Материал: Трансмиссии автомобилей (90
1827
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ЛИПЕЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Кафедра управления автотранспортом
Трансмиссии автомобилей
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к лабораторным работам по дисциплине "Конструкция и эксплуатационные
свойства ТиТТМО".
для студентов направления
190600.62 “Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (Автомобильный сервис)”
В.И. СОРОКИН, В.Э. КЛЯВИН
Липецк Липецкий государственный технический университет
2016
1
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ЛИПЕЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Кафедра управления автотранспортом
Трансмиссии автомобилей
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
клабораторным работам по дисциплине "Конструкция
иэксплуатационные свойства ТиТТМО".
для студентов направления
190600.62 “Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (Автомобильный сервис)”
В.И. СОРОКИН, В.Э. КЛЯВИН
Липецк Липецкий государственный технический университет
2016
2
УДК 629.08(07)
Рецензент:
Ю.Н. Ризаева, докт. техн. наук
Сорокин, В.А.
С 654 Трансмиссии автомобилей [Текст]: метод. указ. к лабораторным работам по дисциплине "конструкция и эксплуатационные свойства ТиТТМО" для студентов направления 190600.62 “Эксплуатация транспортнотехнологических машин и комплексов (Автомобильный сервис)” / В.И. Сорокин., В.Э. Клявин – Липецк: Изд-во Липецкого государственного технического университета, 2016. - 14 с.
Методические указания предназначены для студентов 3 курса факультета инженеров транспорта направления 190600.62 “Эксплуатация транс- портно-технологических машин и комплексов (Автомобильный сервис)”.
Библиогр.: 3 назв.
© ФГБОУ ВО “Липецкий государственный технический университет”, 2016
3
Цель занятий
Изучение конструкций трансмиссий легковых и грузовых автомо-
билей.
Организация работы
1. Перед началом работы студент должен ознакомиться с методическими указаниями по изучаемой теме. Содержание тем и контрольные вопросы
кним, изложены ниже.
2.Изучение конструкций трансмиссий автомобиля проводится в следую-
щей последовательности:
-назначение системы или механизма;
-общее устройство и назначение отдельных деталей и элементов ко н-
струкции, а также материалы для их изготовления;
- принцип действия системы или механизма.
Первоначально изучение конструкций механизмов проводится на примере одного типа автомобиля, затем в ср авнении изучаются особен-
ности и отличия конструкций трансмиссий других типов автомобилей.
3.В процессе изучения конструкций трансмиссий студент пользуется учебной литературой, плакатами, персональным компьютером.
4.По окончании изучения каждой темы студент должен отчитаться инд и-
видуально перед преподавателем по изучаемому материалу.
Тема № 1 Трансмиссия (1 час)
Назначение трансмиссии. Основные типы трансмиссий: механич е-
ские, гидрообъемные, электрические, комбинированные (гидромехани-
ческие, электромеханические). Типы трансмиссии и компоновка автом о-
билей. Классификация и схемы полноприводных легковых автомобилей.
Современные автомобильные трансмиссии (концепции "активной тран с-
миссии"). Трансмиссионная система ATTS (Automatik Torque Transfer 4
System - система автоматического распределения крутящего момента).
Система ATD (Aktive Torque Dinamik - активная динамика крутящего момента). Активная трансмиссия с использованием многодисковых муфт.
Контрольные вопросы
1.Что означает колесная формула автомобиля 4x2; 4x4; 6x4; 8x8?
2.Назовите конструктивные отличия передних и задних приводных ав-
томобилей.
3. В каких трансмиссиях применяются гидромотор - колёса и электромо-
тор - колеса?
4. Укажите принципиальные конструктивные отличия современных трансмиссий.
Тема № 2 Сцепление (2 часа)
Назначение и основные типы сцепления. Преимущества и нед о-
статки фрикционных, гидравлических и электромагнитных сцеплений.
Схемы фрикционного, гидравлического и электромагнитных сцеплений.
Устройство однодискового фрикционного сцепления: нажимной диск, ведомый диск, кожух, муфта выключения, рычаги выключения.
Гаситель крутильных колебаний: пружинно - фрикционный, двухмассо-
вый маховик.
Конструкция двухдискового фрикционного сцепления: нажимной диск, средний диск, ведомые диски, кожух.
Конструкции сцеплений современных автомобилей.
Сцепления с периферийными пружинами и с диафрагменной пр у-
жиной, преимущества и недостатки.
Привод сцепления: механический, гидравлический, электромагни т-
ный. Пневматический и вакуумный усилитель.
5