Материал: 128

ление обмотки возбуждения Rв = 5 Ом, сопротивление добавочного резистора регулятора напряжения Rд = 20 Ом.

6.Определить ток возбуждения генератора в режиме, когда его напряжение

Uг = 14,0 В при номинальном напряжении регулятора Uн = 13,8 В. Сопротивление обмотки возбуждения Rв = 5 Ом, сопротивление добавочного резистора регулятора напряжения Rд = 20 Ом.

7.Определить ток возбуждения генератора в режиме, когда его напряжение

Uг = 14,0 В при номинальном напряжении регулятора Uн = 13,8 В. Сопротивление обмотки возбуждения Rв = 5 Ом, сопротивление добавочного резистора регулятора напряжения Rд = 20 Ом, относительное время разомкнутого состояния цепи регулятора τр = 0,5.

8.Определить относительное время разомкнутого состояния цепи (контак-

тов) регулятора напряжения τр при напряжении сети U = 14 В, токе возбуждения генератора Iв = 2 А, сопротивлении цепи возбуждения Rв = 2 Ома и сопротивлении добавочного резистора регулятора Rд = 20 Ом.

9.Определить сопротивление добавочного резистора Rд регулятора напряжения при напряжении сети U = 14 В, токе возбуждения генератора Iв = 2 А, сопротивлении цепи возбуждения Rв = 2 Ома и относительном времени разомкнутого состояния цепи (контактов) регулятора напряжения τр = 0,25.

10.Определить ЭДС аккумуляторной батареи Е, если при разрядном токе Iр =

10А и активном сопротивлении цепи разряда Rц = 0,1 Ом еѐ напряжение составляет Uб = 11,6 В.

11.Определить ЭДС аккумуляторной батареи Е, если при заряде током Iз = 1 А и еѐ внутреннем сопротивлении Rб = 0,2 Ома напряжение сети заряда составляет 14 В.

12.Определить разрядную емкость свинцовой кислотной аккумуляторной

батареи Ср, если еѐ энергозапас полностью расходуется при неизменном токе разряда Iр = 3 А в течение 20 ч.

13.Определить разрядную емкость свинцовой кислотной аккумуляторной

батареи Ср, если еѐ энергозапас полностью расходуется при неизменном стартерном токе разряда Iр = 200 А в течение 6 мин.

14.Определить энергозапас аккумуляторной батареи Wр в режиме разряда от начального разрядного напряжения Uнр = 12,6 В до конечного разрядного напряжения Uкр = 10,6 В при неизменном разрядном токе Iр = 3 А в течение 20 ч.

15.Определить энергозапас аккумуляторной батареи Wр в режиме разряда от начального разрядного напряжения Uнр = 12,6 В до конечного разрядного напряжения Uкр = 10,6 В при питании стартера током Iр = 200 А в течение Тр = 1

мин.

16.Определить энергозапас аккумуляторной батареи Wз в режиме заряда от полностью разряженного состояния постоянным током Iз = 3 А в течение времени Тз = 20 ч от начального напряжения Uнз = 10 В до конечного напря-

жения Uзк = 14 В.

6

17. Определить ток заряда аккумуляторной батареи напряжением Uб = 10 В, параллельно работающей с генератором, выдающим напряжение Uг = 14 В при наличии внутреннего сопротивления батареи Rб = 0,3 Ом и сопротивлении подводящих проводов Rпр = 0,1 Ом.

18. Определить внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи Rб, разряженной до напряжения Uб = 11 В, получающей заряд от генератора напряжением Uг = 14 В и током Iз = 10 А при сопротивлении подводящих проводов

Rпр = 0,1 Ом.

19. Определить механическую мощность стартера с электродвигателем последовательного возбуждения Рм в режиме, когда частота вращения его якоря составляет n = 1000 мин-1 при моменте на валу якоря Мя = 10 Нм.

20. Определить механическую мощность, развиваемую стартерным электродвигателем последовательного возбуждения в режиме потребления тока Iс = 200 А с характеристиками сопротивления якоря Rя = 0,02 Ома, сопротивления обмотки возбуждения Rв = 0,03 Ома при наличии КПД η = 0,8.

Контроль качества выполнения этапов практических занятий осуществляется ведущими преподавателями в соответствии с учебным планом.

3.Информационное обеспечение практических занятий

Вкачестве информационного обеспечения практических занятий при изучении дисциплины «Электронные системы управления транспортными и транспортно-технологическими машинами и оборудованием» рекомендуется

киспользованию следующая учебная литература.

1.Волков В.С. Электроника и электрооборудование транспортных и транс- портно-технологических комплексов: учебник для студ. учреждений высш. проф. образования [Текст] / В.С. Волков. – М.: Издательский центр «Акаде-

мия», 2011. – 368 с.

2.Поливаев О.И. Электронные системы управления автотракторных двигателей [Текст] / О.И. Поливаев, О.М. Костиков, О.С. Ведринский. – СПб,: Издательство «Лань», 2016. – 200 с.

3.Соснин Д.А. Новейшие автомобильные электронные системы [Текст] / Д.А. Соснин, Д.А. Яковлев. М: СОЛОН-Пресс, 2005.- 240 с.

Кроме этого при самостоятельной работе могут использоваться следующие ресурсы информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»:

-www.nwpi.ru;

-www.ucheba.ru;

-www.inueco.ru;

-oz.ftways.ru;

-www.nehudlit.ru;

-ustroistvo-avtomobilya.ru/category/teoriya.

7

Оглавление

Волков Владимир Сергеевич

Электронные системы управления транспортными и транспортнотехнологическими машинами и оборудованием

Методические указания к практическим занятиям для студентов по направлению подготовки 23.04.03 – Эксплуатация транс-

портных и транспортно-технологических машин и комплексов

Редактор

Подписано в печать…………. Формат 297х420 1/16. Заказ № ……. Объем п.л. …... Усл. п.л. ………. Уч.-изд.л……….. Тираж … экз

РИО ВГЛТУ: г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8

8