется обычно из 10-15 платформ с одним вагоном-теплушкой для обогрева рабочих и хранения инструментов.
Для руководства работой снегоочистителей, снегоуборочных и снеговых поездов выделяются ответственные работники – от дистанции пути и от станции. Первые осуществляют техническое руководство уборкой снега, вторые обеспечивают передвижение снегоуборочной техники и снеговых поездов на станции. В случае сильных снегопадов и метелей работой непосредственно руководят начальник станции и начальник дистанции пути.
Принятые способы очистки и вывозки снега приводятся в ведомости объемов работ и показываются в условных обозначениях на плане станции.
2.2 Определение объёмов снега, подлежащего очистке или уборке
Объём убираемого снега определяется отдельно для каждой очереди очистки.
Общий объём снега, м3, подлежащего уборке с n путей станции:
,
(4.1)
где li– полезная длина i пути, м;
bср – средняя ширина междупутья, м;
h – толщина слоя убираемого снега, м.
Объёмы снега на путях второй и третьей очередей вычисляются аналогично. Все результаты вычислений сводятся в специальную ведомость (таблица 4).
Объём снега ( Qi) лежащего на одном пути, м3 , определяется по формуле
Qi= Li∙ Bi∙hi∙βi
|
где |
Li |
– |
полная длина станционного пути, м; |
|
|
Bi |
– |
ширина междупутья, м; |
|
|
hi |
– |
толщина снега над головкой рельса, м |
|
|
βi |
– |
доступность территории станции для работы снегоуборочной машиной или снегоочистителем. |
Таблица 4 - Расчёт объёмов снега
2.3. Определение продолжительности работы снегоуборочных и снегоочистительных машин
Снегоуборочная машина СМ-2.
Необходимое
количество рейсов (
) для уборки и вывозки снега определится
по формуле
∙
=
∙
=15,97=16,
|
где |
|
– |
коэффициент
уплотнения снега при его погрузке
( |
|
|
|
– |
вместимость
снегоуборочной машины ( |
|
|
|
– |
коэффициент
использования ёмкости машины,
|
=0,40);
маш
Маш
=140 х 2
+ 95 = 375 м3);
маш
маш =
0,95.
Продолжительность
работы снегоуборочной машины (
)
по уборке станции, мин., определится
как
=56∙
= 1280мин,
|
где |
|
– |
продолжительность одного рейса машины, мин.; |
|
|
|
– |
коэффициент
использования рабочего времени
снегоуборочной машины ( |
=0,7);Продолжительность одного рейса снегоуборочной машины равно
=
=3+18+3++6+3+12+3+6= 56 мин
|
где |
t1 и t6 |
– |
время приведения машины из транспортного положения в рабочее, мин. (3 мин.); |
|
|
t2 |
– |
время загрузки машины, мин. (18 мин.); |
|
|
t3 и t8 |
– |
время приведения машины из рабочего положения в транспортное, мин. (3 мин.); |
|
|
t4 |
– |
время приготовления маршрута, мин. (2 мин.); |
|
|
t5 и t9 |
– |
время следования машины к месту выгрузки снега и обратно, мин.(можно принять в работе 6 мин.); |
|
|
t7 |
– |
время выгрузки снега, мин (12 мин.). |
Количество
машино-смен (
)
работы снегоуборочной машины при
продолжительности смены 12 ч при уборке
путей 1-й очереди за сутки составит
∙
2=
∙2=2
смены
Снегоочиститель СДП
Продолжительность работы снегоочистителя по очистке путей станции от снега определится из выражения
=
(
)
,
ТСДП=25*(4+60*
+60*
+10)=542
мин.
|
где |
|
– |
количество путей очищаемых снегоочистителем; |
|
|
tп |
– |
время переезда снегоочистителя с одного пути на другой (tп =4 мин.); |
|
|
lср |
– |
средняя длина парковых путей, км; |
|
|
vр , vоб |
– |
рабочая (15 км/ч) и обратная (25 км/ч) скорость снегоочистителя соответственно; |
|
|
tо |
– |
продолжительность простоя снегоочистителя в ожидании освобождения путей в очищаемом парке (tо = 10 мин.) |
Количество
машино-смен (
)
работы снегоочистителя определится
как
=
∙
2=
∙2=1
смена
Вывод - Пути, относящиеся к первой очереди, будут очищены на станции « Б » снегоуборочной машиной СМ-2 за 2 маш.-смены и снегоочистителем СДП за 1 маш.-смену.