Материал: 100-110

6 Технико – экономическое обоснование

КПА – АП-34Б

Целью данного раздела является оценка экономического эффекта от внедрения на предприятии разрабатываемого метода контроля авиационной бортовой радиотехнической интегрированной навигационной системы.

Экономическая эффективность проектируемого метода определяется сроком окупаемости капитальных затрат на него.

В дальнейших расчетах будет рассматриваться экономическая эффективность двух технологических процессов: существующего и разрабатываемого. Наиболее эффективный вариант внедрения разрабатываемого метода выбирается по экономии эксплуатационных затрат на проектируемый метод и существующий.

Экономический эффект разрабатываемого метода определяется из разности эксплуатационных расходов существующего и разрабатываемого технологических процессов:

(6.1)

где – эксплуатационные расходы существующего и разрабатываемого технологических процессов.

6.1 Расчет капитальных вложений и эксплуатационных расходов разрабатываемого технологического процесса

Капитальные вложения в разработку технологического процесса определяются следующим образом:

(6.2)

Где: – цена покупных узлов;

– себестоимость сборки установки.

Таблица 14 – Перечень покупных изделий

ИТОГО: 74310 руб.

Себестоимость сборки установки принимаем 10% от , таким образом:

Эксплуатационные расходы разрабатываемого метода определяются следующим образом:

, (6.3)

где: – заработная плата рабочих;

– отчисления на социальные нужды и во внебюджетные фонды (26% от );

- расходы на электроэнергию.

Заработная плата:

, (6.4)

где Т – трудоемкость тех. процесса.

Трудоемкость:

, (6.5)

где N – рекомендуемое количество человек;

t – время технического процесса.

Затраты на электроэнергию:

, (6.6)

где W – мощность КПА.

;

руб.

Отчисления на социальные нужды и во внебюджетные фонды составляют 26% от, следовательно:

Затраты на электроэнергию:

Исходя из этих данных, эксплуатационные расходы на проведения тех. процесса составят:

В среднем на У-УАЗ в месяц проверяют около 15 комплектов вертолетного автопилота АП-34Б, следовательно затраты в год составят:

руб.

4.2 Расчет эксплуатационных расходов существующего технологического процесса

Эксплуатационные расходы существующего метода определяются следующим образом:

;

;

руб;

Отчисления на социальные нужды и во внебюджетные фонды:

Затраты на электроэнергию:

,

Исходя из этих данных, эксплуатационные расходы на проведения тех. процесса составят:

руб.

руб.

4.3 Расчет времени окупаемости внедряемой технологии

Годовой экономический эффект вычисляется по формуле:

_(6.7)

лет.

7 Обеспечение безопасности жизнедеятельности при проведении контроля комплекта вертолетного автопилота ап-34б

Безопасность жизнедеятельности рассматривается как система знаний о природных и антропогенных опасностях, обеспечивающих защищенность человека и природной среды от отрицательного их воздействия.

Окружающая среда влияет на множество аспектов нашей повседневной жизни: чтобы сберечь здоровье мы должны дышать чистым воздухом, пить чистую воду, избегать загрязнения вредными отходами, не подвергаться воздействию чрезмерного шума или вибрации. И в то же время деятельность самого человека зачастую наносит ощутимый и, порой, необратимый ущерб окружающей среде – воздуху, воде, грунту, флоре, фауне, природным ресурсам и в конечном итоге самому человеку, как неотъемлемой части окружающей среды.

На протяжении последних двух десятилетий произошли значительные перемены в менталитете и отношении общества к окружающей среде. Результатом усилий мирового сообщества относительно предотвращения и контроля загрязнения окружающей среды, внедрения природоохранных мероприятий, использования экологически чистых технологий стало принятие в 1992 году на конференции ООН в Рио-де-Жанейро Декларации об окружающей среде. В 1993 году Международная организация по стандартизации ISO создала технический комитет ТК207 «Управление окружающей средой», задачей которого стала разработка системы стандартов для управления окружающей средой. Важным результатом деятельности ТК207 стало принятие в 1996 году пяти стандартов ISO серии 14000, содержащих состав и описание элементов системы управления окружающей средой, руководящие указания по их применению, а также руководящие указания по осуществлению экологического аудита. Эти стандарты действуют в России.

Рассмотрим организацию безопасной эксплуатации используемой системы контроля.

Существующая эксплуатационная практика показывает, что для обеспечения безопасной, безаварийной и высокопроизводительной работы установок необходимо, наряду с их совершенным исполнением и оснащением средствами защиты, организовать их эффективную эксплуатацию, чтобы исключить всякую возможность ошибок со стороны обслуживающего персонала. Структура организации эксплуатации разработана в результате длительного опыта работы множества электроустановок и приведена в Правилах технической эксплуатации электроустановок потребителей и в Правилах техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

Основой организации безопасности эксплуатации электроустановок является высокая техническая грамотность и сознательная дисциплина обслуживающего персонала, который обязан строго соблюдать организационные и технические мероприятия, а также очередность и приемы выполнения эксплуатационных операций в соответствии с Правилами.

В процессе проведения контроля системы АП-34Б оператору необходимо смотреть показания на экране монитора и производить включение, выключение системы проверки, т. е. в основном является интеллектуальная нагрузка и нагрузка на органы зрения.

К потенциально вредным и опасным факторам при работе следует отнести наличие в системе следующих напряжений: = 27В, различные виды излучений.

7.1 Условия труда оператора

Определим класс условий труда по показателям напряженности трудового процесса для оператора, задействованного в процессе контроля системы.

Для проведения контроля системы по предлагаемой технологии требуется один человек. Авиационный техник, осуществляющий проверку, является оператором по работе с ЭВМ, стимулятора с цифровым управлением и блоками электросхем установки. Показатели напряженности труда для него (ГОСТ Р.2.2.755-99) приведены в таблице 15.

Таблица 15 – Классы условий труда оператора

Продолжение таблицы 15