Статья: Материальные потоки

Понятие и параметры материального потока

Параметрами материального потока являются:

• габаритные параметры (объем, площадь груза, линейные размеры) определяют выбор тары и упаковки, вместимость подвижного состава;
• весовые параметры (вес брутто, вес нетто) определяют выбор грузоподъемности подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов, используемых для перемещения потока;
• физико-химические свойства (консистенция, сыпучесть, смерзаемость, слеживаемость и др.) определяют выбор типа подвижного состава, специфические условия хранения и перемещения потока;
• ассортимент - определенный перечень продукции различных видов и сортов, объединенной по какому-либо признаку;
• номенклатура- множество всех ассортиментных групп и товарных единиц предприятия;
• условия контрактов транспортировки и купли-продажи определяют отношения собственности и ответственность за груз звеньев логистической цепи;
• стоимостные характеристики перемещаемого товара.

Классификация материальных потоков

Материальные потоки в логистике можно классифицировать по нескольким основаниям.

1. По отношению к логистической системе и ее звеньям выделяют:

   • внутренний материальный поток - образуется в результате выполнения логистических операций с потоком в рамках определенной логистической системы;
   • внешний материальный поток - состоит из грузов, которые имеют отношение к конкретной логистической системе, но движутся во внешней для нее среде;
   • входной материальный поток - поток, поступающий в логистическую систему из внешней среды, например в результате закупки;
   • выходной материальный поток - поступает из логистической системы во внешнюю среду, например в результате сбыта готовой продукции.

2. По ассортименту выделяют:

   • одноассортиментные потоки;
   • многоассортиментные потоки.

3. По количеству груза различают:

   • массовые потоки - возникают при перевозке грузов группой транспортных средств (например, маршрутная железнодорожная отправка);
   • крупные потоки возникают при перевозке грузов несколькими единицами подвижного состава (например, групповая железнодорожная отправка);
   • средние потоки возникают при перевозке груза одиночными вагонами, автомобилями;
   • мелкие потоки возникают при транспортировке такого количества грузов, которое не позволяет полностью использовать грузоподъемность подвижного состава и требует при перевозке совмещения с другими грузами.

4. По плотности груза различают:

   • тяжеловесные потоки образованы грузами высокой плотности, в процессе перевозки которых обеспечивается полное использование грузоподъемности транспортных средств при меньшем занимаемом объеме;
   • легковесные потоки образованы грузами малой плотности, в процессе перевозки которых обеспечивается полное использование грузовместимости транспортных средств при меньшем использовании грузоподъемности.

5. По степени совместимости различают потоки:

   • несовместимые, которые нельзя транспортировать совместно;
   • совместимые, которые могут перевозиться совместно в одном транспортном средстве.

6. По физико-химическим свойствам груза выделяют:

   • насыпной поток, принимается к перевозке без счета мест, транспортируется без тары, главное свойство – сыпучесть (зерно, песок);
   • навалочный, принимается к перевозке без счета мест, транспортируется без тары, некоторые могут смерзаться, слеживаться (уголь, соль, руда);
   • тарно-штучный – перевозят в таре (пакетах, мешках, на поддонах) или без тары (крупная техника), их можно пересчитать;
   • наливной – перевозят в цистернах и танкерах (нефть, бензин, пищевые жидкости).