Курсовая работа (т): Организация и планирование работы промыслового судна

Стоимость кошелькового невода в полном вооружении - 5 000 000 руб.

Износ орудия лова при рейсовом вылове - 16 875т составляет 35%,

Зи = 0,35 ∙ 5 000 000 = 1 750 000 руб.

Расходы тары и тарных материалов.

Мороженая продукция упаковывается в бумажные мешки, двумя блоками по 11 килограмм каждый.

При этом в комплект упаковочной тары входит полиэтиленовый вкладыш по 2 в каждый мешок, капроновые нитки и трафаретная краска.

Потребное количество тары и тарных материалов, т.е. количество комплектов тары Nm определяется по формуле:

Nm = , шт.(10)

Вр - объём продукции по ассортименту, т.,- норма расхода на 1 т. рыбопродукции,

кор =  = 767046 шт.,

Затраты по таре и тарным материалам определяем по формуле:

Зтар = Nm ∙ С1тар,(11)

С1тар - стоимость одного комплекта картонной тары - 45 руб.,

Зтар = 767046∙ 45 = 34 517 045 руб.

Расчёт затрат на топливо, мазут, смазочные материалы и воду.

Расход топлива, мазуты, смазочных материалов и воды определяются из режима работы судна и нормативов суточного расхода приказ 485.

Потребность в топливе за рейс: Qт, т.

т = (Qт ∙ Тn + Qпер ∙ Тпер + Qпром ∙ Тпром), (12)т =(0,5 ∙ 5 + 5,5 ∙ 5 + 4,8 ∙ 125)= 630тонн.

где - Qтоп потребность в топливе на промысловый рейс, т.,порт - расход топлива в порту, т.,пер - расход топлива на переходе, т,пром - расход топлива на промысле, т.,

Потребность в мазуте за рейс: Qмаз, т.

маз = (Qмаз ∙ Тn + Qпер ∙ Тпер + Qпром ∙ Тпром) , (13)маз = (0,01 ∙ 5+0,1 ∙ 5+0,06 ∙ 125) = 13 т

Потребность в воде за рейс: Qводы, т.

воды = Qпорт ∙ Тпорт +120,5, (14)

где 120,5 - полная бункеровка водой при выходе из порта приписки, тонн.

Qводы = 5 ∙ 2 + 120,5 = 130 тонн.

Расчет затрат на топливо, за рейс Зт, руб.

Зтоп = Ст ∙ Qт , (15)

где Ст - цена топлива за 1 тонну.

Зтоп = 30000 ∙ 560 = 18 900 000руб.

Расчет затрат на мазута за рейс Змаз , руб.

Змаз = Смаз ∙ Qмаз , (16)

где Смаз - цена мазута за 1 тонну.

Змаз =22000 ∙ 13 = 278 300руб.

Расчет затрат на воду за рейс Рвода, руб.

Звода = Свода ∙ Qвода , (17)

где Свода - цена воды за 1 тонну.

Звода =130 ∙ 500 = 65 000 руб.

Общие затраты на топливо, мазут, воду, Рт.м.в. , руб.

Зт.м.в. = Зт +Змаз +Звода , (18)

Зт.м.в. = 19 243 300руб.

Амортизационные отчисления:

Рам = Ак ∙ К ∙ Тр/(365 ∙ 100), (19)

где Ак - норма амортизационных отчислений по данному типу судна, 8%

К - расчетная (остаточная) стоимость судна, руб.

Рам = 8 ∙ 20 000 000 ∙ 135/36500 = 591 781 руб.

Затраты на текущий ремонт судна 10% от Рам, руб.

Зтек.р = 10% ∙ Рам,(20)

Зтек.р = 0,10 ∙ 591 781 = 59 178 руб.

Вспомогательные материалы:

Зхл = Нхл ∙ Схл (21)

Схл - стоимость 1 килограмма хладагента, руб.

Зхл = 400 ∙ 250 = 100 000 руб.

Затраты на транспортировку топлива, мазуты в район промысла.

Количество топлива, доставляемое транспортными судами в район промысла, тонн

топ = Qтоп1 - Qтоп2 = 630-163=467 т. (22)

где Qтоп1, - потребность в топливе за рейс, т;топ2 - судовой запас топлива т.

Количество мазута, доставляемое транспортными судами в район промысла, тонн

маз = Qмаз1 - Qмаз2 = 13-9=4т. (23)

Стоимость доставки

Зтр = Qтоп ∙ fтр = 467 ∙ 3200 = 1 494 400руб. (24)

Зтр = Qмаз ∙ fтр = 4∙ 3200= 11 680руб. (25)

Количество продукции, для транспортировки, тонн .

тp = Qм.прод - Qвмест.тр. = 16 875- 170 = 16 705т. (26)

Затраты на транспортировку продукций, руб.

Зтp. = Qтр.общ ∙ fтр.= 16 705∙ 3500 = 58 467 500 руб. (27)

Общие затраты на транспортировку, руб.

Зобщ. тр = Зтp.т. + Зтр.м. + Зтр.п. =59 973 580 руб.

Расход прочих производственных расходов, руб.

Включают страхование судна, страхование экипажа, оплату документов по безопасности мореплавания и лоцманской службы и т. д.

Расчёт себестоимости:

Стоимость ВБР - рассчитывается, как тарифная ставка за 1 тонну сельди 500 руб. ,

Звбр = 500 ∙ 59 973 580 = 8 437 500 руб.

Общезаводские расходы (Зобщез.) и цеховые расходы (Зцех.) рассчитываются, как 12% и 2% от суммы всех затрат без стоимости тары:

р = Зр+Зи+Зкп+Зсоц+Рам+Згсм+Зт.р.+Зхл+Rобщ.тр.+Звбр, (28)р = 217 892 069 руб.

Зцех. = 0,12 ∙ Rр, руб. (29)

Зцех.= 0,12 ∙ 217 892 069 = 4 357 841 руб.;

Зобщез. = 0,02 ∙ Rр, руб. (30)

Зобщез. = 0,02 ∙ 217 892 069 = 26 147 048руб.

Прочие производственные расходы, руб.

Зпроч = Нпроч ∙ (Зцех+Зобщз) (31)

где Нпроч - норма отчисления, %.

Зпроч = 3 050 489 руб.

Рпр = Rр + Сор+Зцех + Зобщез. + Зтар+Зпроч, руб(32)

Рпр = 290 964 493 руб.

Внепроизводственные затраты:

Звн.пр. = 0,2 ∙ Рпр, руб. (33)

Звн.пр. = 0,2 ∙ 290 964 493 = 58 192 899руб..

Полная себестоимость

Рполн. = Рпр + Звнеп. (34)

Рполн = 349 157 392руб.

Себестоимость 1 т продукции:

Спр =  =  = 20 691руб. (35)

6. ЭКОНОМИЧЕСКЕИ ПОКАЗАТЕЛИ

промысел рейсооборот вылов затрата

Доходы от реализации рыбной продукции по итогам промыслового рейса

Д = Вр ∙ Ст, руб, (36)

Д = 16 875 ∙30000 = 506 250 000руб.

Определение финансового результата

Прибыль П - определяем по формуле,

П = Д - Рполн, руб., (37)

П = 506 250 000- 349 157 392= 157 092 608 руб.

Определение рентабельности:

Рентабельность промысла Rпром

пром =  ∙ 100%, (38)пром =  ∙ 100% = 45%,

Полная рентабельность промыслового рейса - Rполн.:

полн. =  (39)полн. = = 43%,

Рентабельность продаж Rпродаж:продаж = , (40)продаж = = 31%.

Таблица 6.1 Экономические показатели проекта

В результате расчета подтверждается целесообразность эксплуатации судна на промысле сельди в Охотском море, балансовая прибыль составила 157 092 608руб., рентабельность -31 %.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Важная промысловая рыба Дальнего Востока и Приморья. Её запасы в зал. Петра Великого начали осваиваться в 1910 г. На протяжении текущего столетия численность и объемы вылова этой сельди колебались в значительных пределах. Наивысшей численности она достигала здесь в начале 20-х гг., когда её уловы в заливе достигали 25 тыс. т в год. Затем запасы приморской сельди под воздействием антропогенных и других факторов резко снизились и в 1963 г на её промысел был введен запрет, продолжавшийся 17 лет. С восстановлением запасов в 80-е гг. промысел сельди был возобновлен и проводился в ограниченных масштабах (2,8-3,8 тыс. т в год), а затем в 1992 г снизился до 1,4 тыс. т. В настоящее время численность сельди в зал. Петра Великого находится на низком уровне и её промысел не ведется. Ежегодно выделяются лишь небольшие лимиты (200-500 т) для рыбаков-любителей. Восстановлению запасов сельди поможет установка искусственных нерестилищ, конструкция и методы использования которых разработаны учеными ТИНРО и Дальрыбвтуза.

М.А.Мизюркин,В.А.Пимнев, Г.В.Хен. Океаническое рыболовство. Владивосток, Дальрыбвтуз, 1993 г.://pacificinfo.ru/data/cdrom/2/HTML/4_00.htm-Атлас по океанографии Берингова, Охотского и Японского морей. ://www.tapemark.narod.ru/more/20.html-Моря СССР.

Фадеев Н. С, Справочник биологии и промыслу рыб северной части Тихого океана. Владивосток, 2005.- С. 365.

С.В.Лисиенко "Организация и планирование промышленного рыболовства". - В.: Дальрыбвтуз, 2012 г.

ПРИЛОЖЕНИЕ