Материал: 428
лей-такси |
километр |
асс.-км |
|
Стоимостные показатели |
рубль |
руб. |
|
копейка |
коп. |
||
|
Приложение И
ТЕМЫ ДИПЛОМНЫХ РАБОТ ДЛЯ СТУДЕНТОВ, ОБУЧАЮЩИХСЯ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА ПРЕДПРИЯТИИ»
1.Планирование производства на предприятии (организации).
2.Предпринимательская деятельность хозяйствующего субъекта.
3.Экономические показатели деятельности муниципального предприятия (организации) и пути их улучшения.
4.Экономические показатели деятельности предприятия и пути их улучшения.
5.Экономические показатели акционерного общества и пути их улучшения.
6.Бизнес-план предприятия (организации), его обоснование.
7.Управление товарными запасами на предприятии.
8.Управление хозяйственной деятельностью на предприятии.
9.Использование производственной мощности предприятия.
10.Трудовые ресурсы предприятия: формирование и эффективность использования.
11.Экономическая эффективность использования трудовых ресурсов предприятия.
12.Оплата труда работников предприятия.
13.Экономическое обоснование плана производства продукции (услуг) на предприятии.
14.Экономическое обоснование оптимального размера товарных (производственных) запасов на предприятии.
15.Экономическое обоснование производственной программы на предприятии.
16.Маркетинговая деятельность предприятия.
17.Планирование технического прогресса на предприятии.
18.Состояние и пути повышения эффективности использования материальнотехнической базы предприятия.
19.Анализ расходов на оплату труда работающих на предприятии.
20.Производительность труда работников предприятия.
21.Издержки производства и пути их оптимизации на предприятии.
22.Себестоимость продукции (услуг) предприятия и пути ее оптимизации.
23.Экономическое обоснование себестоимости предприятия и пути ее оптимизации.
24.Экономическое обоснование доходов и прибыли предприятия.
25.Конкурентоспособность предприятия: оценка и пути повышения.
26.Экономическая работа на предприятии и пути повышения ее эффективности.
27.Коммерческая работа на предприятии и пути повышения ее эффективности.
28.Планирование внешнеэкономической деятельности предприятия.
29.Организация управления производственным процессом на предприятии.
30.Прогнозирование и планирование социально-экономического развития предприятия.
31.Программно-целевое планирование на предприятии.
32.Стратегическое и тактическое управление на предприятии.
33.Управление рисками на предприятии.
34.Оплата труда в рыночных условиях.
35.Учетная политика на предприятии.
36.Организация предпринимательской деятельности по оказанию транспортных услуг.
37.Антикризисное управление предприятием.
38.Планирование инвестиционной деятельности.
39.Повышение доходности предприятия.
40.Управление затратами предприятия.
41.Управление имущественной базой в рыночных условиях.
|
|
Приложение К |
|
ПРИМЕРЫ ОФОРМЛЕНИЯ ИЛЛЮСТРАЦИОННОГО МАТЕРИАЛА |
|||
К ДИПЛОМНЫМ РАБОТАМ |
Приложение К.1 |
||
|
|
||
ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА РАЗРАБОТКИ МЕРОПРИЯТИЙ |
|||
Предлагаемые мероприятия по улучшению финансово-экономического |
|||
состояния ОАО»ТРАН КК» |
|
||
Недостатки |
Причины |
Мероприятия по |
|
|
возникновения |
устранению |
|
Большие |
Использование фи- |
Обновление |
|
зически и морально |
парка |
||
переменные |
|||
устаревшего парка |
подвижного |
||
затраты |
|||
подвижного состава |
состава |
||
|
|||
|
Неэффективное ис- |
Сдача в аренду |
|
Высокий |
преимущест- |
||
пользование произ- |
|||
удельный вес по- |
венно для раз- |
||
водственных пло- |
|||
стоянных затрат |
мещения произ- |
||
щадей |
|||
|
водства |
||
|
|
||
Недостаточная гиб- |
Минимальная ди- |
Поиск инвесто- |
|
версификация ос- |
ров и альтерна- |
||
кость и снижение |
|||
новной деятельно- |
тивных видов |
||
деловой активности |
|||
сти предприятия |
деятельности |
||
|
|||
Приложение К.2
ПРИМЕР СХЕМЫ РАСЧЕТА ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА
Цель: |
|
|
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ |
|||||||||||
|
|
|
|
МАТЕРИАЛЬНОГО СТИМУЛИРОВАНИЯ |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проблема: |
|
НЕСООТВЕТСТВИЕ РАЗМЕРА ЗАРАБОТНОЙ |
||||||||||||
|
|
|
|
|
ПЛАТЫ ЗАТРАТАМ ТРУДА |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Следствия |
|
ТЕКУЧ |
|
|
|
НИЗКИЕ |
|
ТЕКУЧЕСТЬ |
|||||
проблемы: |
|
ЕСТЬ КАДРОВ |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
ПОКАЗАТЕЛИ |
|
КАДРОВ НА |
|||||||||
|
|
|
|
НА |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
КАЧЕСТВА |
|
ПРЕДПРИЯТИИ |
||||||
|
|
|
|
ОТДЕЛЬНЫХ |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
МАРШРУТАХ |
|
|
ПЕРЕВОЗОК |
|
В ЦЕЛОМ |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Варианты |
|
ВВЕДЕНИЕ |
|
|
ОТМЕНА |
|
ЗАМЕНА |
|||||||
|
НАДБАВКИ |
|
|
ДОПЛАТЫ |
|
НАДБАВКИ |
||||||||
решения: |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
ЗА |
|
|
ЗА РЕМОНТ |
|
ЗА КЛАССНОСТЬ |
|||||
|
|
|
|
СЛОЖНОСТ |
|
|
ВОДИТЕЛЯМ |
|
НАДБАВКОЙ |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗА СТАЖ |
||||
|
|
|
|
Ь ТРУДА |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
УСЛОВИЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРИ ВЫБОРЕ |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
соблюдение социальных норм; |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
соблюдение режима труда и отдыха; |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
финансовые возможности предприятия по увеличению зара- |
|||||||||||
|
|
|
ботной платы. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ ПРИ ВЫБОРЕ ВАРИАНТА |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
максимальный эффект при сопоставимости резуль- |
||||||||||
|
|
|
татов и затрат; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
постоянный эффект при минимуме затрат. |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРОЯВЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТА |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
НАТУРАЛЬНО-ВЕЩЕСТВЕННОЕ |
|
|
|
|
ФОРМА СТОИМОСТНОЙ |
||||||||
|
СОДЕРЖАНИЕ ЭФФЕКТА |
|
|
|
|
ОЦЕНКИ |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
увеличение |
автомобиле- |
|
|
|
|
увеличение эксплуатаци- |
|||||||
|
часов работы автобусов; |
|
|
|
онных затрат; |
|
|
|
|
|||||
|
уменьшение интервала движения |
|
|
|
увеличение ФОТ; |
|||||||||
|
автобусов |
|
|
|
|
|
увеличение доходов |
|||||||
|
и времени ожидания пассажиров; |
|
|
|
предприятия; |
|
|
|
|
|||||
|
увеличение частоты движения ав- |
|
|
|
уменьшение прибыли. |
|||||||||
|
тобусов; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
уменьшение времени сверхурочных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
работ и времени в ремонте водите- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
лей автобусов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение К.3
ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
Технико-экономические показатели деятельности ОАО «Тран КК»
Наименование показателей |
2001 г. |
2002 г. |
% изме- |
|
факт. |
факт. |
нения |
Среднесписочное количество автомобилей, шт. |
293,3 |
248,8 |
84,7 |
Общая грузоподъемность парка, т |
2613,7 |
2308,2 |
88,3 |
Средняя грузоподъемность автомобиля, т |
8,913 |
9,277 |
104,1 |
Коэффициент использования парка |
0,338 |
0,314 |
92,9 |
Коэффициент использования пробега |
0,522 |
0,514 |
98,5 |
Коэффициент использования грузоподъемности |
1,436 |
1,576 |
109,9 |
Коэффициент технической готовности |
0,808 |
0,868 |
107,4 |
Среднее расстояние перевозок, км |
20 |
30,9 |
154,5 |
Продолжительность рабочего дня, ч |
8,6 |
8,4 |
97,7 |
Объем перевозок, тыс.т |
1376,3 |
681,4 |
49,5 |
Грузооборот, тыс. т.км |
27473,6 |
21077,6 |
76,7 |
Выработано на 1 среднесписочную автотонну, т |
527 |
295 |
56 |
Выработано на 1 среднесписочную автотонну, тмк |
10511 |
9132 |
86,9 |
Доходы от перевозок, тыс. руб. |
19932,3 |
15148,2 |
|
Прибыль от перевозок, тыс. руб. |
-3036,4 |
-3286,9 |
|
|
6000 |
|
|
|
|
|
|
|
руб. |
5000 |
|
|
|
|
|
|
|
4000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тыс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
3000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
II |
III |
IV |
I |
II |
III |
IV |
|
|
|
2001г. Период (квартал) |
2002 г. |
|
|
||
|
Рисунок 1 – Динамика доходов и расходов |
|
|
|||||
1000 |
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
-1000 |
|
|
|
|
|
|
|
руб. |
|
|
|
|
|
|
|
-2000 |
|
|
|
|
|
|
|
Тыс. |
|
|
|
|
|
|
|
-3000 |
|
|
|
|
|
|
|
I |
II |
III |
IV |
I |
II |
III |
IV |
|
|
2001г. |
Период (квартал) |
2002 г. |
|
|
|
|
Рисунок 2 – Динамика прибыли |
|
|
||||