Исследование состояния логистического контроллинга на российских предприятиях (часть 1)
Сергеев В.И.
Аннотация
В статье представлены первые результаты исследования состояния контроллинга логистики на российских предприятиях. В результате исследования проведен системный анализ состояния и тенденций развития логистического контроллинга на отечественных предприятиях промышленности, торговли и сферы услуг. В рамках исследования проведен опрос топ-менеджеров по логистике российских предприятий по тематике логистического контроллинга. Опрос проходил в форме письменного и он-лайн анкетирования. Результаты документированы и обработаны по специальной методике.
Ключевые слова исследование логистический контроллинг Россия
Основное содержание исследования
В настоящее время, наряду с успешным выходом из экономического кризиса Россия столкнулась с весьма важными социально-экономическими и политическими проблемами. Это - вступление нашей страны в ВТО, постепенное преодоление сырьевой направленности российского экспорта, приоритеты развития производства и сферы услуг, основанных на инновационном подходе. Укрепление позиций РФ в континууме промышленно-развитых стран мира требует развития нано-технологий в промышленности, повышения производительности труда, внедрения передовых методов организации производства и современных технических средств во все области бизнеса и социальной сферы.
В связи с этим важную роль моет сыграть применение российскими компаниями передовых концепций и технологий логистики и управления цепями поставок (УЦП). Несмотря на сложившиеся объективно причины отставания России в развитии логистики и УЦП по сравнению с промышленно развитыми странами, в последние годы наблюдаются явные тренды в усилении роли логистики как в организациях бизнеса, так и в общенациональном масштабе. За последние 10 лет логистика в России превратилась в привычный функционал менеджмента большого количества отечественных компаний. Всего на 01.05.2012г. только в Московском регионе имеется около 31 тысячи компаний, имеющих выделенную в организационной структуре управления службу логистики и/или УЦП (отдел, дирекция, департамент) [1].
Практика логистики показывает, что наилучших результатов в бизнесе добиваются те компании, которые используют концепцию интеграции в логистике, позволяющую объединить усилия управляющего персонала фирмы и логистических посредников в сквозном управлении товарными и информационными потоками в интегрированной структуре бизнеса: "проектирование - закупки - производство - распределение - продажи - сервис". Принципы и методы интегрированной логистики направлены на получение оптимальных решений, в частности, минимизацию общих логистических издержек фирмы. Сокращение всех видов издержек, связанных с управлением материальным потоком, затрат на транспортировку, складирование, управление заказами, закупками и запасами, упаковку, уменьшение логистических рисков позволяет фирме высвободить финансовые средства на дополнительные инвестиции в складское оборудование, информационно-компьютерные системы, рекламу, маркетинговые исследования и т.д.
Для оценки эффективности функционирования служб логистики компаний необходимо наличие процедуры контроллинга. Измерение результатов управления логистическими бизнес-процессами в процессе контроллинга является необходимым условием достижения целей логистической стратегии, так как обеспечивает обратную связь, необходимую для эффективного менеджмента. В этом смысле контроллинг логистики имеет два аспекта: во-первых, установление определенной системы мер (количественных и качественных показателей - KPI, критериев, шкал отношения и предпочтения); во-вторых, непосредственно измерение результата принятия логистических решений.
Функционал контроллинга логистики состоит, в основном, из пяти компонентов, представленных в табл.1.
Таблица 1. Функционал контроллинга
Общая схема процесса контроллинга логистики имеет вид, изображенный на рис.1.
Рис.1. Схема процесса контроллинга логистики в компании
Фокус процедуры контроля параметров логистики должен быть направлен на реализуемый бизнес-процесс. "Входом" процесса контроллинга в фирме являются планы, нормативы и стандарты, которые в совокупности составляют некоторую ІнастройкуІ системы логистики. Реализуя заданную настройку, персонал службы логистики сталкивается с влиянием возмущений внешней - макроэкономической среды (изменение цен, тарифов налогов, уровня инфляции, процентных ставок, законодательства и т.п.) и изменениями в параметрах, внутреннего состояния логистики (связанных с финансами, технологиями, персоналом и т.п.). Эти изменения вызывают отклонения параметров (KPI) от заданной настройки, что определяется в результате сравнения в блоке мониторинга. По результатам мониторинга персоналом службы логистики вырабатываются корректирующие воздействия.
логистический контроллинг российское предприятие
Центральным элементом контроллинга в этой схеме является система мониторинга, которая использует соответствующие информационные технологии корпоративной информационной системы (КИС). Сравнение осуществляется на основе данных периодической отчетности, докладов персонала службы логистики и аудита. По результатам мониторинга принимаются решения о корректирующих (управляющих) воздействиях на логистические бизнес-процессы. Например, если установлен недостаточный уровень сервиса (доступности запасов) по требуемому ассортименту товаров в розничной сети, логист может принять решение об увеличении страховых запасов на оптовом складе, с которого снабжается розница.
Сегодня лишь немногие российские компании уделяют достаточно времени вопросам мониторинга логистической деятельности, выявлению возможных отклонений и проведению мероприятий по предотвращению потенциальных проблем с логистикой в будущем. В связи с этим представляется важным проведение полномасштабного исследования состояния логистического контроллинга на российских предприятиях.
Актуальность подобного исследования определяется необходимостью знания о состоянии логистики российских компаний, а также подтверждения наличия взаимосвязей составляющих логистической деятельности с эффективностью бизнеса компаний в целом. Такая необходимость также обуславливается желанием руководства российских компаний постоянно быть в курсе основных тенденций и разработок в области логистики, в частности, логистического контроллинга, с целью завоевания более высоких конкурентных позиций.
Исследование логистического контроллинга было инициировано автором в 2012 году в рамках Международного центра логистики (МЦЛ) НИУ ВШЭ путем он-лайн опроса топ-менеджеров по логистике российских компаний. Анализируемая выборка составила 145 компаний. Предметом исследования явились организационно-методические аспекты логистического контроллинга на российских предприятиях, а также анализ влияния логистических KPI на эффективность бизнеса компаний. Обследование было призвано сформировать меры по улучшению контроллинга логистики и построению эффективной системы оценки логистических показателей.
Опрос предприятий осуществлялся в форме письменного и он-лайн анкетирования.
Топ-менеджеры по логистике (директора, начальники отделов и подразделений служб логистики, координаторы логистических процессов, интегральные логистические менеджеры и тп.), принявшее участие в исследовании, давали индивидуальную оценку следующих компонентов логистического контроллинга:
1. Организационная структура службы логистики,
2. Учет логистических издержек,
3. Бюджетирование логистики,
4. Репортинг,
5. Специальные инструменты контроллинга логистики,
6. Измерение эффективности с позиций логистики,
7. Контроллинг эффективности цепи поставок.
В исследовании предполагалось решить следующие задачи:
рассмотреть основные положения и инструменты логистического контроллинга и на их основе провести анализ данных, полученных в ходе исследования;
показать результаты проведенного анализа в виде обработанной статистики логистического контроллинга среди российских предприятий;
предложить рекомендации российским компаниям по вопросам, касающимся отдельных составляющих логистического контроллинга на этих предприятиях.
Методика проведения исследования
Целями проведения исследования явились:
1. Определение актуального состояния логистического контроллинга российских компаний.
2. Выявление узких мест и отставаний в логистическом контроллинге от ведущих компаний, как в России, так и за рубежом.
3. Разработка рекомендаций по развитию логистического контроллинга на российских предприятиях и преодолению узких мест.
Функциональный охват проведенного исследования включал в себя:
· организационные структуры служб логистики;
· организационное закрепление логистического контроллинга в структуре управления логистикой;
· текущие цели, функции и задачи логистического контроллинга на российских предприятиях;
· учет логистических издержек;
· бюджетирование логистики;
· логистический репортинг;
· применение специальных инструментов логистического контроллинга;
· измерение эффективности логистики и состав KPI;
· особенности логистического контроллинга в цепи поставок;
· текущие барьеры и катализаторы развития логистического контроллинга.
Проведенное исследование логистического контроллинга является качественным поисковым исследованием с преднамеренной выборкой. От сравнительно небольшого числа респондентов (представители служб логистики 145 российских компаний) на основании подробной анкеты был получен значительный объем информации, позволивший определить степень развития отдельных аспектов логистического контроллинга и основные проблемные места.
Выборка является преднамеренной, так как ее элементы были детерминированы и отбирались вручную в соответствии с целями исследования. В данном случае респондентами были топ-менеджеры по логистике компаний, могущие дать полноценные ответы по специфике логистического контроллинга. Преднамеренные выборки допустимы при поисковых исследованиях, имеющих целью отработку определенных идей или представлений на основе экспертного мнения. В случае данного исследования выбор формы преднамеренной выборки был обусловлен также легкостью доступа к целевым респондентам и мотивирования их на предоставление подробных и объективных ответов. Таким образом, по нашему мнению, отбираемые элементы дают полноценное представление об изучаемой генеральной популяции.
Анкета состояла из 49 вопросов, сгруппированных следующим по семи разделам. Ниже представлены некоторые основные вопросы анкеты, разбитые по указанным разделам.
1) Восприятие логистики на предприятии:
· Ш роль логистики на предприятии;
· Ш вклад логистики в прибыльность компании;
· Ш частота посвящения руководством времени вопросам логистики и УЦП;
· Ш логистическая стратегии и логистические цели;
· Ш наиболее важные темы, касающиеся логистики компании.
2) Логистический контроллинг на предприятии:
· Ш организационная структура логистики на предприятии;
· Ш частота возникновения противоречий между подразделениями службы управления;
· Ш причины противоречий/конфликтов (в том числе, по логистике);
· Ш организационное закрепление логистики и логистического контроллинга;
· Ш уровни закрепления логистики и логистического контроллинга на предприятии.
3) Целевые установки логистического контроллинга:
· Ш важность различных целей логистического контроллинга;
· Ш виды издержек, учитывающихся в компании в качестве логистических издержек, и их доли в общих затратах;
· Ш процент логистических издержек от общего оборота компании;
· Ш виды учета и репортинга логистических издержек;
· Ш частота определения пожеланий клиентов в отношении уровня логистического сервиса;
· Ш частота контроля и регулирования параметров запасов.
4) Инструменты логистического контроллинга:
· Ш применение инструментов логистического контроллинга на предприятии;
· Ш учет статей логистических затрат;
· Ш методы логистического бюджетирования;
· Ш применение логистического репортинга и его составляющие;
· Ш инструменты определения пожеланий клиентов к логистике предприятия.
5) Измерение эффективности:
· Ш источники генерации данных о логистике;
· Ш измеряемые логистические показатели эффективности на предприятии и доступность информации для расчетов;
· Ш персональная ответственность за результат;
· Ш применение комплексных систем менеджмента эффективности логистики и УЦП.
6) Контроллинг цепи поставок:
· Ш частота возникновения проблем в логистике цепи поставок;
· Ш совместная реализация задач цепи поставок компании со своими партнерами;
· Ш частота проведения опроса предприятиями-партнерами в отношении "тонких" факторов [2];