Материал: Шевелюк, М. И. Теоретические основы проектирования жидкостных ракетных двигателей учебное пособие для высших учебных заведений

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

404 Гл. 9. Проектирование и расчет систем охлаждения ЖРД

В современных двигателях конвективный удельный тепловой

поток в

критическом сечении сопла

достигает

1

• Ю6-?-

28 • 106 ккал!м2час

 

 

пере­

Так как теплонапряженность оболочки камеры по длине

менна, то при расчете охлаждения ЖРД принято различать:

1)местные (истинные) удельные тепловые потоки, соответству­ ющие определенным местам (точкам) оболочки камеры, и

2)средние удельные тепловые потоки, относящиеся к оболочке камеры данной длины.

Определение местных удельных тепловых потоков от газа к обо­

лочке камеры двигателя связано с весьма большими трудностями, что объясняется сложностью процессов, протекающих в погранич­ ном газовом слое. В этом слое непрерывно изменяются температу­

ра, давление и скорость газов в связи со сгоранием и догоранием топлива, с отводом тепла в оболочку, рекомбинацией продуктов

диссоциации газов, работой трения и другими явлениями. Полный

количественный учет этих явлений практически невозможен.

По этой причине при расчете охлаждения двигатедя приходит­ ся пользоваться пока еще недостаточно обоснованными эмпириче­

скими формулами и данными экспериментов.

Поскольку по длине камеры сгорания двигателя невозможно точно определить состав и параметры газа, то при расчете охлаж­ дения ЖРД приходится считать удельный тепловой поток от газа

к оболочке по длине камеры сгорания постоянным и равным его значению, вычисленному по параметрам газа в конце цилиндриче­

ской камеры сгорания или в наибольшем поперечном сечении сфе­

рической и эллиптической камер сгорания.

Параметры газа по длине сопла можно определить приближен­ но по формулам, приведенным в § 6, гл. 3.

Ниже приведены методы определения удельных тепловых пото­ ков по длине сопла камеры двигателя.

Поскольку, как отмечалось выше, толщина оболочки камеры сгорания и сопла современных двигателей относительно ее диа­ метра весьма мала, то при расчете теплопередачи в двигателе влия­ нием кривизны оболочки на процесс теплообмена пренебрегают

исчитают оболочку плоской.

Кчислу основных характеристик теплообмена в ЖРД отно­

сится также температура в отдельных местах системы (по толщи­ не теплового слоя).

На фиг. 9. 2 и 9. 3 показано изменение температуры в системе теплообмена ЖРД в предположении плоской сплошной и пористой оболочек камеры.

На этих фигурах приняты следующие обозначения:

tr — температура газа, определяемая соответствующим расче­ том;

1 Jet. Propulsion, v. 28, No 1, 1958.

§ 2. Процессы теплообмена в камере Ж.РД

405

t'r — истинная температура движущегося газа;

 

tnr — температура поверхности оболочки камеры со

стороны

газа;

 

^ч.ж—то же со стороны охлаждающей жидкости; /ж—температура охлаждающей жидкости (средняя по сечению

потока на данном участке длины оболочки);

Фиг. 9. 2. Схема распределения температуры в системе тепло­ обмена ЖРД со сплошной внутренней оболочкой камеры.

и'ж~- скорость потока охлаждающей жидкости в м1сек (средняя по сечению потока и на данном участке длины оболочки);

wT — то же газа в камере сгорания или сопле двигателя;

3 — толщина оболочки камеры сгорания или сопла в л; Зр — то же наружной оболочки (рубашки);

Зж—межрубашечный зазор для потока охлаждающей жидкости; Sn.r — толщина ламинарной газовой пленки;

5П-Ж — т0 же жидкостной пленки;

406 Гл. 9. Проектирование и расчет систем охлаждения ЖРД

ссР— коэффициент теплоотдачи от газа к оболочке, численно рав­ ный q при tr—tn.r=l° С и характеризующий интенсивность теплообмена между газом и окружающей его оболочкой (количество тепла, передаваемого от газа поверхности обо­ лочки в 1 м2 в течение часа при разнице температур между газом и поверхностью оболочки в 1°С), в ккал/м2час°С-,

Фиг. 9. 3. Схема распределения температуры в системе теплообмена ЖРД с пористой внутренней оболочкой камеры.

—то же от поверхности оболочки к охлаждающей жидкости; X — коэффициент теплопроводности оболочки (количество теп­ ла, передаваемого в час через оболочку площадью в 1 Л!2

при толщине ее в 1 м и разности температур между поверх­ ностями оболочки в 1° С) в ккал/м час °C;

q — удельный тепловой поток от газа к оболочке и от последней

к охлаждающей жидкости, имеющий перпендикулярное на­ правление к поверхнйсти, в ккал/м2 час.

Кривые фиг. 9. 2 и 9. 3 показывают, что сопротивление теплово­ му потоку в двигателе складывается из сопротивления слоя горя­ чего газа, материала оболочки и слоя охлаждающей жидкости.

§ 2. Процессы теплообмена в камере ЖРД

407

Изменение температуры по толщине плоской оболочки харак­

теризуется некоторой кривой линией, незначительно

выпуклой

вверх или вниз в зависимости от повышения или понижения коэф­ фициента теплопроводности металла оболочки в связи с измене­ нием его температуры.

Для простоты расчетов принято считать, что изменение темпе­

ратуры по толщине плоской оболочки камеры двигателя протекает

по закону прямой линии.

При больших тепловых потоках перепад температур между га­ зовой и жидкостной поверхностями оболочки камеры может стать существенным и соизмеримым с перепадом температур в погра­

ничных слоях.

На поверхностях соприкосновения двух соседних слоев (поверх­

ность оболочки — газ или

жидкость) устанавливается некоторая

общая температура. Резкое понижение температуры имеет

место

в ламинарных слоях газа

и жидкости, вблизи поверхности

обо­

лочки.

 

 

Основной перепад температур приходится на пограничный га­ зовый слой у поверхности оболочки. Вдоль поверхности оболочки газ движется турбулентно, переходя вблизи нее в ламинарное дви­ жение. Если бы отсутствовала теплоотдача от газа к оболочке, то температура его около поверхности оболочки повысилась бы поч­

ти до температуры торможения,

соответствующей случаю

отсут­

ствия теплоотдачи

(до значения

термодинамической температуры

в камере сгорания,

получаемой

при термодинамическом

расчете

двигателя). В реальной же камере двигателя имеет место теплоот­ вод от газа к оболочке, в силу чего термодинамическая температура его вблизи оболочки не поднимается до значения температуры адиабатически заторможенного газа, а, перейдя некоторый макси­ мум, резко понижается на несколько сот градусов в тонком лами­ нарном газовом слое по мере приближения к поверхности, примы­ кая у самой поверхности оболочки к обычному ранее описанному профилю температур (см. фиг. 9. 2).

Вследствие невозможности одновременного количественного учета влияния различных факторов на теплообмен в камере ЖРД

при расчете охлаждения оболочки камеры обычно исходят из пред­ положения о независимости друг от друга конвективного и радиа­ ционного удельных тепловых потоков и о постоянстве усредненной

температуры для всего объема движущегося потока, а также без

учета особенностей теплообмена, связанного с гидродинамикой по­ тока, фактически играющего важную роль в формировании темпе­ ратурного поля.

Температурное поле системы теплообмена может быть функ­ цией одной, двух или трех координат и поэтому соответственно

называется одномерным, двухмерным и трехмерным температур­

ным полем.

408 Гл. 9. Проектирование и расчет систем охлаждения /КРД

Наиболее простой вид имеет уравнение одномерного темпера­ турного поля:

t =

(9.1)

В общем случае температура является функцией пространствен­ ных координат х, у и z и времени т, т. е.

t=f(x,y, z,

(9.2)

При расчетах ЖРД приходится иметь дело с одномерным тем­ пературным полем.

Если температура в каждой точке системы не изменяется во

времени, то температурные поля и соответствующий им процесс

теплообмена называются установившимися или стационарными,

ав противном случае — ^установившимися или нестационарными.

Вохлаждаемых двигателях, работающих при неизменном ре­ жиме, система теплообмена имеет стационарные, а в неохлажда­

емых — нестационарные температурные поля.

Геометрические места точек системы, имеющие одинаковую температуру, образуют изотермические поверхности. Изменение температуры в системе теплообмена имеет место лишь в направле­

ниях, пересекающих изотермические поверхности

направлении

х, фиг. 9. 2).

на

расстоянии

Предел отношения изменения температуры \t

Ах между изотермами по нормали называется температурным гра­ диентом.

Перепад температуры между рассматриваемыми изотермиче­

скими поверхностями системы называется температурным напором

и обозначается А/ (см. фиг. 9.2 и 9.3).

Скорость выравнивания температуры в равномерно нагретом

теле характеризуется коэффициентом температуропроводности:

а=— мЧчас

где С — средняя теплоемкость тела при постоянном давлении

вккал]кг°С-,

у— удельный вес этого тела в кг/м3.

Чем выше коэффициент температуропроводности, данного телд (газа, жидкости, металла), тем больше в нем скорость распро­ странения температуры.

При установившемся теплообмене в ЖРД удельный тепловой поток от газов к оболочке камеры равен удельному тепловому по­ току, передаваемому через оболочку к охлаждающей жидкости.

В результате изложенного удельные тепловые потоки в ЖРД можно выразить формулами.

1. От газов к оболочке камеры:

 

§ 2. Процессы теплообмена в камере ЖРД

409

а)

конвективный

 

 

 

 

#к=аД/г—£п г)

час;

(9-3>

б)

радиационный

 

 

 

в)

^р = ар(^г —^п.г)

ккал!м2 час;

(9.4)

суммарный

 

 

 

 

Я = ?кТ Яр = ак (^Г ^П.г) ”Ь ар (Zr

^п.г)

 

 

= К + ар) (^г- /п.г) = аг(^г — *п.г) ккал!м2 час.

(9.5)

2.

Через оболочку камеры

 

 

 

 

Я = 7 (*п.г—^п.ж) ккал!*2час.

(9.5)

 

О

 

 

 

3.

От оболочки камеры к охлаждающей жидкости

 

 

7 = аж(^п ж—D ккал/м2час,

(9. 7>

где ар — радиационный (лучистый)

коэффициент теплоотдачи от

 

газов к оболочке камеры в ккал/м2час°С.

 

Из этих уравнений удельных тепловых

потоков получаем

сле­

дующие температурные напоры в системе теплообмена двигателя:

t—t =q — ;

/пг — =

Л

и ^пж — *Ж = Я—-

аг

 

аж

Складывая эту систему уравнений, получаем формулы для опре­ деления в системе теплообмена ЖРД:

1) полного температурного напора

*г-*ж=я(—■+ L,_L

(9.8>

\ «г

X

яж / k ’

 

2) теплового потока от газов через

оболочку к охлаждающей

жидкости

 

 

 

q=-------- ;-------- =k(tr — tx) ккал/м2 час,

(9.9)

181

т+

ат к

аж

где k=*~------ ------------

коэффициент теплопередачи через обо-

— + ± + _L

лочку камеры от газа к охлаждающей

“г * “ж

жидкости в ккал/м2 час °C.

Источник: https://tut-files.ru/previewfile/124647